Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Moker23 wrote:
Ik moet rick toch wel ergens gelijk geven dat als je 4 aparte mappen in de corsa map zelf zou maken het makkelijker zou zijn. Uiteraard hebben mensen gelijk dat als mensen Corsa B of iets dergelijks erbij zouden zetten in het topic maar als je even 2 tellen kijkt zie je dat de helft dat dus niet doet :)
En dan dus ook maar 5 sub forums in het kadett gedeelte en 4 in het astra etc.
ik stoor me er niet aan als er in de topic titel niet bijstaat welk type.Wel als ik 20 subforums moet doorklikken om te zien hoe en wat.
Als je een forum of club hebt wat alleen bezig is met corsa’s is het nog te doen. Maar we zitten hier op het algemene opel-forum.
Veel opel modellen met veel algemene overeenkomsten. Keep it simple is juist de kracht helemaal voor de personenen die jullie proberen verder te helpen met de problemen en of vragen.
@gijzbed-opc wrote:
Ik zat met mijn Z20-let ruim over de 400Nm zonder enig probleem dus wees niet bevreesd!! :thumb
Hangt er ook vanaf wat je ermee doet.
Gooi er een setje dikke slicks onder op een baan waar een beetje rubber ligt en ut gaat echt mis.Het hangt helemaal ervan af wat je ermee wilt gaan doen.
Ahhh ja dat is ook weer zo’n leuk iets.
Soms kun je ook beter de tech erachter hangen.Dan zie je tenminste wat er gebeurd. :)
Je komt hier aanwaaien en gaat lopen roepen dat je alle posts moet doorspitten. Als je zoek functie niet direct het resultaat oplevert wat je verwacht maak dan gewoon een topic aan.
Dan krijg je van een van ons daar zo snel mogelijk antwoordt op. In de 13 jaar dat ik hier actief ben, 4jaar op het forum voor de crash en nu 9 jaar na de crash heeft nog nooit iemand hierna gevraagd.
Wat ook al is aangegeven. We kennen al best veel sub forums. Dat is meer als genoeg klikwerk om alles bij te houden.
Nogmaals er zijn best wel een aantal problemen die bij meerdere modellen van toepassing zijn.
Dat jij geen intresse hebt in de andere modellen moet je dan anderen niet mee gaan lastig vallen. De harde kern zit hier al jaren om anderen te helpen waarin opmerkingen als hierboven totaal niet in de smaak vallen.
Ik heb op dit moment 1x een B, 2x een C en 1x een D in onderhoudt. Daarnaast ook nog 2x een astra H, 1x tigra a.
Als ik daarvoor 5 verschillende subforums moet gaan nalopen wordt ik compleet mongool.
Schroefsets gaan wel lager dan de 60mm maar dat is de max geadviseerde verlaging. Stelringen nooit verwijderen. Dan zou ik nog eerder de hulpveer verwijderen als het echt nodig is. Met de dubbele stelring blokkeer je het systeem tegen verdraaien.
Ik weet niet hoe de schotels zitten bij een astra. Van de corsa kun je deze aanpassen waardoor je de voorkant zo 10-15mm verder kunt laten zakken.
Nou als ik 4 mappen door moet spitten om te zien wat er gepost wordt dan ga ik wel een ander forum zoeken om mensen te helpen.
Wat maakt het uit dat het in 1 sub forum staat.
Bepaalde zaken komen bij verschillende modellen voor. Dus dan krijg je dubbelposts wat veel meer rommel vervuiling etc oplevert.Grotendeels wel.
Let wel op dat de vectra c 2 andere houders nodig heeft voor de sensoren.Heb hier nog wel de officiele inbouwhandleiding liggen voor de vectra c inclusief een aantal onderdeel nummers.
Mocht je daar intresse in hebben laat maar weten.
Was dat dan voor onzin.
Gewoon de leden opvoeden.Gebruik in je topic titel gewoon het model.
Klaar.Werken al jaren op deze manier.
Meer als 13 jaar.Die set is bij de dealer belachelijk duur.
Ik heb er 180 pond inclusief verzenden voor betaald. Bij klein gunnewiek zou je eventueel ook een 2de hands set kunnen verkrijgen.Dan ben je wat goedkoper uit.
In duitsland kost de set 525. In nederland 745 geloof ik. Echt bij de beesten af.
200 euro voor een orginele set vind ik acceptabel maar daar moet het dan wel bij blijven.idd, je moet sachs performance hebben en niet normaal sachs..
Daar zit nog wel een beetje verschil in..Precies. Dat is een piep klusje eerste klas.
Wie bedacht heeft dat ding zo door de steun te laten lopen. PfffffIk heb laatst een orginele set van oprl ingebouwd. Deze set is geschilt voor de vectra c en de astra h.
Moet wel zeggen ik was wel wat duurder uit maar het was volledig plug en play. Alleen ff programmeren met de opcom.
@Vinci wrote:
Ja, goed punt, die dingen zijn belangrijk en nieuwe zijn niet altijd de juiste.
Gewoon Bosch FR7DC2 of Opel 1214144 GM 90442210
Indeed. Die zou ik ook plaatsen
Maar ze zijn nieuw, welke bougies heb je geplaatst. Pak eens een setje orginele bougies van de dealer.
Controleer de bedrading vsn de temp sensor maar. Die gaat wel vaker kapot. Ff goed doormeten en waarnodig repareren.
Helix is extreem mooi spul.
Vond het er steviger uitzien en voelen dan sachs.Van de 1.6 set hebben we er al over de 265 pk opstaan. Geen slip nix.
Zelf heb ik een sachs performance drukgroep en niet geveerde 6puk plaat. Geveerde normale plaat van sachs performance kan een stuk minder hebben. Maar goed een 270 -290 pk durf ik er nog wel op te zetten.
En idd dat vliegwiel snel eraf mikken
Wanneer een motor brandstof krijgt en vonkt dan lopen ze normaal.
Wanneer heb je voor het laatst de bougies en verdeler kap vervangen??
Ik zou het eerst daarin zoeken. Wanneer de bougies zeiknat zijn wordt je vonk gewoon uitgeblazen.
10 per stuk. Zijn wel immitatie.
Beter een paar 2de handse pakken dan. Want de orginele zijn veel beter.Vaak is schoonmaken voldoende
Zijn idd hydro stoters.
Hele oude olie zou ervoor kunnen zorgen dat de stoters verstopt raken en gaan tikken.Stoters eruit halen en ff goed schoonmaken
@Ewoud94 wrote:
Zonde om z’n blok naar de ju te helpen voor een cross of 5… en al helemaal met z’n km stand….
maar kan ook aan olie liggen, zit er genoeg in?
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
Waarom?? Cross is ook gewoon motorsport.
Lekker mee knallen. Dat zo’n blok in de pers gaat dat is zonde.Zou idd de klepstoters kunnen zijn.
Ik kan via een forum niet zeggen waardoor het komt en of het erg is.Maar als het tikken minder wordt zijn 9 van de 10 keer toch wel klepstoters welke moeilijk doen.
Zal ook niet zomaar kapot lopen maar als je er echt serieus mee wilt gaan crossen zou ik toch die motor ff lekker onder handen nemen.
Je motor is toch een van de belangrijkste zaken in een cross auto.
