Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
boel geld om ff direct af te tikken.
Binnenkort rijdt er in twente ook weer een combo met een c20xe rond zoals het er nu naar uitziet..corsa B heb je 2 stuurnaven voor.
Met en zonder airbag.Als je zonder airbag hebt (zoals bijvoorbeeld mijn 94’er GSI) dan past de naaf van een kadett, astra, corsa a en nog een aantal modellen.
Voor de versie met airbaig moet je een andere naaf hebbenomdat deze gelinked is via het las-forum, rechten kwestie etc.
ff afbeelding opslaan op je pc en ergens anders uploaden…die grote kentekenplaat komt door de grootheidswaanzin van mijn 2de liefde.
Eerst wou ze erg op een evo lijken vandaar de grote Kentekenplaat. Nu heeft ze het probleem dat ze op een amerikaan wil lijken. We missen alleen 4 cilinders en de aandrijving zit nog aan de voorkant.
Lol
edit,
en ze zal helemaal niet meer op de openbare weg komen.
Aangezien ik mijn roze papiertje wil houden heb ik er voor gekozen om niet meer te gaan knallen op de openbare weg.Want geen rijbewijs is geen werk voor mij.
Soms moet je keuzes maken hé.. :P:Pna het stralen heeeeeeel goed schoonmaken.
als er parels in de inlaat blijven zitten, dan ben je verder van huis…pakking is te bestellen bij duparts en ook bij de dealer.
kost niet de hele wereld.
Inlaatspruitstuk zou je kunnen stralen, das het mooist, anders met staalkop op de boormachine en dan in de blanke lak.. ;)Originally posted by Klopper
Even een vraagje tussendoor… Wat kost eigenlijk een C20XE? Ongeveer, om en nabij, in de buurt van…
En welke aanpassingen moeten er gedaan worden om dit om te bouwen vanaf een X14XE?Gr, Martin
zie http://www.corsa-novatuning.nl
staat alles op op prijzen na.
Als je ombouw delen zoekt roep maar ff per mail of u2uzow ben alweer een heel eind opgeschoten.
Brandstofpomp heeft een aantal uur gelopen om de benzine ff lekker rond te pompen en ik dus een schone tank heb.
Meteen de oude benzine eruit, vandaag nog ff benzine filter vervangen.Brandstofleidingen nu omgezet naar steel braided en aangesloten op de catchtank.
Ook even een oplossing gezocht voor de lexaan ruit.
Nu alleen nog even vastzetten dat deze niet meer naar beneden zakt.:D:D
Ook de lachgas toevoer leiding even netjes door een rubbertje daar buiten gehaald.
Voor de rest garage opgeruimd en een klein beetje laatste dingen afgewerkt.meteen nog ff 2 foto’s geschoten:
Originally posted by otdh
co eisen apk:
tot 1985 of 1986 3,5% bij stationair
tot 1993 alleen stationair meten max 0.5%
vanaf 1 jan 1993 max 0.5 bij stationair, en bij 3000rpm 0.3 waarbij de lambda waarden tussen de 0,97 en 1.03 moet liggenen vanaf 2002 moet alles onder de 0.2% zijn
dit is sinds afgelopen mei dit jaar gewijzigd..
Tot bouwjaar 95 is een en ander aangepastwelk bouwjaar is die corsa b?
aangezien de apk eisen zijn aangepast kun je het bij de eerste corsa b’s wel redden qua co.
Bij de modellen vanaf 95 helaas niet…ja gemiddeld tussen de 10 en 20 euro per wiel..
Afhankelijk of het in de beun is of dat ze alles op papier doen…:P
geen ecu meer.
ff ontsteking zoeken met vacuumvervroegingen de brandstofpomp komt ook te vervallen.
met een facet pomp op.Let ook ff op de staat van de webers.
misschien ff revisie setje erbij hebben.damm dat is dus het gevaar van die prutsers bij de helft van de beunhaas garages te geloven.
brandstofrelais schakelt niet alleen de brandstofpomp maar ook je bobine.
Zonder brandstofrelais geen brandstof maar ook geen vonk…
dat blokje gelijk even lekker opfrissen.
Nette motor in een nette cali..komt allemaal goed zo te horen ;)
Originally posted by skilder
dus normale bouten zijn rek bouten.en arp zijn gewoon weg verstevigde bouten zegmaar.
maar kunnen er niet gewoon andere universele 12.9 bouten in bijvoorbeeld.?
nee, hebben ze ooit eens bij een blokje gedaan wat ik gekocht had. Nooit dat blok open gehaald en gewoon ingebouwd omdat de verkopende partij een goeie naam had.
Na 200 km lag het gehele blok in puin omdat de vervangen bout het niet kon houden.
Orgineel of arp halen, geen andere zooi…
ontsteking verzet??????
die kan er maar op 1 manier op.Heb je de volgorde van de bougie kabels ok.
Vervolgens ga je ook nog een auto starten waar je de koppaking van vervangen hebt maar niet de olie???
Soms moet je niet zelf gaan hobbieën maar het aan mensen overlaten die weten waar ze mee bezig zijn.
Sorry dat ik het zeg maar je gaat toch niet ff zomaar wat proberen.Heb je de cilinderkop wel even netjes laten vlakken???
Voor hetzelfde geld is ding krom…zolang het lekker technisch blijft no problem. Kunnen mensen wat van leren, dat is toch altijd positief.
