[corsaboy]

hou wil jij je emissie eisen halen met een seh motor.
Aangezien een seh geen lambda heeft en je toch lambda 1 moet draaien :ass

[corsaboy]

heb je haast ermee of niet.
Ik laat het altijd bij OMR doen.

Zijn al meerdere koppen daar klaar gemaakt.
Prijs, bel sms me dit weekend ff.

Kom er morgen weer..

[corsaboy]

@corsaracer wrote:

wat ging jij lekker zeg!!

heb er echt van genoten die dag :jerry :jerry

dank je juul king: :thumb

@axel wrote:

Ding gilt lekker in de 1e 2 versnellingen :-) Juul, we hebben ook om jou genoten :-) Lekker fanatiek tijdens de motoren!

Zow de piep zeg, dat was zwaar genieten.
Die gezichts uitdrukking is onbetaalbaar :D

[corsaboy]

[youtube:360wnz1q]http://www.youtube.com/watch?v=rptzaC0QcKY[/youtube:360wnz1q]

3de plaatst gehaald afgelopen vrijdag en de SE klasse.
Eerste wedstrijd serieus voor de punten gereden

[corsaboy]

nope kadett draagarmen passen ook niet.
Anders hadden we allemaal niet een ombouwkit hoeven te maken..

[corsaboy]

gaat niet passen.
Astra en corsa is haast niets van uit te wisselen.

Helaas zul je dat toch nieuw moeten halen.
Corsa heeft ook geen sub-frame etc

[corsaboy]

http://www.corsa-novatuning.nl

stap voor stap handleiding.

[corsaboy]

@axel wrote:

Hee Ruben, wat kost een chargecooler?

heb je al vaker gezegd dat ik er ook gewoon 1 heb liggen
stress kip…

[corsaboy]

@bettus accu wrote:

maar hoe zit het nou:

op explosion dragracing staat er dat er 15-16-17 juli ook dragracing is…. is dit een andere bond of iets dergelijks?

Explosion is de organisatie die de weekend evenementen organiseert.
Voor de meeste streetlegal rijders is het daar nog niet intressant om bij explosion te gaan rijden.

Er zijn wel jongens die daar rijden maar bij explosion starten ook de funny cars, super gas, super comp en alle andere klasses.

Wij zijn gericht op de streetlegal wagens..
Op explosion evenementen zul je ook hele snelle wagens tegenkomen.

[corsaboy]

officieel op een normale wedstrijd tot 8 uu.
Maar om 8 uur start de KingStreet2010 finale.

Dus zorg ervoor dat je rond 17:00 – 18:00 bent geweest.

[corsaboy]

Ook de reglementen nog een keer onder de aandacht:

http://www.dhra.nl/techregl.php” onclick=”window.open(this.href);return false;

Want er zijn nog steeds mensen die ze niet lezen voordat ze komen dragracen.
Er vervolgens zijn wij streng en niet meedenkend…

Dus lees ze aub goed door en controleer of je aan de punten voldoet.
Bespaard je eventuele afkeur king:

[corsaboy]

@markey wrote:

als het beetje redelijk weer is ben ik er ook om te sprinten :)
met de corsa a c20ne :)

kleine correctie, wij sprinten niet.
zijn geen 402 events… Wij dragracen…
Vind sprinten zo’n piep benaming. dat doe je op straat of op de hardloopbaan.

[corsaboy]

bij de corsa b kun je overal bij.
no worries..

Veel meer ruimte.. king:

[corsaboy]

vaste 60/40 verlaging is niets mis mee.
Ik ben zelf niet zo vam die goedkope china dingen.

als je bijv naar een weitec setje kijkt dan is dat prijs kwalieit gewoon erg goed.

Gewoon lekker voor een vaste verlaging gaan. Heb je ook geen gezeur met velgen en banden die niet meer passen etc..

[corsaboy]

ks koppen willen nog wel eens scheuren.
Daarom laat ik preventief een buisje persen.
Ben ik van dat gezeur iig af :D

[corsaboy]

@Mr. Bone wrote:

In een pakking van een LET zit een verstevigingsbrug.

