Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dit is absoluut de verkeerde baksteun dennie..
haha maar daar waren we al achter..Zal morgen wel ff loeren,
en ja je schakelmechanisme komt erg dicht op je stuuurhuis..
Soms past het wel soms moet je je schakelmechanisme aanpassen.. beetje bij buigen..Blok lijkt nu schuin te hangen idd.. maar ff juiste baksteun scoren en dan kijken want bij mij kwam die ook wel boven de slotplaat..
Onderblok is er vandaag uit gegaan.
Alleen de bak hangt nog in zijn steunen..Verder is de kooi tijdelijk demonteerd, net als 1 stoel het dashboard en nog wat onzinnige zooi zoals een kabelboom enzo..
Bedoeling is om een nieuwe kabelboom te maken.. Maar dan ook gelijk ook alles door de chassisbalken halen enzo.
WIl dus geen kabels meer in het zicht hebben.Tevens gaat de abs eruit.
Deze week ga ik weer verder met het bouwenfoto’s volgen
:angel
sow gister de motor uit elkaar gehaald.
Resultaat van Bottrop is 1 kromme klep, 2 gebroken slepers en beetje rare schade in de bovenkant van de kop doordat de slepers braken rond de 5000 rpm in een burnout..Aankomende week gaat het onderblok eruit. en alle bekabeling in de motorruimte. Tevens alle andere bedrading gaan we aanpakken.
Zal deze week nog wel even foto’s postenOriginally posted by Corsa_GSi
Ja die rijden soms met wel 2 van die leuke flesjes met gas onder de verlengde achterbrug…. die gasten zijn echt gek :afroen wat dacht je van die turbo’s die ze erop schroeven..
Speciale achterbruggen, slicks etc etc etc..Echt geniaal spul hahah
Originally posted by Jim21
Nou ik heb mijn motor binnen. Bij deze heb je der een uitdaging bij, zie je op drachten! Rollend mag ook wel, geen probleem :)helaas rijden op drachten de motoren in een aparte klasse.
Zullen niet tegen auto’s uit komen..Owh ja met een gewone motor zou ik drachten lekker mijden om te racen met je motor.. We praten daar over gasten die een 10seconden soms best langzaam vinden haha..
Is gewoon een tip.. want als ik zie wat die gasten aan de motoren verandert hebben.. petje af :vertag:thumbup
Originally posted by sylvester1
he mensenBedankt voor julie reacties,ik ga de auto niet verder verlagen omdat ik dit mooi vind zo,dit is iets lager als origineel en wil dit ook zo houden,laag is mooi, maar dat past niet bij deze auto.
Het hoort standaard te lijken,dus voor degene die vinden dat hij lager moet ,lees dan dit nog even een keer;)
Verder ben ik erg tevreden met de wielen en ben waarschijnlijk, nu vaker op meetings aanwezig, tot dan!!!Weer on-topic mannen/vrouwen:)
grt sylvester
Sylvester,
ik ga nu ff toch off topic.
Je spreekt jezelf wel veel tegen..Als die orgineel had moeten lijken had je er ook stalen wielen onder moeten gooien, en zoals gezegd ook geen kooi.
Een goed onderstel zorgt voor een betere veiligheid dan een kooi. Je begint bij je onderstel, dan je stoelen en gordels, dan pas een kooi.. Een volledige kooi zonder 4 punts gordels vind ik een levensgevaarlijk voorwerp…
Maar goed tis en blijft je eigen auto, en jouw keuze..
Succes met de verdere ontwikkelingen..
nee zoals gezegd, meestal slaan ze even kort aan. maar gaan niet echt draaien, pas wanneer er een signaal van je ecu afkomt dat de krukas draait zal je relais bekrachtigd worden, pomp gaan draaien en je ontsteking actief zijn.
Ja zowel pomp als ontsteking worden geschakeld via dit relais.. :angel
je pomp hoeft ook niet constant te draaien.
zou niet prettig zijn voor de pomp.. deze zal even kort aanslaan maar vaak niet hoorbaar.Verder even je ecu uitlezen. denk een probleem met je lambda sonde ofzo.. kan niet veel zijn bij deze motoren.. :agent
succes
klopt niels. had liever zelf ook nog een jaartje willen doorrijden met deze motor.
Maar een geluk bij een ongeluk. Ik kreeg een super aanbieding van Geert666.Thx voor de spullen geert. Ben er super happy mee.
Nu nog wat spullen bestellen in de states, en bij onze oosterburen.Dan zal ik eens binnenkort een paar foto’s maken..
