Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
maar hoe ga je de juiste werveling krijgen binnen dat spruitstuk.
echte tuning kost nu eenmaal geld.ga aan dit soort dingen niet lopen hobbien.
sloop je alles mee als niet weet wat je doet.[rquote=1830642&tid=79903&author=*Jurgen*]Ik vind het echt super klinken! Respect voor al het werk wat er in zit en ik hoop dat je na het afstellen een perfect afgestelde en vies snelle motor hebt :D[/rquote]
dank je,
in het echt klint het nog veel heftiger
vraag maar aan axel, die schrok zich dood na een steekvlam van 1,5 meter en een knal die leek op nitraat :o[rquote=1831158&tid=139634&author=Oenatje]iedereen met 2 of meer onderdelen thuis is een handelaar
[/rquote]
ja schandalig.
allemaal bannen..misschien had je dan eerst moeten kijken of het rendabel was en hoeveel het maandelijks zou gaan kosten.
maar goed ben er behoorlijk klaar mee hier..
ga dan gewoon een vip status introduceren.
betaal 5 euro per jaar, en dan niet per telefoon of sms want daar doe ik niet aan mee. paypal of ideal betaal ik alleen mee.zorg dat de vip leden ook echt voordeel hebben.
grotere u2u inbox, reply rechten in verkoop topics en geen limiet.verder ben ik het met sw eens dat het raar is dat er ineens extreem veel geld bij moet.
5 sub fora betaald is minimaal 250euro.
nou die 2 banners zullen minimaal 125 euro per stuk opbrengen per jaar.das 500 euri per jaar. daar heb je een eigen server voor.
misschien dat je wat te kort komt. nou en,
corsa-novatuning.nl kost max en mij ook geld. boeit me echt niet die paar centen. hobbie kost geld maar dat ik moet gaan betalen om mij spullen kwijt te krijgen,
never……
[rquote=1830787&tid=139634&author=arnold kadett]ben ook lid bijhet d.a.v.c forum dutch american van forum
betalen we 30 euro per jaar
leuk kwartaal blad
gratis adverteren
leuke meetings (gratis)
weekendje luxumburg en alles
dan is 30 euro niks :D hoeft evt niet zo duur
maar geen onzin meer op het forum :argue[/rquote]ja als dat allemaal gegarandeerd is, dan is dat zeker goed te doen.
maar hier ga ik er helaas ff niet blind op vertrouwen.[rquote=1830723&tid=139634&author=pastry] Marcel , je mag ze altijd in het GRATIS topic zetten… want dat heeft de superdupermoderator geregeld. lief he? :angel[/rquote]
hahaha, ja dat is wel lief.
maar niet helemaal mijn bedoeling.ga zelf maar weer eens de mysql en php kant induiken denk ik dan maar..
:hmmz[rquote=1830699&tid=139634&author=Senatorman][rquote=1830689&tid=139634&author=mies&geri]of zoals fordworld
geen vip max 20 berichten en 5 advertentie’s permaand
vip van ** euro perjaar onbeperkt berichten en adverterenvip kan je voor 3 – 6 – 9 – 12 maanden betalen
werkt perfect
groet michel[/rquote]
Wij hebben vele mogelijkheden overwogen, en zijn al dagen in gesprek met alle moderators om het voor iedereen zo vriendelijk mogelijk te maken.
Wij willen dit Opel-forum vrij toegankelijk maken voor iedereen, en het plaatsen van berichten, en het reageren op berichten moet en zal altijd gratis blijven.
De meeste forumleden zullen hier weinig of helemaal niet mee te maken krijgen, als zijn 1 of twee advertenties plaatsen.
Degene die hier wel mee te maken krijgen zijn degene die veel te verkopen hebben. Plaats je veel advertenties dan kan je worden aangeduidt als handelaar. Een handelaar verdient per definitie aan het verkopen van goederen, terwijl vele moderators dagelijks vrijwillig bezig zijn om deze advertenties op te schonen.Het lijkt ons dus het meest eerlijke systeem. [/rquote]
dus als je 5 tot 10 advdrtenties per jaar hebt ben je hanelaar.
waar bazeer je dat op.ik heb een magazijn vol onderdelen.
ben in het dagelijks leven ict consultant. heb als hobby mijn corsa en dikke motoren bouwen. dan blijft er wel eens wat over. daar maak je anderen blij mee voor normale prijzen. maar voor nix gaat de zon op.geld groeit me niet op de rug. zeg niet dat ik er beter van wil worden maar absoluut niet slechter.
en met mij zijn er nog vele anderen die een magazijn vol onderdelen hebben. tevens ook geen handelaren maar stuk voor stuk liefhebbers.
lullig voor de leden die vanaf nu ook geen gebruik meer kunnen maken van mijn groupbuy’s op dit forum.
ik ga gvd niet betalen om wat te verkopen.
