Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
klinkt idd op als zijnde niet vervangen.
Een garage dient jou de defecte onderdelen die zijn vervangen te tonen en eventueel mee te geven.heb je daar niet om gevraagd?
wordt achteraf wel lastig maar ik zou het niet pikken.
die stickers wordt normaal niet omgezet aangezien stickers vaak scheuren bij het verwijderen[rquote=1859807&tid=141909&author=jens276]waarom heb je geprobeerd om de druk te testen zonder de bougie’s??
je hebt bij lopende motor pas de ideale oliedruk…alleen op startkracht is de pomp niet in staat om een dusdanige druk op te bouwen…
waarschijnlijk kost het je gewoon een nieuwe nokkenas + huis… als die te lang met te weinig olie heeft gedraaid zijn de glijlagers in het nokkenashuis waarschijnlijk te ver ingevreten…even kleppendeksel los en een paar duidelijke foto’s maken en posten… dan is daar beter over te oordelen…
grtz jens[/rquote]
motor die reviseerd is nooit laten lopen.
altijd oliedruk draaien.
@ts had je ook wat gedaan aan de oliepomp.
nokkenas vast is het huis is op zoek gaan naar een ander huis met as.
als het een nokkenas is die niet orgineel is laat hem dan opnieuw polijsten en oplappen. omr in hengelo kan je misschien helpen.[rquote=1859720&tid=140689&author=mr-turbo]80-100pk vermogenswinst bij 0.4 bar op een 1.6 ? Dat gaat hem niet helemaal worden vrees ik….
Wil je zo’n vermogenswinst hebben met 0.4 bar dan móet de ONGBLAZEN standaard motor al minimaal een 250-280pk geven….:sleeping[/rquote]ja idd. om 100 pk winst te halen met een roots kompressor op een 1.6 zul je minimaal 1.2 bar moeten draaien. met een schroef kompressor kun je iets minder druk draaien maar echt geen 0.4.
[rquote=1859327&tid=141864&author=opel-motorsport]je kunt de vw passat toch verlagen met corsa a en b achterveren dus waarom zou het andersom niet lukken [/rquote]
gaat de ts niet om de veren maar om schokdempers met veren erom heen welke instelbaar zijn.
gaz heeft ook een speciale veerpoot (schroef) voor corsa.
VW spul gaat niet passen naar mijn weten.En met gaz veren ga je normaal toch aardig laag :D
[rquote=1858274&tid=121236&author=sw16v]Wiechers levert geen FIA keurmerk op de kooien toch??
de OMP gelukkig wel :D ligt klaar om gemonteerd te worden asap[/rquote]
jawel hoor.
heb ik ook. :)ik heb geen problemen met een geboute kooi.
wel met alu als het gaat om veiligheid.het is idd voor de show wel mooi.
glimt vaak mooi als het netjes gepolijst is.bij de dhra is het niet toegestaan om een alu kooi te monteren wanneer je door de gereden tijd verplicht gesteld wordt om een kooi te monteren
[rquote=1747206&tid=124506&author=DEEF]heb als carterontluchting een klein K&N filtertje op een silicone slangetje,een 45 graden bocht (links boven).
wijst beetje omhoog om oliedruppels tegen te gaan.werkt perfect :thumbup
heb dr nog 1 liggen,een B020A4 met 12mm aansluiting (interesse?U2U) [/rquote]
Dit is misschien wel een oplossing maar ik wil men hier wel even waarschuwen mocht je besluiten met je bolide eens een keer te gaan racen op een evenement waar DHRA de tijdswaarnemening en technische keuring doet, dit afkeur is.
Ook voor straat gebruik vind ik het iets minder netjes.
Waarom niet ff netjes een catchtank eraan. dingen kosten geen drol…. Olie wat eruit komt wordt opgevangen en je inlaat blijft schoon net als alle motor delen wat nu onder het filtertje zit. en dan heb ik het nog niet gehad over het asfalt :D :D:D[rquote=1855976&tid=141510&author=sw16v]http://cgi.ebay.de/Opel-C25XE-X25XE-X30XE-Ansaugbrucke-Drosselkappe-/150554059311?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item230db8a22f
Leuk speeltje! waar je echt serieuse tijden mee kan rijden zoals hij aantoont :D:D[/rquote]
heel dik :thumbup
benzine motoren hebben allemaal hydraulische stoters.
althans alle ohc motoren. daar kun je nix aan stellen.waarom niet preventief controleren.
auto rijden kost geld. dus tja..stabistang gemonteerd afgelopen weekend.
Tevens bekabeling iets anders gelegd.Water methanol systeem nog eens los gehad.
Had een kleine lekkage en alles nog eens goed nagelopen.
Diverse test gedaan en alles functioneerd nu naar behoren.Tevens aan het kijken geweest hoeveel ik de achterwielen naar buiten wil hebben.
Heb nu spoorverbreders van 1cm ertussen zitten.Maar zit eraan te denken om dit naar 1,5 / 2 cm te brengen
Staat al een stuk beter maar nog niet helemaal naar mijn zin :)Tevens diverse bouten nagelopen en nagedraaid.
En een tijdelijke fix gemaakt om mijn deuren te kunnen openen. :DBegint nu echt op de laatste loodjes te lijken.
Als het goed is krijg ik aankomende week de ecu terug.Deze had een firmware upgrade nodig maar ik heb niet de juiste kabel hiervoor. Dus dit heb ik uitbesteed.
