Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja je hebt namelijk het nieuwe type welke verzonken zijn en vlak liggen met de kap.
Zoals gevraagd is een foto is erg wenselijk
Voor de corsa b moet je ff zoeken op google naar de: super corsa b 1600.
De corsa b heeft geen ralley gehad alleen edn super 1600.
Wat willem zegt. Heb wel eens een 8v gehad die extreem veel carterdruk had. Peilstok werd naar buiten gedrukt maar ding verbruikte nul aan olie en reed gewoon goed.
Wil je toch wat anders pak je een ander blokje met de kans dat die het ook al heeft.
Agghh du hast recht.
Ja in corsa’s van de oudere bouwjaren zijn we deze luxe niet gewend.Maar wat wel vreemd is dat het niveau nog halverwege staat volgens de ts. Dan zou het lampje toch niet aan mogen gaan?!?!?!
Zou ik persoonlijk ook doen een systeem van helix of sachs performance erin. Ben je klaar voor de toekomst maar kost gewoon wel ff wat meer.
Als het lampje weer uitgaat na het opnieuw starten van de motor lijkt het haast wel de sensor. Maar dat is lastig te zeggen.
Ik blijf het altijd een beetje eng vinden dat lampie.
Ligt eraan wat je wilt. Voor een bak meer vermogen is misschien toch een versterkte drukgroep en druklager gewenst.
Wil je orgineel kijk dan ff bij http://www.fsrs-opelwebshop.nl is in ieder geval goedkoper als de dealer.
Ik trek altijd de bdp sensor eraf.
Dan heb je idd geen vonk en de injectoren blijven dan dicht.
Tevens haal ik de bougies eruit zodat de motor makkelijk rond kan zonder tegendruk.Anders krijgt je accu meteen zoveel op zijn donder.
Olieverklikker lampie moet gewoon uit gaan.
Gaat ie niet uit eerst oliedruk probleem oplossen. Dit is echt belangrijk. Zonder oliedruk heb je heel snel kans op lagerschadeDat was 5 jaar geleden ofzo.
De laatste 3 jaar betaal ik op alles wat ik buiten de eu binnenkrijg invoer kosten.Zelfs op een radiateur van 90 euro.
En in de states weten ze tegenwoordig ook wel wat het verzenden kost.Geloof me tel het er maar vast erbij op. Iemand blij maken met een dood vogeltje is veel erger.
Zuigerbodemkoeling is idd de wereld niet aan kosten. Uit mijn hoofd 240 euro ex btw bij omr. Inclusief sproeiers.
Ik vind dat ze aftermarket xenon helemaal moeten verbieden. Helemaal in de gewone units.
Ongeveer 99 van de 100 zijn verkeerd afgesteld. De persoon die ermee rijdt denkt heerlijk wat een bak licht en elke medeweg gebruiker ziet geen donder meer omdat die compleet verblind wordt.
Soms zit er van die fijne slurrie in je kleppendeksel. Alles goed schoonhouden is natuurlijk nooit slecht.
Dat kan idd mooi met de orginele dempers.
Zou wel iets meer uitgeven voor een goed merk zoals eibach. Die kosten zo’n 180 euro.Wil ik zelf ook nog halen voor de astra. Dus heb helaas nog geen foto voor je.
Wat is je budget en wat verwacht je ervoor.
Een echte schroefset kost gewoon goed geld.Een setje veren vsn eibach zit je rond de 180 euro. Een nette vaste verlagingsset zit tussen de 300 en 600 euro. Let wel dat is inclusief scholdempers
Een goeie schroefset vind je vanaf 500 euro tot 2000 euro.
Kijk ff bij fsrs in de webshop.
Denk dat het wel iets zal schelen met de dealer prijs.http://Www.fsrs-opelwebshop.nl
En als die er niet bijstaat ff contact met ze opnemen. Wel een orginele plaatsen. Want die goedkope dingen heb ik het nooit zo op.
Dan geen van beide.
In de gewone lampen verblind je je tegenliggers. Dus je brengt anderen in gevaar.De zwaardere wattages zijn illegaal op de openbare weg en zijn ook niet al te best voor je lampunits. Als je de verlichting lang aan hebt staan bestaat de kans op smeltende onderdelen in je units.
Dus gewoon doorsparen voor andere units zoals angels. Als je iets doet doe het dan goed en anders niet.
Ja die beide zitten dus tot en met 98
De onderste eigenlijk voor namelijk van 93 t/m eind 95 geloof ik. De eerste iig tot en met 98. Want heb ook een 98’er gewoon met mechanische aandrijving al onder handen gehadKlinkt idd als een versleten nokkenas.
Met een nokkenastool is deze super makkelijk te wisselen bij deze motoren zonder de kop eraf te halen.Is niet zo heel veel werk. Meteen ff de stoters uit elkaar trekken en reinigen als de as er toch uit is.
Ja en nog meer electronica aangezien toch het signaal van de abs komt.
Ik denk dat de goedkoopste de snelste oplossing is om een bak met telleraandrijving te plaatsen.
Foto van het nokje staat op http://www.corsa-novatuning.nl
Maar als je een andere eindoverbrenging hebt kun je net zo snel de complete bak wisselen.Is net zo veel werk dan het diff loshalen, tandwiel wisselen, dif terug plaatsen en afstelling weer goed zetten. Oh ja van de donor bak moet je dat ook loshalen.
Ik wisselde de hele bak wel.
Tja dat is altijd achteraf maar waarom heb je niet eerst gekeken of het allemaal gelijk was. Nu haal je je een hoop werk op de hals.
Om de brandstof hoef je je geen zorgen te maken. De pomp levert genoeg om in de eerste seconde van starten je systeem op druk te zetten.
Ik draai altijd eerst oliedruk door de bougies eruit te laten en bdp sensor ff los te halen.
Dan slaat alleen jr brandstofpomp helaas ook niet aan maar goed. Kan die ook niet je cilinders vol duwen met brandstof.
