[corsaboy]

owh ja.

Zelf zou ik voor een boom gaan die gewoon in super nette staat is waar nog niet in geknipt is.
Zelfs in je ‘nieuwe’ boom is al geknipt en missen dus wat delen etc.

Maak het jezelf niet te moeilijk want je krijgt straks storingen waar je uren na kunt lopen zoeken

[corsaboy]

nou dat is een beetje een puinhoop.
sorry dat ik het zeg.

Om je toch op weg te helpen.
Die groene draad moet naar je dahsboard.

Dat is het toerenteller signaal.
Verder zie ik een rood /blauwe draad voor je brandstofpomp.

Je moet even opletten dat je de goeie neemt. Die ene is dikker als die andere.
Meet ze even na.

Verder dien je alleen constante + te zetten op een volledig rode draad.
En geschakakelde + alleen op de zwarte draad.

Ik hoop dat je ecu het overleefd heb nadat je zomaar ergens 12 volt om gooit.

[corsaboy]

ja laten aandrijven..
Beetje type mongool af en toe

Je weet toch

Heb vorige week nog gereden met ding
wel kicken hoor :D

[corsaboy]

ok dan, zou ik ook niet doen..
Ik zit ff te denken hoe die elementen in de ruit zitten verwerkt

tis nix anders dan koperbanen met een bepaalde weerstand waar je 12volt en een beetje stroom opzet

[corsaboy]

Kun je bij een kadett niet eenvoudig de achterruit eruit pakken?
Ik heb geen idee of je deze kunt maken.

[corsaboy]

ja die bosch 044 is wel overkill.
Maar mensen kijken vaak alleen naar de druk.

Aantal liter per uur bij een bepaalde druk en dat weer bij een bepaald amperage is veel intressanter.

:D:D

[corsaboy]

vandaar dat ik een grote eaton op een kleine motor zet.
Mijn vorige motor draaide 1.1 bar.

Meer kon ik er gewoon niet uithalen.
Deze is 50% groter. Nu heb ik wel een andere poelie verhouding.

Ik hoop dat deze op 1.4 bar uitkomt.
Met andere poelie’s zou ik richting de 2.0 kunnen maar dan is het weer wat je zegt.

Ze worden gewoon erg warm als je hoge druk wilt draaien (in combinatie met veel toeren van de charger).
Optie is de eaton een hele grote fohn aandrijven. HINT :o:D

[corsaboy]

[rquote=1809790&tid=137842&author=Vinci]Is je tank wel goed schoon? Anders blijf je ermee bezig…

Ik heb een externe pomp bij M-tech vandaan, een modelletje Bosch, maar dan niet van Bosch… Ben er wel tevreden mee, alleen maakte met mijn eerste ophanging inderdaad wel veel herrie. Heb ‘m nu op de originele manier hangen en dan is het stil…

Ondanks dat velen M-tech prijzen hoog vinden (en dat geldt voor veel onderdelen ook wel) was deze pomp heel redelijk geprijsd met €120 vind ik. Ik kon in elk geval geen vergelijkbare pomp vinden voor minder. Hij levert 11 bar…

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=740013&hid=&lhid=&lvid=%5B/rquote%5D

[rquote=1810115&tid=137842&author=Vinci]

origineel gepost door stoppelflieger
Das gewoon een pomp van qsp;)
Heb ik 55euri voor betaald….
Prima pomp.tenminste hij doet het al een jaar.
gr

Lijkt er idd sprekend op, behalve dan dat de mijne zilverkleurig is ipv zwart. Maar hij lijkt ook wel vrij sprekend op die Bosch… Alleen leveren die Bosch pompen weinig druk voor het dure geld ;) wat ze kosten zeg!!

http://www.ddmechanics.be/brandstof.html%5B/rquote%5D

Maar ga nu eens rekenen,
Die QSP pomp draait 160 liter per uur bij 5 bar.
max van een bosch 044 is 330 liter bij verhoogde druk komt dat op een 264 liter per uur bij verhoogde druk..

Dus 100l per uur meer dan de qsp / m-tech variant

:D

[corsaboy]

[rquote=1874087&tid=85237&author=CORSA2L16VALVE]voor 9 april. Dan ga ik in Aldenhoven de eerste testen rijden op de 1/4mijl. hopelijk dat ik op tijd nog wa geld bijeen krijg voor dragslicks[/rquote]

ik zal kijken of ik 9 april ook kan.
schrijf je je vooraf in of ter plekke?

[corsaboy]

stiekem vind ik die BMW echt zwaar kicken hoor.
Wanneer moet de corsa weer klaar zijn?

[corsaboy]

m64 is zo’n naam die wel vaker opduikt.
Max en ik hebben laatst eens zitten spitten.

Blijkt gewoon een m62 met korte snuit te zijn :D

[corsaboy]

ik ook hahahahhahahah
strip vrees,

ga op zoek naar nog meer uitdagingen in dit project hahahahahahhahahah

[corsaboy]

kijk, toch maar wat gedaan aan de combo.
Wat is de planning verder?

:cool:

[corsaboy]

[rquote=1873743&tid=79903&author=giuliettaevo]Kennis van mij heeft 200 pk en 280 Nm uit een 2.0 liter 8 klepper motor ( geen Opel) met een M45.

De M45 zit wel aan de limiet van wat hij kan leveren nu, maximum toerental wordt gehaald.;) Als je meer wilt moet je een grotere gebruiken.

