Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@DeXrave wrote:
Deze corsa is rijbaar de garage uitgekomen in 2000 met c25xe
auto is opgebouwd door J.Meijer uit Schagerbrug (de man is niet zo handig met computers maar wel met zijn handjes :D daarom doe ik dit ff voor hem
motor moet over een tijdje plaats maken voor x30xe icm F28&sper en vrij programmeerbaar stuurappHierbij nog wat foto`s
Dhr Meijer is ook een bekende van Corsa-NovaTuning :D
ik kan deze week wel eens opmeten hoeveel er tussen zit..
Toch aardig wat kan er met gemak een nieuwe riem opleggen etc..Dus minimaal 10mm king:
weinig nieuws..
nog niets aan de corsa gedaan.Wel aantal delen etc klaar liggen.
Eind deze maand moeten de laatste delen binnen komen.Dan volgt er een update.
Net als van een ander leuk project.. :thumbnokkenasblokkering voor een c20ne???
wat moet je ermee..Die nokkenas kun je zo rond gooien zonder dat er iets geraakt wordt..
je hoeft geen deuk te slaan,ook niet met multiriem.
Ik rij al jaren met multiriem en superchargers zonder deuken ergens in te slaan.
Zoals je zelf ook gelezen hebt op corsa-novatuning heb je idd 12mm verschil door het behoudt van de orginele bak..
Dynamo wordt ook bij de 8v motoren nornaam gesproken opgespannen door de bovenste bout los te draaien en de dynamo naar achter te douwen..
Anders ff andere beugel scoren en klaarDie ringen er meteen uitwerken en een fatsoenlijk stuk materiaal nemen..
Want die ringen zijn gewoon eng nu hahaDan zul je zien dat het rubber iets anders gaat staan.
Rubber kan ook nog best wel wat hebben hoor.
Gaat niet zomaar kapot8v’s zijn juist het makkelijkst van allemaal te stellen.. ff met de waterpomp spelen..
Heb je deze wel vervangen??@keesjanvanzanten wrote:
staat je distributieriem niet een tand verkeert?
ik heb dit ook weleens gehad maar dan wel met een ander merk motor.
maar die liep dus wel maar was ook erg traag.
heb toen ook vanalles geprobeert maar later bleek het toch de nokkenastiming te zijnook het eerste waar ik aan denk
Bel eens met Freddy cane in gorredijk, zo’n carterpan is gewoon te versturen met de TNT.
Kost ook niet de hele wereld.Succes king:
Datum was begin november al bekend.
Maar stond waarschijnlijk niet op de site.. Staat al een maand in mijn agenda haha@hobbie bop wrote:
weet iemand nog een site op internet in nederland waar we een dta s60 pro kunnen kopen :hmmz
Freddy Cane in Gorredijk, niet zo ver weg bij jou, nog geen 20 minuten…
Freddy heeft ze niet op de site staan maar levert ze je wel..Ook in het afstellen is hij super van DTA..
als je alleen de de mechanische delen van de seh gebruikt en verder alles van de c20ne gaat het.
Dus alle sensoren van de c20ne gebruiken zoals lmm, lambda, ontsteking, gasklep etc etc etcmeeste merken zijn al genoemd.
JE pistons heb je ook nog.Bij het boren altijd zorgen dat de nieuwe zuigers al binnen zijn en dat de slotspeling van de zuigerveren zo optimaal mogelijk is.
Een goed revisie bedrijf weet wel wat ze hiermee aanmoeten@Corsake61 wrote:
ff een vraagje,zijn de mistlampen van Corsa B GSI gelijk aan die van een Tigra?
Waarom? Corsa B GSI heeft geribbeld glas en ik denk die van de Tigra heeft klaar glas(vind ik persoonlijk mooier)nee zijn anders
f13 en f15 bakken zijn gewoon uit te wisselen.
boeit geen donder…Van f10 naar naar 13 of f 15 gaat gewoon.
Maar waarom ooit weer een 4 bak eronder willen hebben?Ouwe troep weg ermee king:
Wat ik me nu even afvraag,
betreft het hier een corsa a of corsa b. in 1993 zijn beide geleverd. Of lees ik er nu overheen??@robert_corsa wrote:
daar ben ik ook al op het lezen :sleeping
makkelijker kun je het niet krijgen hoor.