Het gaat nu al sneller dan ik ooit had kunnen hopen.. hahahahhahahahahha als ik 4000 euro had liggen patrick dan was die van mij geweest
dat weet je.. helaas kan ik dat nu niet opbrengen..we zijn nu een dag verder,
Vandaag eerste dag van de vakatie..
Dus nix gedaan en zal de aankomende weken ook weinig doen..
Maar ondertussen wel met mensen aan het bellen en langs gaan..Alles komt goed, i’ll be back en natuurlijk weer minimaal met een kompressor motor :angel
Tom volgend jaar staan wij naast elkaar geen enkel probleem
Dan is deze wel weer klaar
ik ga gewoon heel iets te vroeg het winterseizoen in..Maar we komen zeker terug met een nog veel betere motor..
Originally posted by ErwinP
1. rijd er hier iemand met LPG (g3) op zijn C20XE of X20XEV (heb heb std LPG op de X12XE en wat kan ik nog gebruiken?)
2. Ik heb std ook airco, past het blok C20XE of X20XEV met aircocompressor in de corsa B?
3. std ook elektrsche stuurbekrachtiging, kan die gewoon blijven zitten?
Thnx!
1 gas is om op te koken, :vertag denk niet dat je hie rmensen vind die lpg of een G3 installatie hebben ingebouwd op hun c20xe in een corsa vanwege de motorswap en herkeuring rdw gedoe..
2 nee airco past niet meer.
3 ik weet niet hoeveel die stuurhuizen afwijken van een normaal stuurhuis. maar volgens mij paste dat wel
succes :afro
nou ff heel kort.
Project is vandaag stop gezet.De energie die we erin moeten stoppen icm de problemen en kostten wegen niet meer op tegen de fun..
Vandaag op bottrop 2 runs kunnen maken.. 1ste run liep de omlooprol eraf. tijdens burnout van de 2de run klapte weer een tuimelaar kapot.
toen is er een klep waarschijnlijk los geschoten en naar beneden gemieterd..Dus helaas zal de 8v motor verdwijnen uit deze casco..
Op dit moment zijn we al druk bezig met spullen zoeken, en dingen te bedenken om mijn nieuwe motor toch binnen nu en 3/4 jaar klaar te hebben. De eerste 2 maanden gaan we de hele auto strippen, zodat we het nu echt kunnen gaan bouwen zoals ik het in de kop heb zitten.
We hebben leuke runs gemaakt met deze c20ne.. ook een leuk vermogen eruit gehaald, maar op een gegeven moment moet je de handdoek in de ring gooien.. Dat moment is vandaag gekomen..
Maar waarschijnlijk deze week al kleine vorderingen te vinden in dit topic :P
@ servaas, niet zo huilen.. alles komt goed :angel
Verder heb ik gister de slicks gepast :swear:swear
Auto heb ik 3cm omhoog moeten schroeven om de banden voldoende te kunnen laten groeien.Verder staat het wel erg vet king:king:
Ook nog even bezig geweest met koude lucht toevoer. Iig meer lucht toevoer.
Aangezien mijn filter een beetje verstopt zat en ik de indruk kreeg dat ie een beetje moeilijk lucht kreeg, gister besloten om een oude parafaan te pakken. Daar zit nu een gat in en komt heel netjes een filter door naar boven..Zullen veel mensen zeggen LELIJK, :puke:puke, of damm wat zonde..
Boeit me niet haha. Tis voor mijn functioneel en ik ga nu testen wat de motor doet en misschien volgende week nog wel even de testbank op.
Kijken of er verschil inzit :angelBobine kan idd gaan doorslaan op een gegeven moment..
Super dat hij nu weer goed loopt.heb je het nog geprobeert met de oude kabels, want 5k is niet veel voor bougie kabels
op de meeste ecu’s lopen ze wel..
Alleen die van de astra niet..Wel kijken hoeveel rijen je hebt
alleen ik heb nog nooit een defcte ecu gehad bij de 8v motoren.. :vertag
je moet wel ff opletten dat de merktekens TEGEN over elkaar moeten staan bij een small block.
En niet naar boven zoals bij een c20xe..Je zit er dus heel wat tanden naast.
niet reageren op het gas geven zou kunnen duiden op de volgende onderdelen,
temp sensor (bij warme motor geen probleem deze eerst vervangen)
LMM
Gaskleppositiesensoren benzine zoals geert zegt…
Ontsteking valt idd weinig aan te stellen, zeg maar helemaal niets.
