Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hoe heb je je bobine vast zitten dan? hangt die los ofzo??
Verder zou de +15 op de bobine een gewoon geschakelde + moeten zijn.
Heb je deze rechtstreeks getrokken?
de +1 is voor je toerenteller..Originally posted by mafia
ik hoorde dat je in drachten kan
sprinten op het vliegveld hoe kan ik
daar aan mee doensprinten doen we niet..
dragracen.. met officiële tijdswaarnemening. :vertager moet nog wel veel gebeuren.
Maar goed. Liever alles in 1 keer goed nu dan straks met iets zitten wat me tegen staat..
Daar zit ik ook niet op te wachtten.Helaas zag ik gisteren dat de chassisbalk bij de draagarmen, toch slechter zijn dan ik dacht.
Dus mijn planning ligt nu helemaal op de kop..Ik ga zoveel mogelijk door met het voorbereiden van de motorruimte.
alleen kan pas gaan spuiten wanneer de chassis balken zijn gelast.Dus dat schiet niet echt op… :thumbdown
Maar we hebben nog de tijd.. Project zal waarschijnlijk dit jaar toch niet meer rijden…
12 Knippercode modus, klopt
31 Engine RPM signal, klopt kan vervallen
71 AIr Temp Sensor..Je probleem is waarcshijnlijk een kabelbreuk bij je lmm
de juiste hoek is inderdaad wel recht naar achteren en op een veerpootbrug..
Nadeel daarvan vind ik dat het weer minder kan hebben aan trek kacht en dat alles scheef trekt bij een klapper achterin de auto..Denk dat de meeste hem gewoon op de punten van de achterbank gordels heeft zitten.
Ook is het zo dat het altijd nog beter is als de orginele gordel want die zorgen er pas voor dat je bond en blauw uit de auto komt.
Verder qua regel geving is dit volledig toegestaan.Zowel voor DHRA, Duitse drag race organisaties en de APK / RDW keuringen….
Dus naar mijn idee nix mis mee
ergens iets verkeerd aangesloten waardoor het systeem nu valse lucht trekt????
Want als je alleen die slang omgelegd hebt daar kan het niet van komen..Toevallig aan de onderkant van je gasklephuis de vacuum slang eraf geduwd??
Originally posted by carboncorsa
ik had nog wel een mooie kooi gehad,zit alleen nog in de auto..waarom geen echte kooi(gelast zeg maar?)
ik heb ook geen gelaste kooi maar die is wel echt patrick haha
Was ook mijn eerste reactie, waarom geen volledige kooi?
ipv een rolbeugel.. Maar servaas vond het lastig met de dwarsbalken enzo lol..controleer als eerste of de playstation wel overweg kan met jouw type beveiliging..
Normaal lijkt me dit geen probleem maar goed, check check doubble check..no worries rené,
gaat zeker goed komen..Binnenkort idd even een bakkie doen.. was wel weer gezellig vorige week :agent:thumbup
ik reed met een 324 graden nokkenas en had nog steeds koppel onderin en de pk’s in de hoge toeren…
Je raakt het niet zomaar kwijt dat koppel onderin aangezien de motor zo ontworpen is…15PK vind ik vrij veel.. Ik denk als je seh zuigers pakkt, met die nokkenas en de irmscher inlaat en een goeie chip dat een 140 pk te halen is…
Monteer je een extremere nokkenas ga je richting de 145 en met zo’n 324 zou je de 150 pk kunnen aantikken..Maar goed dat is natuurlijk altijd lastig van te voren te zeggen.. :agent
hmmzzz,
Ik had alle filters eigenlijk al vervangen voordat ik die motor uberhaupt zou starten.
Ik zou als eerst nu alle olie eraf gooien, nieuwe olie erop, nieuwe filters overal op / tussen / in…Dan eens rustig laten draaien…
Dan nog eens kijken..zou beide tegelijk doen.. meen ik serieus..
En waarom, voor de zuigers moet de motor uit elkaar dus kun je direct de nokkenas vervangen…Ook voor het afstellen van de ecu is het makkelijk dat dit soort zaken in 1 keer worden gedaan
alleen de garden zegt geen drol.
Gaat ook om de kleplift, stuurtijden en de spreiding…Komen veel meer zaken bij kijken dan alleen het aantal graden.
Ik zou zelf gaan voor een 284 van dbilas, heeft een hogere kleplift en reageert iets heftiger…
Wel icm seh zuigers…Dan ga je echt verschil merken..
auto staat op bokken,
spatborden zijn eraf net als die wielkuipen..Morgen verder en een paar spy pics.
