Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
voor een nokkenas hoef je niet de hele motor open te gooien
Kun je zo wisselen.. Of ga je ook andere klepveren etc monteren?Originally posted by robbyrood
He , uhh Lambda 1 te halen???
Liever niet , BIJ gas op de plank graag lambda 0.9-0.8 lekker wat vetter.
Heb bij EDS getest en ook met een Kroneburg metertje gereden en beide gaven ze gelukkig aan dat er iets meet peut in ging dan ie nodig had maar niet naar het mengsel arme gebied rijden, verstelbare drukregelaar is dan wel het lekkerste, kun je een middenweg vinden tussen volgas en stationair!!lambda 0.8 is dus armer..
Lambda van 0.86 moet je bij volgas hebben.
In deellast Lambda 1Over de lambda 1 is te rijk…
nee gewoon de c20ne injectoren
die van een c20xe zijn veels te groot op bovenstaande setup..Met hele extreme nokkenas en extreme chip zou je die van de c20xe kunnen gaan gebruiken (op 2.5 bar)
aangezien het toerental omhoog is gegaan en dus ook de ontstekingstijden etc aangepast zijn zou ik de druk lichtjes opschroeven.
Nou zijn namelijk de injectoren van een standaard 8v niet zo heel groot 170cc..En met die irmscher inlaat pak je best wat meer lucht.. Meer lucht is meer brandstof.. Dus rond de 3bar zou ik zeker ff doen..
Mooiste is daarna afstellen op een bank..Met een nokkenas erbij gaat ie nog wel iets verder omhoog.
Ik reed op een gegeven moment met 4bar om lambda 1 te halen..
Ben toen overgestapt op de kompressor maar had eigenlijk toen grotere injectoren moeten halen en druk lager moeten zetten..Maar goed je kent de rest van de historie :)
Ik reed zonder de nokkenas met bijna dezelfde setup (alleen ook nog seh zuigers) ook op 3.1 bar…
Dus tussen de 2.8 en 3.0 bar kom je wel uit..@asconaC, ik zou ff een regelbare halen..
3 bar is niet onverstandig met deze setup.. :)over het algemeen wel gelijk.
Je moet alleen opletten, in de tigra hebben ze allemaal 2 aansluitingen (aan de bovenkant).
In de corsa zijn ze ook geleverd met maar 1 aansluiting (aan de bovenkant).Maar nieuw is altijd netter.
Kosten een paar tientjes (5 geloof ik)…je hebt ook een soort lepel die je achter je homokineet kunt zetten als ze echt vast zitten.
Ik had er afgelopen week nog een die we ff geholpen hebben met een koevoet..Alles kan eruit met beleid.. :D
Originally posted by 1985
En voordat iemand gaat ”schreeuwen” dat er duidelijk NL Power opstaat dan zeg ik het volgende:
Gr. Robinwat jou fetes met zaken zijn moet je niet telkens blijven spammen op forums :) Ieder bedrijf maakt fouten en dat is heel erg vervelend. Ik had begrepen dat ondanks alles je je geld hebt terug gekregen en dat is altijd DE beste oplossing. Ik had al eerder gezegt dat ik van mijn klanten zelden geld terug zal zien … Vergeet wat is gebeurd want daar word je hard dragend van :)
Ik ben een heel tevreden klant van NL-Power en heb nog geen enkelle keer problemen met ze gehad.
[/quote]
hey chef moraal ridder..
Waar slaan dit soort reacties op..Die jongen geeft duidelijk aan dat ie geen zaken wil doen met NL Power.. Kan ik best inkomen.. En hij kraakt NL Power niet af, maakt alleen een opmerking die terecht is.. Dit is mijn ogen gewoon misleiding.. Als je iets besteld verwacht je ook dat je dat krijgt klaar…. Geen gemaar, anders moet je er duidelijk bij zetten dat dit niet de juiste afbeelding is..
Geld terug geven is niet meer dan normaal.. Moet je maar de jusite spullen leveren… Als een klant wat bij ons besteld en krijgt iets anders mag die het ook terug doen zonder gezeur.. Fout van het bedrijf…..
DE TS vraagt of iemand anders toevallig weet welk merk/ type spoiler dit wel zou zijn..