betaal al jaren samen met max voor een website die geen donder opleverd.het geld vragen aan mensen die hier al jaren komen en tijd en energie in van alles en nog wat steken om leden voort te helpen.
helemaal van de pot gerukt.
vandaag voor het eerst in weken echt wat aan de auto gedaan.
uitlijning zit aardig in de buurt, brandstofpomp van het lachgas systeem getest en deze is lekvrij.en ff kort laten lopen, vond axel ook erg leuk vooral die steekvlam en harde knal hahaha.
toen verder gegaan met een andere leuke ombouw.
daarover waarschijnlijk snel meer…ja maar die van mtech heeft echt veel ruimte tussen blok en plaat.
zelf bouw kun je er veel strakker en met een veel beter oppervlak eronder plaatsen.ik kan ze geloof ik wel meebestellen bij een levernciervan me.
welke kleur en welke slangen allemaal??en heb je er haast mee. bestel niet maandeljks ofzo. alleen als ik meerdere zaken verzameld heb
mijn plaat zat altijd strak tegen de stabistang.
en komt ook gewoon weer terug als mjn auto helemaal klaar is.wil geen ellende ook niet op de strip.
daar wodt alleen niets stugger van.hey tim,
ten eerste rekos is wel een betrouwbaar bedrijf.
die hebben dan wel alles gedaan wat kon.persoonlijk zou ik op zoek gaan naar een andere kop. ben niet zo’n voorstander van gelasde koppen. voor nood misschien een tijdelijke fix.
persoonlijk zou ik dan ook rustig op zoek gaan naar een andere kop.succes
[rquote=1767442&tid=134163&author=Ghanz]om even op het topic in te haken…
zit er hier een echte goede plaatwerker ..?
ik weet nog een heel mooi plaatwerkers project.
enkel het plaatwerk is niet te krijgen, dus alles moet met de hand gemaakt worden.
dus een ECHTE plaatwerker is hierbij nodig.nee. het gaat inderdaad niet om een opel, maar toch..
verdere specs zijn eerst niet nodig, tis maar een vraag..[/rquote]
als je niet voor een dubbeltje op de eerste rang wilt zitten weet ik wel iemand. Mijn oom is een old school plaatwerker.
Zijn huidige project is een Franklin uit 1932 waar alles, maar dan ook alles met de hand is gemaakt aangezien deze wagen aardig verrot was. Rotte delen zijn dus met de hand nagemaakt.
En dan bedoel ik dus niet alleen plaatwerk maar tevens ook alle hout wat destijds werd gebruikt in zo’n auto..
voorbeeldfoto: zo werden ze destijds geleverd.
Zal eens een foto van de huidige staat maken als ik er ben
[img]haha. idd beetje erg ongeduldig..
lsp heeft wel een goeie naam.normaal is de pasvorm wel goed..
mag ook wel. spul kost nogal wat.[rquote=1823686&tid=136822&author=Robin_breve]als je je email geef kan ik je het door sturen
gr[/rquote]
staat onder zijn post.
knopje email..opel bleeker enschede / hengelo.
ik ben niet tevreden.
eigenwijs voornamelijk bij de werkplaats receptie.
een klant geeft aan wat er mis is met de auto en men is eigenwijs door de voorgestelde werkzaamheden niet worden uitgevoerd.niet eenmaal daar door terug gemoeten maar 3 keer voor hetzelfde euvel.
toen ik dus voor de 4de keer daar stond en uit mijn vel sprong kon het ineens wel. toen mocht ik de auto niet meer meenemen aangezien de klant gelijk had en men de onderdelen weer eens niet op voorraad had.ander geval met de startmotor. deze draait maar 20 sec na maar de dealer kan de lease maatschappij niet overtuigen dat dit niet langer kan. na een half jaar en 4 keer aangeven dat ding steeds meer kuuren vertoond gevraagd of ze de gehele auto door de voorpui wouden hebben.
rij nu als daily dus ook geen opel meer.
vag groep gaat een stuk serieuzer met de klant om tot nu toe.[rquote=1822180&tid=138916&author=1985]versnellingsbak van een 1600 past niet.
Je gaat van een ‘smallblock’ naar een ‘bigblock’ en hier zitten andere formaat versnellingsbakken achter.
Welke bakken er allemaal achter passen moet ik je verschuldigd blijven.
Andere tip: Je houd er wel rekening mee dat een ‘bigblock’ niet op de standaard motorsteunen van x##xe motoren past ?![/rquote]
een versnellingsbak van een 1.6 past wel degelijk achter een 2 liter.
Maar het is niet aan te raden aangezien het vermogen en koppel veel hoger ligt.Voor hoe en wat verwijs ik je graag door naar:
http://www.corsa-novatuning.nl
je kunt de ombouw beschrijving gebruiken van de corsa b.
deze is gelijk
