Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat is dit van groot onzin topic.
Zuigerveren vane en diesel, opboren naar 1800 zonder andere aanpassingen?
wat algezegd is een kabel van 12.50 om te chippen hahahahhahaMoet niet gekker worden.
1000 euro kun je veel mee doen.
Boren en honen van 4 cilinders kost maar 240 euro..Dus heb je nog 760 euro voor de rest…
Weet niet wat ze hebben gedaan om ding naar 1.8 te krijgen maar goed..
@dominic, sneller als een 2.0 hahahah
dat ga je niet halen.Dan moet je er wel iets meer aan doen.
En ja ik weet waar ik het over heb..
De motor van axel is hier in de werkplaats verder opgebouwd en gemonteerd,Daar hebben we nu al over de 180 pk uit gehaald. en we gaan er nog meer uit halen maar standaard ombouw naar 1.8 is niet sneller als een c20xe….
Verder de temp sensor voor je TID zit op je radiateurbalk in het midden.
Heel simpel te vinden.Originally posted by BlackSapphire
me ma vertrouwt het niet.je kan beter er ergens in nl of belgie zoeken.hoezo dat, 100% goeie feedback op ebay.
Veel van die dingen verkocht.Dus snap ff niet waarom juist in NL of België te zoeken.
Moet je zelf weten hoor maar er lijkt me zo niets mis met de verkoper op ebay…Originally posted by Roelof
http://www.namesuppressed.com/kenny/Mpmmmmfmm pmppmfmffpppmfmfmp mfmmmmpppffp mfmmppmffpmf
fppmfpmmmfmp fmpmfpmpp mpffmfmmfpmp
net ff een orginele bosch pomp besteld.
komt deze week binnen.Nu kan ik gewoon de pomp omklikken en alles klopt weer :D
meteen een 1.6 gsi blokkie erin hangen.
Die blokjes kosten niet de wereld.
Om die punica motoren om te bouwen naar multipoint zou ik niet doen.dit vanwege de volgende punten:
– 200cc minder dan de 1.6 blokkies
– dus te grote injectoren icm de ecu van de 1.6
– werk
– d-riem uitzoekenhaal gewoon een c16se of c16sei (laatste heeft mijn voorkeur) en gaan met die banaan
gisteren ff een paar dingen gedaan,
voornamelijk bezig geweest met het opruimen van de werkplaats, tis er een beetje een benden na het uitbreken van het oude keukenblok wat erin zat. Nu heb ik er mooie stalen lade kasten instaan.Foto volgt nog…
Verder even de bak olie op juist niveau gebracht.
Had er iets teveel inzitten, nu nog eens kijken of het lekken weg is.verder brandstof in de tank gegooid en de pomp (in de tank ) eens aangezet om te kijken of alles netjes dicht was.
Alle koppelingen zijn dicht maar helaas de pomp die ik wou gebruiken voor het lachgas niet.Pomp is inwendig ergens gescheurd (dacht dat die pomp allang bij het grof vuil lag, maar nee dus :( ).
Dus nu op zoek naar of een externe pomp van een kadett gsi of corsa a gsi en anders maar een nieuwe pomp monteren.WIe o wie heeft er wat liggen, haha
wel met spoed en in nette staat :D ja ik stel eisen hahahaBen benieuwd…
laat maar komen dat filmpje :)Die ronal’s gaan zeker staan.
Damm wat een dikke velgen zijn dat he..blijven ook een favo van mijn
heren, die 1 op mijn kenteken boeit me nix.
ruzie om die 1 is nergens voor nodig.wil je ruzie maken dan liever via msn of zoek elkaar op.
nu weer on topic.net ff octaan 100 benzine gehaald.
morgen brandstofsysteem testen en kijken of deze lekvrij is.ook een upgrade gedaan in de werkplaats.
dit weekend daar ook mee verder.Originally posted by Corsa_GSi
F28 is flink zwaarder, dan een F18/20.
Door de 6de versnelling is er een positief verbruiksverschil tov een F18/20 (bij F18 meer).F28 kan het vermogen wel aan (zelf getest met als resultaat 2 kapotte F20’s).
F18 houdt het uit eindelijk ook niet!omdat jij altijd pech hebt met bakken.
ik weet niet hoe het je lukt maar ik heb f20 bakken gezien waar 300+ pk’s op staan en welke het gewoon volhouden.als de ts gewoon contact met danny opneemt kan hij vast voor een paar tientjes per jaar de ruimte krijgen om commercieel te adverteren..
Originally posted by freek corsa
@ corsaboy, werd jou naam genoemd dan ?nee ben alleen wel de persoon die bij ombouw vragen etc aangeeft dat men voordelig spullen kan bestellen.
andere forum members doen dat niet dus hou ik de eer aan mezelfOriginally posted by Alex A-man
Ze meten hier duidelijk met 2 maten. :jerryAls er iemand hier een 2liter ombouw wil doen. Mag je wel schrijven dat je de onderdelen ((kopie) ombouwsets) kan leveren die hij/zij nodig heeft voor zo’n ombouw.