En als je dat niet weet kom dan niet aan met google.nl…
We zijn er om elkaar te helpen het enigste waar jij goed in bent is overal zeiken..Damm…
@TS, er zijn wel een aantal internetshop’s die te vertrouwen zijn.. Ik ben ook niet zo’n liefhebber ervan. Nou doe ik helemaal nix met styling dus kan je daar geen advies ingeven.Voor de serieuse spullen kun je wel goed terecht bij :
http://www.dutchpowertrading.nl
http://www.biesheuvel.nl/
http://www.remola.nl/ja toch wel hé dennis..
Bij het dragracen is het met mijn setup zelfs verplicht een vliegwiel schild.Dit jaar maar eens naar de mogelijkheden kijken.
Je kunt er ook een soort van zak omheen trekken. Blijken ook erg sterk te zijn..Originally posted by Fearless
hahaha das toch geen doen man met al die drempels hier.
Ik heb een schijthekel aan die mongolen die de drempels ff op hun dooie gemak nemen omdat ze zo laag zijn…en bang zijn om de boel kapot te rijden.Ik rij ook laag en ik rij de drempels prima over hoor….af en toe de bodem raken maar dat scheelt me dan ook niks.
dat mag ook wel wat iets anders geformuleerd worden dennie. Ik ben nog steeds 100% en geen mongool..
Ja ik neem de drempels met de corsa ook altijd schuin..
Ik heb maar een paar cm bodemspeling en de carterbeschermplaat heeft vaker vastgezeten op drempels..Als je echt laag ligt ga je zelf ook rijden
gewoon via de zekeringkast van de corsa…
Mits ook je motorstoringslampje werkt…En de rest van de bedrading correct is aangesloten.
:DLeuk project..
Zit nog wel een beetje werk aan dat dak zeg.. :thumbdownMaar zal vast goed komen..
Ben benieuwd naar het resultaat king:ik heb altijd nog met orgineel gereden..
En heb toch leuk speelgoed gehad aan de 8v motoren hoor.Nix mis mee en komen lekker vlot op toeren…
ja ok…
dat snap ik ook wel..
dat dashboard is anders..Kan me voorstellen dat je wel de boom zou pakken uit de auto waar het zelfde dash inzit..
Maar je hebt wel een punt om het te melden freek haha
:angel:angel
:wors:jerry;)
ik zou toch eerst het dashboard eruit halen om alle bedrading te controleren.
Er zijn wel schema’s te vinden van de corsa..Eventueel kan ik wel een kopie maken voor je uit de haynes manual..
Anders pak op de sloop een goeie kabelboom en goed dashboard en zet dat erin…
Bedrading is in alle corsa’s identiek (in de corsa A iig)…niet.
ben zelf totaal geen voorstander van het afdraaien van gietijzer vliegwielen..
Haal er direct een van alu..is een heel stuk duurder maar wel veilig..
Een vliegwiel is namelijk net een los geslagen cirkelzaag..Gaat overal dwars doorheen, en zit toch stiekem best in de buurt van je voeten / benen..
zo heel dik was dat blok niet hoor voorheen.
Is toch de auto van nicky..
Was voorheen een normale c20let met phase 2 chip..Is nu wel wat meer aan gebeurd..
Maar denk dat jij de motor van roel bedoeld.. die had 400 pkOriginally posted by custom
Had je de ecu en boom al afgestuurd.?
Ja zou bij je moeten zijn.
Zaterdag ochtend verstuurdzal straks f t’nt nummer door mailen
ron kun jij aankomend weekend niet ff komen met het lasapparaat..
Kunnen we hem gelijk ff aflassen!!!Benzine kosten komen we wel uit :agent
i know dennie..
Maar meteen aanvulling haha..Als ding dit jaar nog rijdt meld ik het iig op tijd..
Ik hoop nog laat in het seizoen..
Maar dan moeten er een paar wonderen gebeuren op financieel gebied :D:D:Dreservewielbak blijft zitten.
Ik heb er geen last van… En kan mooi spul in tijdens vervoer..Kabelboom achter is al gedeeltelijk aangepast..
Naar de achterklep laat ik wel de kabels intakt…Die 200 Gram gaan we niet dood aan. Overige bekabeling is er al uit..
Ik wil mijn achterklep namelijk van binnenuit op slot/open doen..Aangezien ik straks alleen nog de sleutel wil gebruiken voor de bestuurdersdeur ;)
Rijdend duurt nog wel een tijdje..
Eerst voor het eind van de maand de binnenkant in een nette grijs metallic kleur..
Moet nog een paar dingen lassen en strak maken..Maar moet goed komen..
Dan kan ik de kooi weer erin zetten, net als het dash en een deel van de bekabeling…
