Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
onzin, deze auto maakt daar geen gebruik van.
Is puur toeval.Is het een a corsa of b corsa gsi.
Ik vermoed een a met een c16sei motor.Dan zou je probleem de stappenmotor of egr klep kunnen zijn.
Gok zelf de stappenmotor die smerig is.
Km teller kabel is bij de 93’er corsa’s 1 kabel en vrij makkelijk te vervangen..
Laat hem eerst ff uitlezen. Kun je zelf ook met de knipperlicht methode..
Succes
bel eens met duparts. http://Www.duparts.nl
Laatst voor een hele nette prijs een nieuwe dynamo gekocht…:)
Originally posted by corsaracer
goed bezig marcel!zal je binnenkort eens ff bellen of je thusi bent:D:D:D
De cola staat klaar :)
zal vanavond wel even het fototoestel pakken.
Helaas nog niets gehoord van de man die alles aan het verchromen is. Maar goed tis nog maar dag 4.De laatste loodjes.
owh een vallende laspunt doet idd erg pijn..
Had het gelukkig met mijn nikes aan, dus die was zo uit..zow eerste NOS delen weer binnen.
Nieuwe fles, fles warmer en down-tube.Volgende week hopelijk mijn purge kit en adapters voor de safety down tube..
:D Mooi spul weer
ja je kompressor krijgt iets meer op zijn donder.
Als je hard in toeren wisseld.
Maar goed heb alle lagers op voorraad liggen nu voor een eaton m90..Dus dat is niet zo’n heel probleem.
En alles is al nieuw dus die gaat wel een paar jaar mee.Tevens zie je in de states echt iedereen de oude coupler wisselen voor een massieve, want als de veer van de orginele breekt heb je nog veel meer ellende helaas. :swear
zo ook op 2 velgen de toyo’s laten leggen.
Ben alleen 1 opvulring kwijt.Die ff scoren en ik kan de normale wielen monteren en de uitlijning controleren..
:D
Zal aankomende week wel even een foto maken :D
Originally posted by madmax1969
Ik heb voor wie interesse heeft nog een Turbo liggen van een hyundai H200
voor een leuk prijsje.van een diesel????
toch eens je bedrading nalopen..
Misschien ergens iets raars aangesloten of niet netjes afgewerkt???Originally posted by roger rabbit
uit mijn hoofd zeg ik 650429……………heb je vast ook wel liggen..
Bel je morgen nog ff, king:ik weet het boris,
En ja ik woon nog geen minuut van de duitse grens. Kan het lopend af.Heb er al vaak over zitten te twijfelen.
Apk komt er wel op. Dat is iets wat ik me wel heb voorgenomen..:)
Vandaag alle delen die een behandeling nodig hebben weg gebracht. Krijg het binnen 2 weken terug, kan zelfs deze week mits het chemisch nikkel bad gebruikt kon worden..
het orginele systeem met de veer zorgt er inderdaad voor dat je een mindere hardere klap krijgt in die aandrijving.
Alleen wil die veer wat erin zit nog wel eens kapot gaan of slap worden waardoor je een hard metaal geluid krijgt.Mijn charger is nieuw maar heeft wel een probleem met die veer.
Dus vandaar meteen de echte werkende oplossing: een massieve coupler.In de states rijd iedereen met zijn massieve :)
ff duparts bellen.
en anders naar de sloop rijden.Op de small blockjes zitten deze bouten in het onderblok gedraait.
Nieuw trouwens lastig te bestellen, bij sommige dealers…
kijk je bedrading eens na.
ik denk eerder een breuk in je draadboom..Is veel werk maar ik zou die boom nameten…
En alle stekkers eens schoonmaken en corrosie verwijderen…zowel de kompressor als de uitlaat..
En dat het verleidelijk is is juist de reden voor me,
anders pak ik die wagen voor alle leuke ritjes..