Hopelijk aankomende week nog eens starten en kijken of we dan wel lambda 1 krijgen.
Moet alleen even wachten tot de nieuwe thermoswitch binnen komt. Heb nu weer het bestel nummer achterhaalt van een 83-88 graden schakelaar. Waarme je de orginele stekker kunt blijven gebruiken :D
[rquote=1855652&tid=137854&author=Mr. Horsepower]
welke nokkenas zou jij aanraden corsaboy ?
en wat moet er nog allemaal aangepast worden , want ik verondestel dat nit alleen de nokkenas moet aangepast worden .[/rquote]
hangt helemaal af van wat je wilt gaan doen
Wat wil je doen met je auto, gewoon als daily.En wat heb je er allemaal aan verandert.
Wat wil je in de toekomst nog gaan doen.Dus best wat zaken die je keuze kunnen beinvloeden.
tis niet alleen het aantal graden wat belangrijk is.
de lift, lift in bdp en de spreiding zijn ook van belang.hoe hoger het aantal graden des te onrustiger stationair. ook komt het vermogen later te liggen maar je kunt veel meer toeren gaan draaien waarin het vermogen beschikbaar is.
dit is een beetje heel erg kort door de bocht maar geeft je een beetje een idee.
[rquote=1855397&tid=141086&author=david verburg]
zou wel mooi staan op servaas zijn spec lijstje:D[/rquote]lol
Bovenstaande lijstje klopt.
Zijn allemaal small block 16v motoren.De c16xe is geloof voornamelijk geleverd in eind 93, 94 en als ik mij niet vergis in 95
[rquote=1854950&tid=141510&author=kiyamizio]kan je wel grip krijgen met zon beul van een blok,[/rquote]
met een let in een corsa a heb je toch ook grip.
als je weet wat je doet, tenminste king:… :angeldas de stofzuiger.
maakt altijd kabaal.zorgt ervoor dat je kat eerder op temp komt.
Kun je wel weg halen, maar ik haal ding alleen weg als ik ga tunen.Op onze x14xe zit ding ook nog gewoon
[rquote=1767939&tid=130776&author=KadAstra-EF]Ik heb nu vakantie en ik dacht laat ik nou eens uitzoeken hoeveel ‘slapende’ medeforumgebruikers wij hebben.
Goed, hier komt het:
De ledenlijst telt 1333 pagina’s
Daarvan zijn er maar liefst 917 pagina’s met ‘slapende’ forumgebruikers die 0 posts hebben.
Doe die 917 pagina’s x 20 leden en je krijgt het gigantische aantal van 18.340 forumgebruikers.
Trek die 18.340 forumgebruikers van het totaal af van 26671 en je krijgt het aantal van 8331 forumgebruikers van mensen die 1 keer of vaker hier komen.Je hebt dus een actieve lijst met 8331 ‘levendige’ forumgebruikers.
Dus ik zou zeggen als nieuwkomer: Opschonen die boel !!!
groet en welterusten, Rik[/rquote]
heb je hier ook gekeken naar het punt ‘Last Active’.
Wat een optie zou kunnen zijn is iedereen die langer als 2 jaar niet meer active is geweest verwijderen.
Dat zal de ergste rotzooi en echte slapende users verwijderen.Zijn er ook genoeg met ik weet niet hoeveel posts maar die al 3 jaar niet meer hier zijn geweest.
Dan ben je ook een slapende gebruiker.Blijft altijd een lastig punt.
Ik zou als ik moest filteren gaan filteren op last active en aantal post. 0 posts en 1 jaar niet actief. eruitmeerdere posts maar al langer dan 2 jaar niet ingelogd met die naam, huppa eruit :D
idd.
kijk of je uitlaat systeem nergens lekt.Wanneer lambda sonde nieuw is en er is verder niet gerommeld aan andere zaken.
Motor en uitlaat goed warmrijden.Haal je de co waardes nog niet;
schroef de kat er maar onderweg.
Die is dan gewoon op.Heb nog nooit gezeik gehad met de co.
Althans op 1 keer na, toen meteen de kat vervangen en klaar.Mensen vergeten vaak dat de auto uit 1995 komt of 1996 of 1997 gaat om het idee. Dat is 14 jaar oud spul.
Mag een kat het opgeven na 14 jaar. :)Niet gaan klooien kost je meer tijd en geld dan de kat te vervangen
hmm tis misschien een leuke donor voor de onderdelen
want de lak is niet meer super en er moet nog wel aan gebeuren.wat is de km stand,
hoeveel wil je ervoor hebben en waar staat deze corsalaat maar even weten per u2u…
[rquote=1853054&tid=141391&author=Raymon830]@corsaboy jij zegt crookebox maar iedereen hier op het forum zegt dat het bagger is kan je dan niet beter een mantzel powerbox adviseren of lexmaul[/rquote]
mantzel powerbox is idd een iets mooiere box
maar deze is nieuw niet meer leverbaar waardoor de crooke box een goed alternatief is.Er wordt wel eens gezegd dat ze motoren hebben gesloopt maar dit is wel raar aangezien er ook best veel rond rijden met zo’n crookebox zonder problemen.
de lexmaul is geen echte optie aangezien de gasklep nog steeds aan de orginele kant zit.
Qua vermogen winst ook totaal niet intressant.
Eventueel kun je nog kijken naar een dbilas inlaat maar die kost ook 800 euro ofzo..Dus persoonlijk zeg ik een crooke box blijft een net alternatief…
