Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mijn oude x14xe werd altijd mooi 95 graden. dus zou zo maar eens kunnen zijn dat je thermostaat blijft hangen in open stand….
-bouwjaar: 1994 (c20xe) 1995 (x14xe) 1997 (c14nz)
-kleur lak: zwart, rood, zwart
-motorinhoud: c20xe, x14xe, c14nz
-scheur in b stijl: ja, nee, jaidd die van een kadett gsi moet je hebben.
http://start.ikwilonderdelen.nl/catalog/artikelen.aspx?s=OOPP&o=&t=QIRNOKOUOLOR&ref=” onclick=”window.open(this.href);return false;
dus je haalt je pinpas UIT je portemonnee en in je broekzak….. :hmmz :hmmz
maar om je vraag te beantwoorden: nee sorry geen ervaring met routemobiel.
@HarrieAstra wrote:
Een mooie how-to hiervan zou inderdaad geen overbodige luxe zijn.
Deze vraag komt geregeld voor en het is een karweitje van niks, wat een hele hoop gescheld bespaart!misschien eens de zoekfunctie gebruiken :vertag is ongeveer het zelfde als de handleiding
ben nu ook al een aantal keren geholpen door de anwb in binnen en buitenland.
heb ook al eens mijn anwb-pas moeten laten zien of mezelf moeten legitimeren.verder altijd goed geholpen.
alleen soms erg lang moeten wachten maarja, als je daarmee weer goed thuiskomt heb ik dat er wel voor over.@Astra_DLS wrote:
Overigens moet je wel goed gereedschap hebben voor de carterplug. Dit is uit mijn hoofd een dikke imbus en kan ook goed vast zitten.
Overigens hoef je niet persee een nieuwe koperen ring te gebruiken. Ik heb dit nooit gedaan in 130.000 km gebruik.
ALTIJD een nieuwe ring gebruiken.
waarom een lekkage riskeren voor een paar cent.
ik heb het al zo vaak gezien prive en op het werk dat als mensen de ring meerdere keren gebruiken dat er gewoon olie aan de plug hangt
die drap is van altijd maar korte stukjes rijden waardoor de olie niet warm genoeg word om het water te laten verdampen wat en in zit
gewoon eens een goed stuk snelweg rijden (50 km ong)
heb dat met mijn corsa ook geregeld.
rij elke dag 2×16 km en dat is gewoon te weinig.
en ik zorg er gewoon voor dat ik geregeld ff een stuk snelweg heb om de olie ff lekker warm te stokendan rij je zeker erg korte stukken.
maar olie verversen is niet zo heel moeilijk.
1 krik de auto aan de voorkant op (aan alle 2 de kanten opkrikken en een assteun eronder)
2 opvangbak onder je carter zetten
3 carterplug eruit draaien
4 leeg laten lopen
5 carterplug terugdraaien met nieuwe koperen ring
6 oliefilter eraf draaien
7 nieuwe oliefilter erop draaien (rubber afdichting ff insmeren met de oude olie)
8 auto weer op de grond zetten en zorgen dat hij een beetje waterpas staat
9 olie bijvullen en op pijl brengenheeele dikke corsa’s zijn het!!
en het rijd idd echt super!!
laatst ook in 1 gereden. nu de centjes nog om hem te kopen :cry :cryrij op dit moment rond met ebc geboorde en gegroefde schijven met ferodo ds performance remblokken en ik kan je zeggen dat dat echt hard remt!!
zodra de remschijven bij de astra van het vrouwtje op zijn komt deze set ook bij haar erop!!
deze moet je hebben
http://arpinstructions.com/instructions/109-6001.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
jij hebt arp-kit 109-6001 (heb ze namelijk thuis ook liggen)
als de motor niet draait zal de dynamo ook weinig doen.
gaat de motor wel rond of slaat hij alleen niet aan??