De ombouw is in pdf te downloaden en print deze uit.Lees deze gewoon een paar keer goed door en leg hem ernaast met de ombouw.
Voor de rest zoals al geschreven is..Andere hoofdremcilinder is niet echt direct hoofdzaak.
Monteer het spul, ontlucht het goed en kijk eens op een remtest bank of alles klopt.
helemaal remmerij van een 2.0 kadett ofzo kan de cilinder normaal goed aan.qui tank is ook al gezegd,
Corsa A GSI, dan heb je een extrene 2.0 brandstofpomp nodig
of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..Als je de stabistangen kunt vinden van een corsa A GSI zou ik ze er zelf wel onder zetten.
Rijdt wat prettiger. Geloof dat de 14nz ze ook al had, alleen 1 slag dunner.voor specifieke vragen, stel ze gerust
heel simpel, doen ze in de states ook.
Eerst betalen dan tanken.Betaal je 50 euro en je tankt 40 euro krijg je de 10 euro terug gestort op je rekening.
Meteen minder geld in de kassa want alles gaat via de platic pas en helemaal met het nieuwe pinnen geen ellende..Wat willen we nog meer..
Mag van mij.. Of net als bij de nachtautomaat, eerst pas erin en automatisch wordt het afgeschreven,Gewoon zo’n paal bij elke pomp neerzetten..
Ben je gelijk van dat hele gezeik af want de pomp wordt pas geactiveerd nadat de rekening actief is..@070-rx7 wrote:
Hahaha ik kwam per ongeluk op dit forum en zag het ineens staan .Dus dacht effe registreren en reageren . Deze finale was net zo spanend als in 2009 nu scheelde het 0.028 sec en heb het heel erg naar me zin gehad maaaaarr begrijp best dat mensen hier zeggen hier dat ze het Marcel meer gunnen maak ook nie uit maar vergeet nie dat ik begon in 2009 en won king street in een crx en 2011 eerste wedstrijd in een rx7 achterwiel aan gedreven rechtsgestuurde auto en won ik ook dus .Het licht wel degelijk aan je zelf en nie je auto en hoeveel pk maak ook mix uit crx had 125 en de rx 380 en jaf won ik ook met me eg eerste evenement all motor civic 271 pk dus om nou gelijk te gaan zeggen dat iedereen kan winnen zal ik zeggen race mee 2012 en laat het me Zien Marcel wij zien me kaar volgend jaar succ6 met de corsa Greets 070-racing mike ps ik typ van af de iPhone dus nie klachen om ….. En ,,,
Thx man, zie je iig 6 november..
Like said was een goeie finale.Next time again :thumbup :thumbup :thumbup
nog nooit meegemaakt met deze koppen..
Maar goed alles kan..Maar like said zo snel scheuren deze koppen niet.
Niet zo snel bang laten maken..@robbiebos wrote:
Hey john
Toevallig weet ik dat je die D riem het beste kunt vervangen tussen de 90 en de 100000 km
Maar ik denk dat het in ieder geval nooit kwaad kan om eem nieuwe riem eronder te gooien.Gr robbie :thumbup
wel gewaagd om dat te roepen.
ALs het een 16v is dan is het al jaren bekend dat de interval terug gedraaid is naar 60k of om de 3-4 jaarZijn al heel veel 16v’s kapot gelopen door te lang door te rijden.
Voor de TS.
Vervangen dat ding, nooit langer als 4 jaar laten zitten..
Of de moet een ketting op zitten haha, maar dat hadden geloof ik alleen de 1.0 3cilinders.Ook de 8v motoren van deze bouwjaren zijn geen vrijlopers. wat betekend dat je motorschade oploopt op moment van breken van de riem.
En dan wordt je minder vrolijk..blijft duiden op een erg rijk mengsel.
Ik zou het dan gaan zoeken in de temp sensor en of lambda sonde..Maar wanneer loopt die motor nou wel en wanneer niet.
– Als de lmm eraf is loopt ze?
want dan kloppen de waardes gewoon niet met elkaar.
Wat was de staat van de kabelboom..
Was dit een frisse boom? geen kortsluiting in de boom bijvoorbeeld
