Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hier heb je echt geen andere pomp voor nodig..
Voor deze setup heb je wel een instelbare brandstofdruk regelaar nodig en een uurtje op de bank om alles lekker af te stellen..
Succes :thumbup
ik heb ook simons, maar geen herrie hoor..
Ja laatste 2 jaar bleerde de eaton erboven uit, maar daarvoor met alleen de c20ne was het echt goed te doen…
Boven de 3500 rpm werd het pas echt hoorbaar, daaronder beschaafd :)Maar heb dan wel normaal stalen zooi
Maar met alleen afdoppen ben je er nu niet.
Je EGR werkt niet meer zoals het hoort..
Wanneer je nu gaat afdoppen hou je hetzelfde probleem….huh nee..
maar je hebt dus totaal geen idee waar je aan begint????
vergeet niet dat je egr naast de gasklep zit aan de onderkant van je inlaatspruitstuk…als ik jou was zou ik het koelvloestof reservoir proberen aan de kant te leggen, bovenste deel van inlaat verwijderen gasklep verwijderen..
Dan kun je er een beetje bij….Mits je het juiste gereedschap hebt.. anders kun je het beter laten…..
zijn echt lastige punten om bij te komen bij deze motor :thumbdown
nou haal dat ff maar ff weg…
haha bij de egr is niet bij te komen bij deze motoren..
Alles maar ook echt alles zit in de weg…Gewoon rustig kijken wat je allemaal ziet zitten en zoveel mogelijk ruimte maken :D
nieuwe schakelaar plaatsen.
Gaan allemaal kapot.Beste ff een nieuwe bestellen bij bijvoorbeeld:
kun je weer 10 jaar verder…
Op de sloop vind je ze soms maar gaan vaak binnen een jaar ook weer verrot…oef, 3 keer kijken voordat je alles start..
Bij ons is laatste keer wat mis gegaan..Helaas 14 kleppen krom en 8 klepgeleiders eruit…
Je moet gewoon je blok op tijd zetten, waterpomp, spanrol en omlooprol vervangen inclusief riem..
Zorgen dat alles op tijd blijft staan.. Wel heb je een lucht tol of zware elctro tol nodig om de centrale bout los te halen..Al met al wel te doen als je het vaker hebt gedaan..
Er staan tekens op de tandwielen, die van de nokkenassen moeten bij een small block 16v tegenover elkaar staan.
Op het krukas tandwiel staat ook een markering, die komt overeeen met die op de d-riem achterkap (die tegen je blokaanzit).Koppeling bijstellen is gewoon draaien en stelding
ik heb diverse 3rije ecu’s gehad.. ook met verschillende nummers en letters
zal eens kijken waar ik allemaal op mijn kabelboom heb geredenuitlezen…..
ding geeft niet voor niets motorstroing aan..Dus Tech1 erachter en je ziet wat de oorzaak is….
zal ik doen zogauw ik weer nieuwe foto’s heb..
Heb iets teveel projecten tegelijk lopen.. en dat gaat helaas ten koste van mijn eigen..Maar aankomend weekend hoop ik weer een paar uurtjes te kunnen hobbieën..
Kewl Pics komen eraanmoet gewoon passen.
bij servaas hadden we zoiets ook onder de 20let hangen..alleen toen de f28 erachter kwam paste het niet meer.
:P
Zow afgelden week weer wat spullen binnen gekregen..
Het gaat nu de goede kant op..Heb alleen teveel projecten dat dit project beetje blijft liggen.
Maar gaat goed komen.Hoop deze mand nog het onderblok weg te kunnen brengen.
Als die klaar is kan de kop erop (die is al klaar) en dan kan ik bezig met de grootste uitdagingen…:D
Een cilinderkop is nog wel makkelijk aan te komen van deze 8v motoren..
Wel een vervelend iets..IK heb trouwens zelf nog nooit een gescheurde cilinderkop gehad en heb toch diverse motoren versleten..
Succes met de afhandeling en hou ons op de hoogte
hahaha een blokje weeg met bak amper 150 kilo
End an heb ik het over een zware motor..
Je beurt met 2 man een motor op..Dat lukt je cht niet met iets van 350 kilo :agent
Nou voor de meters wat ie rijdt zal ie best 5 jaar volhouden…
Tis geen straat auto meer hé
Puur voor het dragracenkijk aan dennie..
Lekker bezig zo man..Wordt wel wat dat corsa-tje…
Alleen die gele lampen, heel fout hahahahaha
