[corsaboy]

ik heb de keuze uit solid works, autocad, solid edge, mastercam
maar autocad is volgens mij het makkelijkst hahahahahah…

Ik ga wel eens puzzelen.. :D

[corsaboy]

haha.
Goed nieuws vandaag.

Heb net geregeld dat een keer op zaterdag alle adapter platen en alles wat ik verder nodig heb op een mazak (computer gestuurde CNC frees bank) alles uit alu wordt gemaakt.
Enigste probleem op dit moment.. Moet me weer verdiepen in autocad heb er 8 jaar geleden nog les in gehad.
Geen idee of ik het nog kan haha..

Maar we shall see.

[corsaboy]

Originally posted by max
Leuk he zo’n M90 :)

Morgen gaat ie ff mee naar een klant.
Eens zien of ze daar op de cnc frees banken mooi alu spul kunnen maken.. :P

[corsaboy]

whahah
Let’s hope so… :D

[corsaboy]

Sneak Preview:

THANKS TO MAX:

Dit zijn een aantal delen van de afgelopen maanden verzamelen en puzzelen..
Rest volgt nog wel..

Ga na de tigra ombouw eerst verder met de koets..
daar moet ik nog best wat aan doen voordat die is zoals ik wil..

[corsaboy]

ik zou ook gaan voor of een wide band oplossing of een uurtje op de test bank..
dan weet je het helemaal zeker…

16v injectoren heb ik toen niet mee gereden met deze setup..
alleen bij 8200 rpm in de 4 trok die het net niet…

Ik had alleen een heeeel extreme nokkenas erin zitten.
Maar standaard injectoren zouden het moeten kunnen redden..

Zoals gezegd is meten is weten..
Haal gewoon een instelbare drukregelaar ben je overal vanaf.. :vertag

[corsaboy]

Originally posted by robbyrood
IS een vlam dover annex absorbtiedemper, geen kat.

idd..
:thumbup:thumbup

[corsaboy]

ja aan de chip zelf…
:agent

Wat staat er op de chip.. want die nummers zijn anders als er echt een aangepaste chip inzit…

[corsaboy]

heb ik wel liggen moet ik nog inscannen en online zetten

[corsaboy]

hahahah ja maar was wel weer snel gefixed..
Of niet ron?!?!

[corsaboy]

Goed zoeken..
Overal is aan te komen.. king:

[corsaboy]

Originally posted by freek corsa
@ corsaboy a.k.a. marcel, je verhaal klopt helemaal, maar…..

Volgens mij verteld custom dat hij zijn bobine verkeerd of niet heeft aangesloten ( groene en zwarte draad )

Maar dat merken we wel als custom hem nog niet aan de praat krijgt.

Geschakelde plus is bij opel zover ik weet altijd een zwarte draad.

Klopt… zwart is bij de modellen die ik zo gezien heb nog steeds zwart :thumbup:thumbup

Maar ik ben idd te snel met lezen..

Ff een stekkertje scoren voor op de bobine…
volgens mij heb je gelijk freek dat die bobine niet goed is aangesloten..

Maar die spannings drop in de laatste post zegt me weer dat de bobine wel wat wil doen.. maar dat de BDP sensor raar doet.. Had ik voor een paar maanden terug ook bij een corsa met een c20ne die bij ronaldo stond..

[corsaboy]

idd, als je nu nog geen vonk hebt, bdp sensor vervangen…
Weet ronaldo ook alles van :D:D:D:D

[corsaboy]

Ok..
ff van voor af aan.

Nix voelen of relais klikt gewoon heel simpel.
Haal het relais eraf, dan verbind je de dikke rode door naar zowel de draad die naar de pomp gaat, en de andere dike draad die zorgt voor de ontsteking. Je hebt dus 3 dikke draden en iets van 2 a 3 dunne draden.. Gewoon ff de dikke draden door verbinden naar de dikke rode..

Dan ga je de bougies eruit draaien, aansluiten op de bougie kabels en op je kleppendeksel leggen..
ff kort rond laten draaien, NIET doorstarten dan krijg je gekke vlammen haha

Als dan de bougies vonken, doorverbinding er ff af halen..
Bougies terug en starten maar..

Mochten de bougies niet vonken, ff je bdp sensor vervangen voor een andere..
Dingen zijn nog wel redelijk te vinden..

De volgende draden zijn nodig om een motor te laten lopen.

Constante +
Geschakelde +
en de rood/blauwe draad naar de brandstofpomp

niets meer, niet minder..
(ja goeie massa) maar dat zit niet in de boom

[corsaboy]

dat mailtje heeft half 2 liter corsa rijdend nederland wel gezien van de RDW.
Ook is het bij iedereen denk ik wel bekend of je moet herkeuren..

Maar die keuze blijft bij jezelf.

[corsaboy]

ik heb hier diverse onderdelen liggen..
Alleen gen brandstof relais.. die hou ik zelf. sorry..

Maar weet je zeker dat je bedrading goed hebt aangesloten..
Relais kun je kortsluiten om te kijken of de motor start..

Normaal is een c20ne super simpel kan lopen met maar 3 draden aangesloten van de kabelboom :vertag

[corsaboy]

neem een nokkenas van dbilas. goeie prijzen en net spul..
Mtech vraagt naar mijn idee teveel voor de spullen..

Rechtstreeks bij dbilas krijg je betere prijzen..

Ook zou ik gelijk sterkere klepveren monteren, de standaard komen gewoon te sloom omhoog.
Voor straat gebruik zou je ook nog een 286 graden as kunnen pakken..

Iets heftiger bovenin..

Ook gelijk even je chip laten aanpassen, want de ong 6800 rpm standaard zijn echt te weinig :P

[corsaboy]

zo’n tandwiel heeft op een stock motor idd geen nut..
als je er veel aan hebt gedaan kan ik het me wel voorstellen…

mooi dat ie weer goed loopt :angel

[corsaboy]

als je onderdelen zoekt kan ik wel voor je informeren..
Zo heel zeldzaam is de motor niet.. wel in europa maar andere landen wel veel geleverd..

[corsaboy]

wat dirk zegt klopt wel…
jannie zei dat ook :P

[corsaboy]

relais…

[corsaboy]

dash is netjes zo dennie.
Over dash doen we wel even via msn..
Komt vast goed…

[corsaboy]

lekker bezig niels…
king:

[corsaboy]

heb ik je ook gezegd.
hij moet er tegen aan drukken..

Misschien had ik iets duidelijker moeten zijn :hmmz

[corsaboy]

Originally posted by wagnas

Of naar die Astra F 2.0-16v blokken met 136pk mag dan ook.

das de latere series geweest dan.. en volgens mij zaten die in de astra g.. want de 136 pk versie is de ecotec motor..

[Auteur]

Berichten