Over die kop: als je die ks700 kop monteer ( die ook gewoon goed is ) zou ik wel gelijk een bypass laten maken. Stel je voor dat je hem dicht bouwt en overdreven gezegt scheurt je kop een week later. Krijg je weer een nieuwe koppakking, bouten, koelvloeistof, spanrolbout, klepdekselpakking, olie en een filter etc etc & een plens werk.
Dus doe het gelijk goed, kost wel iets meer maar dan zou ik desnoods iets langer sparen ( bij wijze van) en de motor een maand later dicht maken.

Hoezo een bypass, een buisje persen is net zo duur als je de juiste mensen kent.
Vind ik persoonlijk netter.
Aangezien de kop toch al los ligt

[corsaboy]

nu weet gelijk iedereen dat je niet thuis bent..
Vind dit nooit van die handige topics….

verder veel plezier :D

[corsaboy]

like said. op semi slicks zul je niet onder de 2.0 komen…
ook niet op andere banen.

Probleem met full slicks op een baan zoals assen is puur het asfalt. Dat is er grof en je slicks komen daar echt niet tot hun recht.
ook op oschersleben alweer gemerkt.

Circuit asfalt is gewoon drama..

[corsaboy]

@Orang-pinda wrote:

R888’jes zijn leuk, maar als je echt serieuze tijden wilt neerzetten dan zijn ze inderdaad niet goed genoeg. Wel leuk voor op de openbare weg. :D Mijn 60ft tijd is: 2.153

Kom je met M&H’s onder de 2 secs?

niet op assen, maar op bitburg en drachten rij je gewoon met gemak een 1.8

sw en ik hebben ook al 1.7 ’s gereden dit jaar.
Meerdere zelfs :D

en de semi slicks komen daar echt niet onder de 2.0
Ik reed trouwens met mijn gewone toyo proxes destijds ook al 2.1 sec als 60ft.

Dus zoveel brengen die semi slicks naar mijn idee niet

[corsaboy]

constante plus naar de ecu (rood)
Geschakelde Plus naar ecu en bobine (zwart)
massa
en dan je brandstofpomp aanzetten.
Let wel op dat je het brandstofpomp relaid plaatst (en 1 die werkt)
Deze schakelt ook je ontsteking.

Verder raad ik je ook voor de cross ten zeerste aan om de brandstofpomp gewoon orgineel aan te sluiten.
Wanneer er wat gebeurt en er breekt brandt uit blijft de pomp gemakkelijk door lopen.
Wanneer je hem op de orginele manier aansluit valt de pomp uit wanneer er geen bdp signaal meer is.

Dus veligheidstechnisch vele malen veiliger.

[corsaboy]

netjes king:

[corsaboy]

@axel wrote:

Kijk de filmpjes van Marcel en ik op Bitburg, 888 kunnen niet op tegen de M&H’s.

ja trek je rood pak ik je nog bij de start hahahahah
Just kidding mate.

Volgend seizoen rij jij ook op M&H’s

[corsaboy]

die semi slicks leveren je maar 0,1 tot 0,2 sec winst op.
Een setje echte slicks levert bijna 0,4 tot 0,5 sec winst op de 60ft tijd.

king:

[corsaboy]

@pastry wrote:

duidelijk thanx

graag gedaan

[corsaboy]

@pastry wrote:

hmmm dan vraag ik me toch waarom ik niet door ben gegaan….
Dit is onze laatste run.
263 Danny Jansen 9,30 0,560 2,504 9,472 130,909 0,172
502 Hakan Neset 8,80 0,128 2,358 9,151 132,841 0,351

maar dan neemt niet weg dat ik je het niet gun hoor.
Maar Marcel heb jij een idee?????

ja hoor, Danny had een dail in van 9.3.
De gereden tijd is een 9.472 maar tel daar een 0.56 aan reactie bij op zit je op 10.032
Hakan had een dail in van 8.8 reed een 9.151 met een reactie van 0.128, dan kom je op 9,279

Het verschil tussen de dail in is 0.5 maar het daadwerkelijke verschil is 0,753. Dus op dat moment wint hakan met een 0.253.
Dat is nou het leuke aan bracket rijden.

Alles telt mee, reactie, 60ft en dail in
Dus danny ook al zit je dichter op je dail in, je hebt verloren door je trage reactie tijd en langzame 60ft.

[Auteur]

Berichten