Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
anders ff het rubber afdekdingetje eraf halen en naar de kleuren kijken.
dit ff opzoeken in het schema en dan weet je ook welke waar hoort
en daarbij als je de 2de accu gewoon plus op plus en min op min (wat je feitelijk doet) aansluit trekt hij beide accu’s leeg als de motor niet draaid.
je zult er dus iets van een scheidingrelais tussen moeten plaatsen die schakelt als de motor gestart word
misschien om eerst eens te proberen om er een goeie condensator tussen te zetten…. scheelt misschien ook al een heleboel.
en misschien handig om je RMS vermogens van de versterkers te melden….
rij zelf met 2 versterkers 1 van 200w rms en 1 van 500 wrms.
samen op 1 yellow top en een 1Farad condensator.
en heb nergens last van ook niet als die echt hard staat en alle verlichting brand.als hij vast loopt beide kanten op (moet je trouwens nooit doen eigenlijk, tegen de draairichting in draaien) dan ga er maar vanuit dat de kleppen krom zijn.
@tigra_chick wrote:
Owkee, heel erg bedankt! Dan ga ik daar even naar opzoek. En achter ombouwen naar schijf, is dat moeilijk?
als je het op de M-tech manier doet is de vraag hoe goed kun je met een flex en een las apparaat omgaan.
@Dominic wrote:
Achter kun je van een Astra gsi nemen als ik me niet vergis.. Maar dan moet je wel de completen achteras overzetten..
dat gaat dus niet werken. de as van een astra past dus niet
voor remmen zou ik of van een calibra turbo nemen of nog een maatje groter van een astra opc 2
achter ombouwen naar schijven kan maar is niet perse nodig.
anders zou je het remsysteem van een astra f gsi/kadett e gsi pakken of als je iets moderner wil ga je voor astra g/h, meriva a nemen.nu al een paar keer s morgens op de weg tussen langeboom en grave een donker grijze speedster tegen gekomen.
iemand van hier maybe…
ziet er goed uit in dat kleurtje :thumbup
ziet er goed uit!!
maar heb je wel nog ruimte voor plaklood??
of laat je de velg op 1 plek balanceren (achterkant van de velg)welkom
maar als de condensor lek is zal er niet meer veel koudemiddel inzitten.
en 245 euro voor de complete reparatie incl nieuw vullen is een hele mooie prijs.
het gaat zich ook voornamelijk om het gedeelte net na de spaken. als daar genoeg ruimte is.
heb zelf met calibra turbo remmen gereden en 15 inch bsa racing velgen.
en met het plaklood moest ik opletten dat het niet te dik was anders liep het aan….
en had een set oz velgen die ook goed pasten.
