Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tussen de 1:5 en 1:7 :angel
Maar goed rij ook niet met een echt standaard motor :PMaar toen die orgineel was 1:11 – 1:12, dat vind ik redelijk normaal heb altijd zoiets van als het boven de 1:10 blijft is het redelijk ok..
nee benzine slangen lijkt me niet, want dan zou die helemaal niet moeten starten aangezien er geen benzine uit de retour leiding komt..
Maar goed doe wel een check, check dubble check. You never know!!de kompressor zit op de plaatst waar normaal de dynamo zit..
dus ja die moest verkassen, maar we zijn aan het kijken of we hem op een nog andere plaatst kunnen zetten.hahahaha hoezo handsfree bellen met 10 telefoons in je rug..
;)Dikke draden is vaak wel een pré. Als je niet zo houdt van brand :agent
ff een paar nieuwe foto’s,
en een nieuwtje, heb vandaag mijn knock lite geïnstalleerd, met geïntergreerd shift light.
leuk speelgoed:
Nu alleen nog ff een olie lekkage oplossen en een paar kleine dingen.
Dan kunnen we dit jaar rijdenhoe kan dat ding nou vies zijn..
heb hem 2 weken geleden gewassen en ding komt nooit buiten… :agentok die sfs slang is iets verkleurd hahaha
dat hoeven mensen ook niet te zien..
Ik geef helaas niet alles prijs..Aangezien sommige lui alles beter weten, heb ik de afgelopen jaren geleerd bepaalde dingen voor mezelf te houden.
Dit is er 1 van.. :angel:angel:angel:angelDat blauwe lampje ja hahah.. das de omvormer voor mijn laptop.. die moet ik nog ff een keer netjes wegwerken.. Komt deze week wel ff hahah
de nos zijn we nog niet definitief over uit, of ik er al mee ga rijden op deze motor..
Stiekum ligt er in het magazijn nog het een en ander voor een nieuwe motor..maar een shot van 25-50pk zou moeten kunnen mits de waardes ok zijn die we binnenkort hopen te hebben.
Ik ga straks nog ff een motor steun aanpassen, en die fles goed uitmeten haha..
Verder thx iedereen weer voor de reactie’s..
@ freek zal een dezer dagen ff een foto schieten..
Maar ze staat vrij hoog door de slicks die er nu onderliggen (nee nog niet mijn m&h’s, dit zijn mijn corsa slicks) en achter heb ik 14 inch met vrij hoge banden eronder zitten..
@johan, ik ook hahahah… :agentZow, gisteravond rolden we rond 23:00 pas uit de garage,
zijn ff druk met een citroën.. Dus tja geen forum op die momenten.Bij deze de foto van de verlagingsset.
de poten zelf zijn een stuk dikker als de meeste setjes die ik tot nu toe in handen heb gehad.. Ook de veerschotels hadden een te kleine opening voor die demperstang.. Is dus allemaal met 2 mm vergroot.
En deze set is echt stug, kan duwen op de auto wat ik wil maar geeft helemaal niets meer mee.owh en nog ff een sneak preview:
hiermee ga ik vandaag nog een stukje verder..
Zal nog niet gaan werken totdat de motor volledig is afgesteld..
Maar dan zit het er vast in. :angel
brandstof relais of bdp sensor..
ff de bdp sensor vervangen, willen nog wel eens kapot gaan en je brandstofrelais verwijderen dan dan die draden ff doorverbinden.
je gaat van de dikke 12volt naar 2 andere dikke draden bij je relais..dan ff starten.. loopt ie wel weer
Morgen nieuwe foto’s van mijn extra stevige nieuwe veerpoten..
Vandaag toch een modificatie gemaakt dat deze goed passen..Ben best happy ermee zeg maar :agent
hmmzz ik heb ook een nieuwere type gehad, maar daar zit geen spanrol op..
Die wordt ook gewoon via de waterpomp gespannen.Misschien verstandig om de motor uit de kadett, zonder aanbouwdelen te gebruiken, en dan alleen de poelie omzetten..
EN de aanbouwdelen van je astra er weer op de zitten, dus kop en onderblok gebruiken van de kadett
