Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nou ja op gas kun je wel rijden.
Maar ik vind bij een motorswap enzo moet je daar niet mee gaan klooien..Eerst maar eens rijden en dan verder kijken king:
Originally posted by superkadettje
hallo alleen bedankt voor de schema’s maar kan iemand mij gewoon vertelen welk ik moet doorbreken om op lpg te gaan rijden.
alvast bedanktop gas moet je koken en niet op een c16se aansluiten.
waarom zou je dat willen.zorg er eerst eens voor dat dit blok erin hangt en je kunt rijden en alles naar behoren werkt.
Originally posted by InjectTheVenom
Corsaboy zou het niet verstandig zijn om de kap alleen af te lassen en strak te maken om hem daarna uit polyester of carbon na te laten maken voor gewichtsbesparing?voor aankomend seizoen niet. ik wil na een project van 2,5 jaar eindelijks rijden.
voor volgende winter staat alweer een nieuw project klaar.. maar eerst rijden en gasgeven :vertagOriginally posted by wagnas
Circuitwaardig als ik het zo allemaal zie.
nope, alleen dragrace waardig.
Bochten kun je niet maken met dat kreng :Dnee, niet alleen door het gat in de bumper en vierkante plaat. ooit eens de papieren kwijt geraakt. waarschijnlijk oud papier. had alleen deel 3 nog haha. dus nieuwe papieren aangevraagd en direct een vierkante plaat genomen
Aanpassen NOS leidingen:
Motorkap sjabloon, van karton:
Gat in de kap geslepen, passen en meten:
En ze past:
Aan het lassen geweest, (hechtlasjes wel te verstaan):
Resultaat van een dag hard werken:
Bumper zit alleen nog los ;)
En een filmpje van het draaien van de oliedruk.
Accu was alleen een beetje aan de lege kant. Hangt nu aan de lader.http://www.youtube.com/watch?v=kSXUlXHd1-A
Juul bedankt voor deze geslaagde zaterdag. Binnenkort ff de massa schakelaar aansluiten king:
Ben super happy met het resultaat king:Binnenkort de kap schuren, laten aflassen en spuiten..
kabelboom uitbreiden en fatsoeneren, koelwaterreservoir, brandstofsysteem testen en nog een paar kleine dingen..
heb er geen haast mee.
alles moet volledig naar mijn zin zijn..afgelopen dagen nix gedaan.
vandaag ga ik kijken naar een upgrade voor de werkplaats.morgen wordt er weer gesleuteld.
moet je ff handig heid in krijgen.
Voor paar maand terug die van badmuts nog gedaan.
Snel kantelen en snel kunnen draaien is wel een pré.Ervaring moet je er wel een beetje mee hebben.
ik zou hem persoonlijk wel vullen, alle beetjes helpen en is toch gauw een halve liter.
Verder niet direct starten.Eerst oliedruk draaien.
Dus bobine afkoppelen en de motor rond laten gaan tot het olie lampje uitgaat.
Dan pas starten en laten aanslaanOriginally posted by kadett4x4
ik ook.
en als het niks is, kan hij nog altijd in de container.
ik ben net zo benieuwd naar jou project, maar goed werk heeft tijd nodig.groeten.
dat ben ik volledig met je eens..
:P:thumbup:thumbupOriginally posted by corsaracer
nu de motorkap nog……:angel:angelals jij die nu zaterdag oppikt bij jurgen,
dan kunnen we die zaterdag gaan verslijpen :)afgelopen weekeind een nette spoel/ontvetter bak opgehaald:
schoonmaken:
nieuwe filters erin:
Rooster schoongemaakt en er weer geplaatst:
Aangesloten en getest:
Kleppie dicht en netjes opgeruimd zo:
Verder ook nog bezig geweest met de corsa.
Kompressor is er ff afgeweest..Laatste controles en check check dubbel check.
Recirculatiekleppen geplaatst, brandstofleidingen controle.
Nieuw brandstoffilter geplaatst.1 spatbord weer gemonteerd.
W/M getest en werkt ook.
Dus aankomende week brandstofsysteem testen en druk afstellen.Gaat nu lekker.
Zonder spatbord:
met spatbord:
ook nog ff vanaf de andere kant:
Originally posted by Dennisman
Als ik zie dat die gasten op youtube hem starten op een pallet en zonder koeling dan moet het met een motor bok zeker wel lukken.dus je gaat een motor reviseren en dan starten zonder koeling.. wil je alleen weten of die aanslaat of wil je ook controle dat het blok niet lekt..
Olielekkage is niet binnen 2 seconden lopen te traceren.
Maar goed moet je ook zelf weten.Tis gelukkig niet mijn motor
Originally posted by JRC
Kijk, nou komt het goed ;) Ben blij dat je er goed voor zorgt! Je pakt het in ieder geval grond ig aan. Mijn complimenten
Als ie af is hoop ik em in het echt nog wel te zien.Ik heb weer teveel naar de vrouw geluisterd. Ze heeft me de RS4 uit het hoofd gepraat en nou hebben we een MB zelfontbrander besteld… Wat je er thuis al niet voor over hebt om de goede vrede te bewaren, maar goed daar kunne we allemaal over mee praten. :P
Beterschap met je hand en ‘load em up those pictures!’
wat je doet de corsa weg voor een rs4 en dan haal je een diesel benz… :thumbdown
Maar ik ken het wel hoor.. vrouwen :vertag:vertag
Nu weer on-topic..
Beterschap, ben benieuwd naar de nieuwe foto’s als het blok er straks inhangt :thumbuphaha, is geen show fles.
zit gewoon netjes aangesloten op het systeem straks..Y stukkie ertussen en gaan met die handel..
thx patrick :thumbupben ik toch blij dat de gasleiding door getrokken is van huis naar de werkplaats.
Daar staat een mooie industrie gaskachel in.Half uurtje aan, in je t-shirt kunnen sleutelen als je de deuren dicht hebt.
En dan op auto zetten dat ding.lekker een graadje of 22-25..
Hoog opstoken lukt ook. met gemak 30 graden terwijl het -10 is buiten.
ideaal om je auto te spuiten.idd eerst oliedruk draaien, dan pas starten.
gewoon externe pomp pakken van een 2.0 motor. deze is extern en ff in een jerrycan met dat ding..Originally posted by carboncorsa
3de fles:o
ook 1 voor de Brommert ofzo:Pnee man, wil 2 flessen in de auto en 2 flessen vol in de werkplaats. Altijd NOS bij je.. Oog wil ook wat king:
is zeker wel te doen…
wel ff een koelsysteem bouwen en zorgen dat het vliegwiel nergens tegenaan kan komen..Niet teveel gas geven (beter alleen stationair) en zorgen dat alles erg goed vast zit..
Zelf ga ik hiervoor een vaste standaard bouwenIk heb zelf blokken op winkelwagentjes gezien..
alles is mogelijk als je maar 3x na denkt voordat je ook daadwerkelijk gaat starten…
