[corsaboy]

@kapelleboer wrote:

waarom staat dit bij dikki corsa’s??

omdat die ook dik is, en sneller dan elke corsa die ik tot nu ben tegen gekomen.
Vind wel kicken.. :thumb

[corsaboy]

lijkt een beetje op een massa probleem.
Dat je massa gezocht wordt via je koppeling, gebeurt wel vaker..

Kijk he massa kabels eens goed na..

[corsaboy]

tuurlijk hoor,
zolang je niet harder snurkt als mij :D king:

[corsaboy]

ik neem wel een bak bier mee,
Wat lust jij graag??? Deb zal wel aan de sap of malibu gaan hahahah

[corsaboy]

hahah trauma’s heeft ze idd
lol

maar ik heb ax nog niet gesproken.
meneer zit nog in de states en is af en toe op het forum online..

[corsaboy]

nee mijn zusje krijgt deze week de sleutel van haar nieuwe stulpje.
Dus die moet klussen haha.

Deb en ik komen tegen de middag die kant op.
Deb moet eerst werken.

Hoe laat vertrekken jullie?

[corsaboy]

gewoon orginele gm bougies erin.
zelf heb ik totaal niets met ngk.

Ik heb altijd standaard 1 electrode bougies van bosch.
Dingen doen het altijd.

Verder kan de koelvloeistoftemp sensor inderdaad voor dit probleem zorgen.
Wanneer deze een verkeerde waarde afgeeft (te koud) denkt de motor dat er meer brandstof inmoet om de motor eerder op temp te krijgen.
Dus uiteindelijk krijg je veel te veel.

Zelf ben ik geen voorstander om bougie kabels van een lopende motor af te trekken.
Maar dat komt ook wel wanneer je een goeie optetter hebt gehad.

Je hoort vanzelf wanneer een motor niet op 4 cilinders loopt.

[corsaboy]

bougie kabels in de goede volgorde,
wat is de staat van de verdelerkap etc..

[corsaboy]

ik zal nooit mijn dynamo gaan onderbreken.
Zie er totaal geen voordeel in.

Bij zo’n spanningsval krijg je problemen met de injectie tijden en vonk.. Heb liever constant 13.8v dan 12.x..

[corsaboy]

dat nog wel een goed idee om er een onderbreking in aan te brengen..
Tijdens de run heb je geen fans nodig aangezien de rijwind al voldoende zou moeten koelen
:thumb

[corsaboy]

vandaag alles weer in orde gemaakt.
Starten en netjes 13.8 volt.

Op moment dat de accu weer vol is zakt de spanning langzaam terug naar 13.4 – 13.6 volt
Tot het moment dat beide spal fan’s aangaan. Wat een stroomvreters zijn dat.
Maar wel een spanning wat schommelt tussen de 12.9 en 13.1 volt.

Na een half uurtje bleef dat nog steeds zo.
Dus ik kan weer normaal de strip op zonder elke keer de start kabels op de daily te hangen na een x aantal runs.

[corsaboy]

proficiat king:

[corsaboy]

is wel de planning?
ben jij er ook?

[corsaboy]

Heb al contact gehad,
in een groupbuy krijgen we een korting.

Alleen wil ik deze iets meer omhoog halen.
Ik denk dat ik hier eens een apart topic voor ga openen hahah

Om weer terug te komen op het project.
Gisteren helaas niets gedaan.

Vanavond ga ik de laatste dingen weer in elkaar zetten en gaan we eens kijken of ik nu wel voldoende spanning heb en behoudt.

[corsaboy]

kop ff laten nakijken.
Laat ik bij alle koppen doen.

Misschien dat er een klep niet lekker sluit.
De volgende keer kun je ook een cilinderlektest laten uitvoeren.
Kun je nog beter diagnose stellen.

Zou even de uitslag van de revisieboer afwachten wat er met de kop aan de hand is.
Ik gok op een klep die openstaat door de backfire…

[corsaboy]

dat geldboompje is helaas omgehaald niels.
IS wel een dikke bak hoor,

Nou gisteren mijn dynamo vervangen.
Nu weet ik ook direct weer waarom ik altijd roep dat het onbegonnen werk is zo’n charger motor.

Om de dynamo te vervangen heb ik gisteren echt van alles los moeten halen.
Uitlaat systeem met spruitstuk, stabistang, radaiteur (deze moest een stukje naar voren), lambda sonde, en als klap op de vuurpijl de fuseekogel.
Dit zodat de aandrijfas iets richting het blok kan.

Maar goed de nieuwe dynamo zit erop. Riem is weer gespannen.
Moet alleen nog de uitlaat zelf monteren, stabistang, lambda en de fuseekogel weer vast zetten.
Dus heb vanavond nog wat te doen.

Dan kunnen we lachgas gaan aansluiten.
Gisteren met freddy gebeld.

Ook mijn kelken zijn haast gereed.
Moet nog ff een w/m nozzle brengen en dan kan het laatste stukje gedaan worden.
Vervolgens weer de bank op king: :thumb

[corsaboy]

zag jouw wagen idd op een gegeven moment staan voor die sigaretten keet.
Blijft een dikke wagen hoor :D

[corsaboy]

1150 stuks, voordat je die allemaal gezien hebt..
heb er een stuk of 10 gemaakt hahahahaha

[corsaboy]

leuk om deze wagen weer terug te zien.
:thumb :thumb

[corsaboy]

Buisje vind ik zelf ook een mooie oplossing.
Kost ook niet de wereld als je de adressen weet king:

[corsaboy]

@rallyastra wrote:

Marcel wij hebben nog wel een bak liggen met rechte vertanding, misschien wat voor jou? Dan zon schakeltoren erbij als wat wij in de rallyauto hebben!

laat me ff weten wat je ervoor wilt hebben.
en wat is de overbrenging van die bak?

[corsaboy]

dit zijn gewoon ne zuigers hoor axel.
de let zuigers hebben een klepinkeping

[corsaboy]

@corsaracer wrote:

@corsaboy wrote:

wat een rare stofzuiger,
vast een duitser

dat gekke ding hadden ze moeten afkeuren op de keuring, was echt super slecht gebouwd en lekte overal olie…. ;) ;)

Heb net de keuringsformulieren bekeken.
Stond een naam onder van zo’n mannetje wat normaal met een rood shirt loopt.

Vandaar die goedkeur, snappen nix van techniek :D

:thumb :ass

[corsaboy]

@Small Sexy wrote:

wat een rare stofzuiger,
vast een duitser

[corsaboy]

dat zal een stuk fijner sleutelen
mooi man king:

[Auteur]

Berichten