Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1820426&tid=120438&author=corsaracer]veel sneeuw van de corsa gehaald
morgen poging doen om de ontgrendeling van de achterklep te fixen….blijft hangen
[/rquote]das mooi irri.
de m64 maakte meer herrie althans, het uitlaat geluid is vele malen extremer dan de charger. deze jankt wel maar wordt overstemd door de uitlaat.
hoger in de toeeren jankt deze m90 wel goed.. haha
[rquote=1820274&tid=138770&author=.357 magnum]Mischien dat een warmere motor iets zal helpen, vandaar.
john[/rquote]
niet op die korte stukjes..
toch maar wat vaker de snelweg op en een beetje km’s maken…Watertemp op 90 graden is voor een standaard auto eigenlijk wel het mooist.. Waarom heb je er een 82 graden thermostaat inzitten??
Bij een getunde motor worden ze vaker toegepast maar bij standaard beetje overdone
[rquote=1820224&tid=137033&author=senatorman]De nummertjes zijn tijdelijk.
Het domein is verhuist en heeft nu een ander ip adres. Deze verhuizing moet wereldwijd worden doorgevoerd. dit duurt 1 tot 5 dagen.
Daarom even deze tijdelijke oplossing. :P[/rquote]
wat is de ttl op het record dan?
ik zie iets van 12h voorbij komen, normaal dns in NL is zo snel dat het binnen een uur over zou moeten zijn..Mits je de records bij de oude provider alvast hebt omgezet naar de nieuwe server..
vandaag weer aardig lopen testen en kleine dingen troubleshooten:
Een raar klapperend geluid zit erin doordat ik de uitlaat gassen naar buiten wou hebben.
De flexibele alu droogtrommel buis klappert aardig door die dikke sidepipe..
Maar goed:
Nieuw filmpje,
vandaag bezig geweest om de lambda waarde naar beneden te krijgen.Ding blijft klepper rijk lopen maar goed.
Vandaag meer dan een uur de motor laten draaien.En tevens alle kleine problemen opgelost. Paar kleine dingen zoals een hele lichte lekkage in het brandstofsysteem.
Olie die weg drupte bij de pomp. en koelwater ellende..Stelde niet veel voor en is allemaal gefixed.
Lijkt nu aardig droog overal.
Nou ff een filmpje gemaakt,
Een raar klapperend geluid zit erin doordat ik de uitlaat gassen naar buiten wou hebben.De flexibele alu droogtrommel buis klappert aardig door die dikke sidepipe..
Maar goed:
Originally posted by nexus6
nog meer zakken ? in Rotterdam ? moet je wel op de hoofd wegen blijven wil je niet vast kommen te zitten,met al die rotte bobbels en drempels hier.of iets minder hard die dingen nemen.
dat scheelt ook al een heleboelOriginally posted by Fearless
meet je dat warm? Of is de meting gelijk goed bij een wide band?Vind het super dat je hem eindelijk aan de loop hebt (Y)
1e keer sprinten ben ik iig aanwezig. Dat moet ik zien!ja wide band hé, na een halve minuut begint de waarde al goed te worden…
Sprinten doe ik niet maar de eerste keer dat ik zal rijden is in oschersleben.
Is voor jou een kleine 600-700 km geloof ik (enkeltje).. king:king:Maar kom daar ook rijden altijd gezellie
Originally posted by KadAstra-EF
origineel gepost door kadett4x4
nou, van de week de hele laptop eens op geschoond.
en wat denk je, niks veranderd.
ik snap er niks meer van.groeten.
Heb je de instellingen zoals op onderstaande foto ?
Dan hoef je niet elke keer je wachtwoord in te vullen als je het Opelforum maar in je favorieten geplaatst hebt.
Groet, Rik
of gewoon al die vinkjes uit en niet je history steeds verwijderen….
Originally posted by stoppelflieger
Mooi marcel!!
Ben blij dat de dta goed werkt;)
succes met de laatste loodjes..ja doet zijn werk idd goed.
Vandaag wel ff lekker aan het klooien geweestAlleen die lambda van 0.7 is een beetje erg rijk ..
Met closed lambda aan.. Toch haalt ie de waardes niet :hmmzDit weekend maar ff verder kijken.