Terwijl je daarmee lijkt me een sponsor van dit forum meer mee in z’n maag zit dan wat jij hier doet met die motorkappen. :sleeping
Maar misschien is het een idee om niet in je forumbericht een marktplaats link te zetten.
En gewoon alleen te zeggen dat je mensen wil helpen die ook een verlengde motorkap willen.
Kunnen ze daarna gewoon contact met je opnemen. ;)hoezo meten ze met 2 maten.
ja ik schrijf idd erbij dat ik onderdelen kan leveren.tevens weet iedereen die bij mij spullen afneemt dat ik er niets aan verdien.
waarom ik deze delen toch lever is doordat ik overal regelmatig spullen afneem bij mijn leveranciers, ik een hele goeie korting krijg.dit resulteerd in betere materialen dan de sponsor van dit forum kan leveren tegen de helft van de prijs.
en als ik zelf wat nodig ben heb ik dus ook profeit van deze goeie materialen en prijzen.
tevens vind ik het erg jammer dat je met je post mensen laat denken dat ik commercieel ben en er mijn brood ermee verdien.
erg jammer, verder weet jij niet dat ik allang (lees al vaker en niet sinds gister) contact heb gehad met oa danny over het organiseren van de diverse groupbuy,s en het aanbieden van producten. dus niet zomaar wat gaan roepen aub.
van wie heb je dat dan juul hahahaha
:DWe hebben net de corsa even buiten gehad.
moest ff startmotor vervangen van onze daily corsa..Corsa staat nu weer in de garage alleen anderom..
na het weekend ga ik het brandstofsysteem af testen en op druk zetten.
:DOriginally posted by Nick-C20XE
Met revisie bedoelde ik niet letterlijke volle revisie.
Dingen zoals Turbo etc. hoop ik niet meteen te hoeven doen maar op de langere termijn.
ik dacht meer gewoon aan de staat van alles controleren, zuigers en cilinders enzo.
nieuwe distri waterpomp etc.
gewoon echt alles controleren en wat twijfel is vervangen.Wat zijn dan bijvoorbeeld dingen die ECHT aan een c20let moeten gebeuren wil hij betrouwbaar zijn ?
en wat zijn de kosten hier ong voor dan ?Begin zowat te twijfelen of het niet gewoon beter is om dan gewoon naar een snelle auto over te stappen voor die 6.000-12.000 euro :P (Niet dat ik daar het geld voor heb lol)
@GlennGSI: Das mijn vriendin op mijn oude brommer die nog steeds verkocht moet worden :Pen dat wil jij doen voor 500 euro.
succes…Een opfrisbeurt met de juiste materialen ben je dus wel iets meer kwijt.
Waterpomp, d-riem en spanrollen zitten alleen al op 170 euro, dan nog koppakkingset + bouten ook iets van 75 -100 euro, zuigerveren en olieschrapers 80 euro, drijfstangbouten en aangezien spul toch losgaat arp erin 90-125 euro, drijfstanglagers (goedkoper set rond e 40 euro), honen is 40 euro per cilinder (gemiddeld genomen). en dan is er nog nix gebeurt.
Kop moet direct aangepakt worden, kleppen opnieuw inslijpen, klepzitingen controleren, klepgeleiders controleren en eventueel schade aan de kop of afwijkingen corrigeren, klepseals vervangen.
Ik weet niet hoor. mensen denken er altijd zo makkelijk over.. Als je een blok open trekt doe het dan meteen goed en anders niet. Dan moet je dat blok dicht laten zitten en ermee gaan rijden totdat het ploft…
interne pomp van een corsa b of tigra pakken,
Die van de astra en calibra kan ook.GM nummers van de pompen van de corsa b / Tigra (c16xe, x14xe en x16xe) zijn gelijk aan die van de calibra (c20ne, c20xe, c20let) maar ook aan die van de astra f (c20ne , c20xe ) etc etc etc..
Dus pomp moet wel te vinden zijn..
keuze genoeg,Geen externe pomp van een kadett pakken, keep it simpel…
ik heb een evo 6 turbo klaar liggen.
uitlaatspruitstuk moet je wel compleet anders bouwen..Maar zijn leuke turbo’s :D
past gewoon.
steun rechtsvoor van de donormotor gebruiken.kabelboom omprikken en gaan met dat ding..
is niet zo heel spannend qua ombouw.zaterdagje kom je heel ver als je het vaker hebt gedaan, en dan heb ik het niet over een beun manier.. haha.
succes
@jens, thx mate.. :)
Ik ga idd zonder filter rijden, maar wil wel metalen zeefjes…
Voor hele stoffige omgeving komt een pipercross..