M90 is een joekel, heb ik ooit eens gekocht om te monteren op mijn Alfa 75 3.0, was alleen te groot om goed kwijt te kunnen raken onder de motorkap.:(

Ben benieuwd hoe dit corsa’tje straks gaat lopen.:afro[/rquote]

vind ik nog veel.
Ik had iets meer vermogen en koppel met een m62.

Die zat ook aardig aan de max van zijn toerental.
Ik denk dat ik met een dta systeem destijds er nog wel iets meer uit had kunnen halen.

ik heb stiekem ook al lopen zoeken naar een m112
Die zijn tha bomb :D

[corsaboy]

welke intercooler???????
Ik heb de charger rechtstreeks op mijn inlaat.

Een intercooler komt er pas wanneer er een gt45 bij op zou komen..
Met alleen een charger niet.. beetje meer wm erin en anders iets meer brandstof..

Moet alles goed komen :D

[corsaboy]

gister alle kleine lekkages nagelopen.
voor 1tje moest ik een noodoplossing bedenken.

Rest is opgelost.
Ook de lekkages welke nog in het lachgas zat.

Volgende week verder met het aansluiten van het lachgas en laatste controle mbt de lekkages

[corsaboy]

netjes hoor.
waar heb je trouwens die meter weg op je brandstofrails.

Ik zoek nog een meter / losse adaptor.
Heb hier 2 meters liggen maar geen passende verloopjes.

[corsaboy]

dat is wel een probleem in nederland.
Er wordt inderdaad met 2 maten gemeten.

Als je een auto iets aanpast is het crimineel en misdadig
En het gros van de motorfietsen maakt standaard al een boel herrie.

Wel vreemd hé

[corsaboy]

in therorie zou dat inderdaad kunnen.
Nu doen ze het niet zo heel snel voor velgen aangezien ze niet kunnen achterhalen wat wanneer een optie was.

Vaak pakken ze het uitlaatsysteem.
Deden ze destijds al vaak om het illegale straatracen tegen te gaan.

Aangezien al deze personen vaak een ander systeem monteren wat teveel kabaal geeft.

Tja, blijft vervelend die controles maar nix aan te doen :D

[corsaboy]

[rquote=1873248&tid=143072&author=BlackDevil][rquote=1873230&tid=143072&author=corsaboy]ja hoor.
door het plaatsen van een ander uitlaat systeem voldoe je niet meer aan de typegoedkeuring zoals destijds is afgegeven door de RDW.[/rquote]

In principe rijden we allemaal met auto’s die niet meer voldoen aan de typegoedkeuring. Denk niet dat er nog velen zijn die hun auto in originele staat rijden. Dus in feite kunnen ze ons op dit punt allemaal naaien.[/rquote]

spreek voor jezelf aub.
Van de 3 auto’s die ik hier nu heb staan is er 1 zelf 100% orgineel, de 2de is alleen motorisch aangepast. Maar dusdanig dat ze ons niets kunnen maken. Heb al eens controle gehad hier thuis namelijk.

En het is niet naaien wat ze doen.
Je verandert zelf iets aan de auto.

Dat doet die agent niet.
Die doet zijn werk, je weet dat het je kan overkomen als je iets aanpast. Dan niet achteraf gaan janken als ze je een keer pakken.

Tuurlijk is het minder leuk.. Maar goed, leven loopt niet altijd zoals jij wilt..

Klinkt heel erg moraalridder achtig, maar tis helaas gewoon de waarheid. :D:D:D

[corsaboy]

[rquote=1873116&tid=143028&author=Klopper]@DeMeistah: Ben ik altijd al geweest ;) Maar als ik vraag of iemand een bepaalde methode of procedure voor heeft, dan komt het niet helemaal overeen met de vraag of ik moet snijden of gewoon plakken.

Het is toch gewoon een gezond laagje kit om de opening plakken, rubber om de ruit zetten, en deze er in z’n geheel in drukken?

Of denk ik hier nou te makkelijk over?[/rquote]

misschien moet je dan eens solliciteren bij de carglass..
Daar zoeken ze altijd mensen die het er zo ff inleggen.

:D

[corsaboy]

ja hoor.
door het plaatsen van een ander uitlaat systeem voldoe je niet meer aan de typegoedkeuring zoals destijds is afgegeven door de RDW.
Bij deze typegoedkeuring zit dus ook het maximaal aantal db’s wat een uitlaat mag produceren.

Wanneer je hieraan niet voldoet mag men je kenteken in beslag nemen.

Wees verstading, haal snel een orginele uitlaat.
Knoop deze eronder. Ga naar het politiebureau en zorg dat je je kenteken terug krijgt.

succes

[corsaboy]

[rquote=1858846&tid=141855&author=Fearless]Jah zoiets was het wel….

Maar ik vraag me nog altijd af of de tellers niet wat overdrijven……dat ie zeg maar meer aangeeft dan de kvs daadwerkelijk warm is. [/rquote]

nee die meters kloppen wel.
Anders zou de DTA ook moeten liegen.

:angel Heb het met de DTA laatst eens bekeken.
En ze komen overeen

[corsaboy]

geen 14nz nemen.
die 1.3 motoren zijn een stuk beter hahah

neem dan een 1.6 gsi motor.
Mooiste is een c16sei te vinden..

fijne motoren. en is ook met rotor phasing af te stellen

[corsaboy]

dikke corsa.
netjes hoor.

en idd alleen een andere einddemper eronder.

Dit dunne pijpje staat niet meer bij de rest van de auto :D

[Auteur]

Berichten