@ de rest thx voor de leuke reacties
ik heb idd een van de laatste gekocht bij duparts..
De peilstok houder van een 8v is anders dan die vane en 16v.Of de peilstok hetzelfde is geen idee..
lol,
dus de tb set van oa dbilas zou nix opleveren?dat zijn ook tb,s kitjes op orginele ecu.
wel met airbox maar ook direct goeie vermogens winst.om wat voor tb,s gaat het welke je kunt kopen.
misschien dat we je dan kunnen vertellen wat wijsheid is..zow de piep.
net koelsysteem afgemaakt en de gasklep afgesteld.ff 2 minuten stabiel stationair laten draaien maar wat een geweld. niet normaal.
nu alleen nog een uitlaatgas afzuigsysteem ontwikkelen. damm klote uitlaatgassen..
de buurt is nu echt wakker..
Zow gisteren heerlijk bezig geweest,
en het schoot zo lekker op.De DTA werkt zoals het hoort.
Alle functies lijken het te doenKlein beetje lekkerij gehad in het brandstofsysteem.. maar heel minimaal
1 koppeling strakker gedraait en toen was alles droog.
Gaskleppositie sensor moest ik 2 draden van wisselen, deze bleef volgende de dta open staan. en als ik gas gaf ging deze naar 0 toe.
Maar verder was alles aanwezig
Brandstofpompen, injecoren die het doen, ontsteking en wide lambda
En daar komt dit uit:
http://www.youtube.com/watch?v=eh9mYjpdeUs
Ok ze loopt wat moeilijk, maar dit weekend gaan we de motor lekker warm laten worden en eens kijken of we wat langer stationair kunnen draaien. Mij valt het 1000% mee dat ze nog een beetje wil lopen op dit moment.
En dat met een lambda van 0.93 :)
Originally posted by Xedrah
origineel gepost door corsaboy
binnenkort maar eens een bakkie doen. voor 3 weken terug nog wel voor je huis langs gereden maar je nam je tel niet op haha..
:angel
Meen je dat nou?? Kan zijn hoor, heb geen gemiste oproep gezien, maar mijn tel heeft soms kuren. Volgende keer ff de deurbel gebruiken… :P
de claxon van mijn skoda gaat best hard, moet je haast wel gehoord hebben.. Iets van 10 seconden lang ofzo in die bocht (en natuurlijk dan met 30km p/h nemen, hahahahahhahahahah)….
ja gas klep vol open, zo hoor je een compressiemeting uit te voeren.
De olie op de zuiger verklaart inderdaad de hogere waarde tijdens de compressie meting…
dat ziet er goed uit david. top hoor.
binnenkort maar eens een bakkie doen. voor 3 weken terug nog wel voor je huis langs gereden maar je nam je tel niet op haha..:angel
low budget en veilig is lastig te kombineren in mijn ogen maar goed.
Als je laag wilt neem dan een schroefsetje. Die gaan vaak lager als de vaste verlaging..
Schroefsetjes beginnen vanaf een kleine 200 euro maar zoals ik al zei, goedkoop en veilig gaat vaak niet samen, wanneer je een duurdere set aanschaft zul je merken dat je dus betaald voor kwaliteit en voor levensduur en veiligheid.
Succes
op de bank met dit ding.
geen geklooi en lekker 2 dagen mappen..daar kijk ik wel erg naar uit. haha
Originally posted by Jellow
ik heb vandaag ook een compressie test uitgevoerd op mijn c20let.
bougies eruit en een compressietester eropgehouden. Dit is het resultaat..
1: 7 bar
2: 6,2 bar
3: 5,5 bar
4: 5,4 bar
Nu ik hier waardes van 12bar zie vind ik de waardes bij mij wel erg laag. iemand enig idee waar dit aan kan liggen?volgas neem ik aan zonder brandstofrelais?
Originally posted by wim-v6
BKR5EK erin, werkt best in een C16SE blokkie(overstap van enkel punts naar 2 punts bougies, zorgt vaak voor een lekkerdere motorloop)
normaal NGK nummer is BPR5ES
Willem
dus de bougies die opel verkoopt en aanbeveelt voor deze motor is grote onzin?? sorry hoor maar ik snap het af en toe niet meer….
