Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gecondoleerd, dit is weer een moment dat je met beide benen op de grond staat.
Heel veel sterkte en succes met de verkoop van de opc. Dat deze inderdaad bij een liefhebber mag terecht komen.
De lokale dealer zal hier echt niet aan beginnen. Het is namelijk niet te testen of het echt veilig is dus ze zullen daar hun vingers niet aan branden.
Ik snap je punt maar wees verstandig en begin er niet aan. Jammer tijd geld etc.
Tja ik zeg altijd voor dat soort bedragen verwacht er niet teveel van.
Maar als ut alleen voor je velgen gebruikt wordt zou het wel kunnen. Dat komt niet op 1 of 3 nm nauwkeuring
Kijk voor serieus werk zou ik het niet gebruiken, niet te vergelijken met een snapon of beta van 250-300 ex btw. :)
Idd wel verstandig bij goedkopere schakelaars er ff een relais tussen te knopen voor de hoofdschakeling.
Kijk eens bij conrad. Die hebben ook een startpaneel. En qsp heeft ze ook. Heb je meteen een hoofdschakelaar erbij op.
Ja chip op de module plakken. Verder zit er een dikke constante plus op je contactslot. Deze gaat dan naar een fatsoenlijke schakelaar.
Deze gaat vervolgens door als geschakelde plus.
Dus met de schakelaar zet je het systeem actief (en achteraf ook weer uit).Vervolgens maak je vanuit daar nog een startknop (geschakelde/constante plus) naar de startknop en dan zwart-rood welke op het contactslot zit door zetten naar de startknop.
Stelt echt nix voor bij opel.
Beetje ampere’s moet die idd wel aankunnen. Zal met de genoemde schakelknop wel werken.
Als je ook geen stuurslot meer nodig bent kunt je het contactslot laten vervallen. Heb ik in de corsa gedaan.
Gewoon de spullen van een seh gebruiken als je die hebt liggen. En als je het helemaal wilt afmaken op zoek gaan naar een irmscher inlaat voor de 2.0
Heb wel vaker gezien dat er 20se op die koppen staat. Staat er geen motorcode op de rand ingeslagen?
Ja druk zou gelijk moeten blijven, mits je pomp het hogere volumes kan verplaatsen. Met een z20let pomp erop zou dat geen probleem mogen zijn.
Dat is ook weer iets om over na te denken, hoe gaat de druk zich verhouden.
Ik doe nu even een aanname, maar het zal toch berekent zijn.
Maar snap vinci ook wel hoor.De originele kit is boren, boren en nog meer boren. Alles vast klikken, kabelboom erin leggen, aansluiten op de rec. Zekering plaatsen, module aan de rec klikken. Ok je hebt geen grafische weergave, alleen piepjes maar wel origineel gm. Is mij ook wat waard.
Wel moet ff iemand met een tech2 wat programmeren. Voor het signaal achteruit/activatie sensoren.
Ik heb nooit last van tikkende stoters als de motor koud is. Nou gaan ze hier als een blok binnenkomt lekker in de ultrasoon.
Het grootste probleem is het kleine gaatje in je hydro stoter in mijn ogen.
Dat is juist een erg kleine opening. Meer olie die kop in brengen lijkt me dan ook overbodig aangezien het gaatje in de stoter zo klein is.
Gewoon volledig schuren, vervolgens blanke plastic primer en dan blanke lank.
Zo heeft een maatje van mij heel wat lampen gespoten. Je gaat dan wel heel extreem en je moet de gehele bescherm laag verwijderen (op de hele lamp).
Kunnen je lampen er weer jaren tegenaan.
Zoek de originele set van opel. Werkt erg goed en redelijk eenvoudig in te bouwen. Handleiding zit bij een volledige set erbij. Ik heb de mijne (astra h, maar gelijk aan vectra c) van ebay
inderdaad, breng de kop ff naar OMR, zitten in hengelo.. straat tegenover de makro..
http://www.motorenrevisie.comik rij ook met zo’n lieve kleine accu in de corsa
amper 20Ah maar wel een koud start vermogen van heb ik u daar.corsa 4 maanden niet gestart, (wel de accu achter de drupperlader anders gaan deze accu’s stuk wordt gezegd).
Motor wil niet gelijk aanslaan maar de accu redt ut op zijn sloffen, zelfs met die dikke charger erop.Heb de mijne gewoon bij dutchpowertrading gekocht.
tja alles is mogelijk maar ik zou het zelf niet doen.
Qua werk en uren (ook laswerk) ben je zoveel duurder uit.En een kinderstoel zonder ISO-FIX is echt niet onveilig..
Ik zou dan eerder gaan zoeken naar een auto die veiliger is dan naar de veiligheids verschillen in de kinderstoel .Bij een goeie klapper blijft er minder over van een corsa b dan van een dikke audi a4
(audi a4 kwam als eerste in me op omdat je link naar het audi forum verwijst)..
hahahaNee, bij volledige gasklep open ga je ook volledig richting de begrenzer. Zou wel heel bizar zijn anders.
Ja drukgroep is anders.
Maar normaal zit er op een c20xe een platvliegwiel.Als er nog een inspectieluik op je bak zit kun je zo zien welke je hebt.
Injector al eens vervangen??
Zit een simpele stuureenheid aan gekoppeld die aan de hand van een azntal sensoren (bdp, hall, temp, lambda) de injector stuurt.
en alles wat los is geweest moet je trouwens ook nieuwe bouten voor gebruiken
(hoofdlagerkappen en drijfstangkappen)of vervangen voor ARP ;)
Idd net als bij een 8v.
Been there done that.Blijf ut een gemiste kans vinden betreffende je onderblok. Maar goed als jij op die paar euro gaat besparen hoop ik dat je achteraf geen spijt krijgt.
Vraag me wel af wie Je advieseert het huidige spul te laten zitten.
Succes met je project.
