Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Op zich is dat al redelijk ok bij de corsa..
Allen is bij mij de tank verwijdert waardoor het wel anders zou kunnen gaan stromen.. Ik kan me alleen niet voorstellen dat dit veel zal schelen om daar een plaat onder te maken..
Het zou misschien kunnen hoor. Normaal gesproken zit je met je uitlaat systeem waardoor je daar erg lastig een plaat kunt gaan plaatsen.Daar heb ik straks geen last van..
Aan de andere kant het maakt het direct wel weer lastig onderhoud uit te voeren aan de achterkant.. Want je zit natuurlijk ook met de ophanging en dergelijke..Maar zijn zeker wel punten waar ik over na denk..
Soms is een brainstorm sessie ideaal voor dit soort punten :)
dan moet freek senl op dieet :jerry (Just Kidding freek, je weet wie het zegt ;) )
Ik kijk nog wel ff.. Het is zo dat de auto namelijk zo gebouwd wordt dat deze ten alle tijde bij de apk keuring kan worden aangeboden
(ok misschien een kat ertussen plaatsten en een stukje uitlaat aanpassen) maar verder dient alles volgens de regels te kloppen..Tenminste zo denk ik er nu over haha
Kan ook zo weer veranderen…Maar ik zie het nut er nog niet van in om dat ding te verwijderen..
Als iemand echte punten kan aandragen waarom wel, dan sta ik er open voor en kan ik wel eens van gedachten veranderen..Dus roept u maar wat is de meerwaarde van het verwijderen van de wielbak :vertag
Zo de passasiersdeur is nu ook leeg. balken zijn eruit.
Tevens net nog gekeken naar de reservewielbak, en ja de lastregelaar van de achterremmen zit hier aan vast..
Ik heb echt geen zin om dit allemaal aan te passen..Of jij moet een zaterdag zin hebben ron om ff alles door te lassen en aan te passen..
Kan wel een migmag regelen hier of tig als je dat liever hebt hahaheerst beetje op temp laten komen, langzaam oude zooi weg laten lopen,
afvullen met warm water en dreft.. weer ff laten draaien..en dan heel vaak naspoelen met warm water..
eventueel nieuwe radiateur en slangen plaatsen en je hebt geen last meer van die drap.. die zit echt oevral in je systeem@freek, had je het systeem goed doorgespoeld met dreft enzo????
Ja maar in het standaard plaatwerk zit dit al.. Dus waarom zou ik extra werk gaan doen
terwijl bepaalde zaken standaard gewoon voldoende zijn..:D Heb echt geen zin die wielbak aan te pakken haha..
Ik ben geen plaatwerker, ben en blijf ICT’er dus moet ook leuk blijven..Hoef er geen show en shine mee te winnen :D
waarom zou ik stabilisator stangen in vredesnaam weg laten….
Net als de reserve wielbak.. Ik vind dat onnodig las en slijp werk voor hooguit een paar honderd gram…
En de lastregelaar van je achterrem zit aan die bak vast zag ik al.. heb geen zin om dat ook aan te passen…
Helemaal aangezien ik de remmen voor en achter ga scheiden ipv gekruisd..Blik boven de schakelstang blijft ook netjes zitten..
Wil geen vet in mijn broek enzo…Bumperbalken zijn jaren geleden al verwijderd…
Duurt nog wel een paar maanden hoor voordat de motor klaar is..
je hoeft zelf helemaal geen pijp erin te persen…
Anders zou je het ook niet zelf kunnen doen aangezien niet iedereen een pers heeft en er mee overweg zou kunnenbeide manieren werken..
Een bypass is zelf eenvoudig te maken.wel eerst op tijd bellen met freddy..
niet dat ie straks vol zit zou zonde zijn..freddy gaat die van mij ook mappen :agent
ik heb mijn oordoppen in welke ik gebruikte tijdens mijn tijd in de PA techniek (licht en geluid) :)
dan heb je nergens last van.. king:Motor duurt nog wel even.. die hoop ik eind februari erin te hebben, dan kan in maart de kompressor erop en ding begin mei afstellen
maar gaat spannend worden allemaal
erg spannend :oja man.. echt slijpsel overal zitten, en al helemaal op plekken waar het niet hoort zoals in je oren en neus..
fucking irri.. Maar goed..Komen idd lexaan ruiten in.. en dan met een dunne plaat (plastic / carbon / alu) over de deur.. en klaar
Moet nog lexaan halen en sliders maar komt goedlekker bezig daar hoor..
Ik moet ook nog aan het lassen slaan..:angel
Wanneer hoop je de weg op te kunnen?
Zow, na lange tijd even een paar pic’s van de binnenkant van de auto.
Ben nog lang niet klaar, maar het begin is er…
Nog een paar dingen weg slijpen, dan gaan we verder met lassen en opnieuw slijpen.
Alles strak maken, schuren, primer en spuiten…..Lak is al uitgezocht en nu gaan we nog ff puzzelen qua spuiten :)
Ook diesel wou ff helpen :wors:vertag
Nieuwe mascotte van CNT (Corsa-NovaTuning.nl) hahah
Originally posted by stoppelflieger
Ik mis hem nu al…..:jerryNogmaals dank ervoor..
Ligt nu nog netjes op de tafel in de woonkamer..
En zal tijdelijk verkassen naar een ere plaatsje in de vitirine kast totdat ze in de auto kan plaats nemen..haha
Mocht je nog wat tegen komen, bel gerust :)
Originally posted by IceFreak
Misschien is het een domme vraag hoor; maar wat doet zo’n DTA precies? Kan je daarmee zelf alles voor de motor instellen ofzo?ja het is een vrij programmeerbaar management systeem..
king:Zow,
even een update..
Net even bij dennis mijn nieuwe ecu opgehaald:Gaat om een DTA S40 Pro…
Weer een stukje van de puzzel af :vertagOwh ja.. ook de kabelboom voor de motor is nu direct zo goed als af.. paar draden bij in maken, en nog een kleine aanpassing maken voor de ontsteking :)
Originally posted by Boterletter
Ok, ik ben er dus inmiddels achter dat ik een kabel heb, want mijn teller begint bij 20KM.
Ik denk dat ze met vervangen van de banden de kabel ergens de vernieling in gedrukt hebben, dus ik ga inderdaad maar even bij ze kijken of de kabel nu echt verziekt is of gewoon niet goed vastzit.Ik weet nog van de brommer en van de motor ook dat als zo’n kabel klem heeft gezeten, deze meestal “zum kloten” ist. dus dat word vervangen vrees ik en dat ga ik met dit weer éeeecht niet doen.! dat mogen ze dus in de garage even oplossen.
Willem en de rest.. allemaal heel hartelijk bedankt voor jullie input.!
:P:thumbupeuhm die kabel komt toch helemaal nergens van in de buurt.. Als zij alleen de banden vervangen hebben en dan de kabel kunnen raken dan moeten ze opnieuw naar school.
Denk dat de kabel gewoon gebroken is. Komt wel vaker voor :vertag
