Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zo net ff op de bank een ander half uur gereden.
wat een geweld.op een geven moment maar iets minder gas gaan geven.
lou pipes saves live maar ik ben nu doof.zo nog ff een half uur planken.
[rquote=1885691&tid=144077&author=BlackDevil]Heb een X1.4XE 16V. Zijn geventileerde schijven. Heb al bij Duparts zitten snuffelen en die hadden ook setjes. Maar da’s wel origineel Opel. Dus prijs hetzelfde als bij de dealer.[/rquote]
Dat weet ik wel zeker van niet.
Ik doe al jaren zaken met duparts.Al vanaf het begin, en de prijzen zijn altijd nog een heel stuk lager dan van de dealer.
Voor remmen ga ik vaak gewoon voor brembo sport met orginele blokken. En bij een stadsauto gewoon voor het nomale immitatie spul. Zoals trw, goeie blokken, nooit geen ellende mee. en standaard brembo schijven
brandstofsysteem is nu eindelijks lekvrij.
Me is happy :Dmorgen ga ik de trailer halen, en dan woendag t/m vrijdag op pad :)
I’m going to have a lot of fun, i think :angel
@rene, ben benieuwd. wat voor diesel? opel?[rquote=1885295&tid=143654&author=Junior125]ja en met de prijzen van tegenwoordig je helemaal scheel betalen.
Zou m mooi op 95 af laten stellen. Doen wij ook. Gr’s[/rquote]idd, dan kun je hem beter orgineel laten.
Ik moet zelfs naar minimaal octaan 100, kost wat maar dan heb je ook wat :Ddit is inderdaad een lastig dillema,
Er staat ondertussen weer heel veel informatie in de diverse topics.Ook wel veel spul wat dubbel zinnige is en weg zou kunnen,
Maar een opruiming als de crash van 2004 zit niemand meer op te wachten denk ik.Wat zijn de kansen dat de migratie tool toch nog werkend te krijgen is..
goed ontluchten bij een ombouw in een corsa.
zit vaak een dikke luchtbel in wat dit geluid veroorzaakt.
Dus ook het olie peil in de gaten houdenEn controleer zo af en toe de spanning op de riem
succes
het is net wat je zegt,
iedereen heeft zijn eigen favoriet.Ik draai op DTA.
Ben er erg tevreden mee.tja, ik doe alles bij OMR in Hengelo (ov)
http://www.motorenrevisie.com/Dit zijn heren die weten waar ze mee bezig zijn.
Zullen niet snel met je beginnen over tuning aangezien ze niet de hele dag vragen hoeven te beantwoorden daarover.
Maar als je ze beter leert kennen weten ze er stiekem er veel van af.En bouwen een motor echt naar wens van de klant, waarin zij de advieserende rol spelen.
Fijn bedrijf, ik zweer erbij :Dnet even weer een en ander getest na de aanpassingen van vorige week.
Lekkage van de olie bij de afdekplaat van de ontsteking is nu ok.Lekkage bij de bak is opgelost.
De brandstoflekkage die ik had gevonden is opgelost.
Nu kwamen er nog 2 kleine lekkages aan het licht.Aanpassingen zijn gemaakt. Aankomende week alles nog een keer testen :D
je hebt iets niet goed verlast dan.
Ik heb al tig van die dingen gemaakt.Afstellen moet je gewoon doen door de pook vast te zetten en de mechaniek op de bak.
Ik stel ze altijd in 1 keer goed af in mijn werkplaats. Haal je mechaniek nog eens los en contoleer of je alles goed verlengd hebt.Vervang de bussen maar waarmee het mechaniek op de baksteun zit.
En kijk ook eens of je mechaniek niet tegen het stuurhuis aankomt tijdens het schakelen.Is een veel voorkomend probleem.
Succes
een brandstof injector gaat niet werken met wm injectie.
Ik denk dat je echt eerst in dit spul moet gaan verdiepen.Heb ik ook gedaan voordat ik het aangeschaft heb..
Water methanol kan bij verkeerd gebruik gewoon je motor slopen…anders moet je maar eens in real life kijken welk systeem ik heb..
Verder lekker bezig hoor
maar dan kun je toch beter als je gaat reviseren het blok opboren naar 1.6.
Die zuigers en drijfstangen zijn wel te vinden.Boren en honen kost niet de hele wereld.
je moet normaal toch honen en nieuwe zuigerveren en olieschrapers en lagerschalen voor je drijfstangen monteren.
Of je dat nou doet voor 1.4 zuigers of 1.6..De krukas is hetzelfde dus no worries..
aan de luchtinlaat zou ik nix doen.
Is orgineel voldoende voor deze motoren.Maar wil je echt geld in deze motor steken.
Een 1.6 geeft je meteen 20 pk meer.En is net zo duur als een nieuwe nokkenas en vertslebare poelie.
Zou zelf kijken dan naar of een 1.6 8v met andere nokkenas en goed uitlaatssysteem
of een 1.6 16v met powerbox…Wat is je budget en wil je bereiken
tja small block motoren moet je echt gaan voorzien van vuldruk als je er leuk vermogen + koppel uit wilt halen.
Wat je zou kunnen doen is een andere nokkenas monteren en een goed uitlaatsysteem.Maar daar houdt het wel een beetje bij op.
Of ombouwen naar c16se.. dan ga je er 200cc op voorruit.is met een administratieve wijziging ook zo omgezet bij de RDW
Geen keuring voor nodig..
