Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hahaha..
Morgen eerst ff de laatste delen naar OMR brengen.Dan kunnen ze eerst eens gaan balanceren…
Ik wil dit maal geen ellende met de motor :)volgende week worden de krukas, vliegwiel en koppeling gebalanceerd.
Alles afzonderlijk en natuurlijk in zijn geheel.Morgen gaan we verder met de engine bay..
Tank wordt volgende week gelast..
Dus komt weer schot in..Wanneer de motor terug is zal ik een aantal foto’s maken..
Ding mag nu wel een keer terug komen, Kan niet wachten om weer een blok in de corsa te hebben liggen.. :)ik snap er ook weer geen bal van..
Iedereen heeft recht om zijn sport te beoefenen..Maar wanneer men wil dragracen ben je of aso of je maakt teveel kabaal volgens de zogenaamde omwonenden.
Die nog nooit er zijn geweest en die er zelfs geen last van kunnen hebben..
Wat een bende weer…De wereld gaat kapot door die alto’s en milieufreaks…
maar heb je die pomp nou al vervangen dan?
want dat is het laatste wat je volgens mij nog niet hebt gedaan :hmmzOriginally posted by Project
origineel gepost door corsaboy
deze moet je hebben.
Weet je zeker dat je goed spul krijgt.Die andere van ebay is van dat omgebouwde rotzooi…
geloof dat jij een beetje in de war bent:fy1
verkoop die dingen al 10 jaar en met nog niet één enkele een probleem gehad
owh ja..
Je orginele moet je weer inleveren zodat men ze kan ombouwen.. Dus ze worden idd omgebouwd..En ik heb op dit forum ook al eens gelezen dat er diverse mensen er wel problemen mee hadden.
Misschien dat jij dan geluk hebt gehad met de regelaars die je hebt verkocht..
Maar ik wil ze niet op mijn motor hebben… :vertag
Originally posted by FreakControl
het pk verschil tussen een seh/ne zit hem in de zuigers, nokkenas en ecu. Verder zit er in de blokken geen verschil.niet alleen, onderblok heeft ander onderdeel nummer (kale onderblok) en zou minder hoog zijn dan die van een c20ne…
Originally posted by Jim21
Mag aan nemen dat een apk keur meester wel verstand van zaken heeft, anders zou je dus gewoon met een kromme wagen door de keuring komen?
Een keurmeester weet normaal gesproken idd wel waar die het over heeft. Dat is of de auto veilig is..
Maar zoals gezegd kan een schadehersteller je vertellen of een auto recht of krom is..
Want zoals ook gezegt METEN IS WETEN.Of heeft die apk boer ook een richtbank endergelijke staan.
Of meet hij elke auto helemaal na met geijkte apparatuur..Vind nog steeds knap dat iemand op het oog kan zien dat een auto krom is, als de carroserie alles netjes aansluit…
Gissen is vergissen…
Schoenmaker blijf bij je leest..
Originally posted by Jim21
Goedemorgen allen,Gister heb ik even met de APK boer (wat i.m.o een beste man is ;) ) gesproken. Het chassis is krom. Daarentegen ziet de carrosserie er nog prima uit. Ik kan geen enkele reden bedenken waarom hij hier over zou liegen. Hij zou er zelf totaal geen profijt van hebben als de auto krom is ja, of de nee. Hij gaf aan dat het nog een cm of 2 binnen de perken is.
Mvg. Jim
Maar dit geeft nog geen antwoord op de vraag hou hij kan zien dat het chassis krom is..
Heeft hij een richtbank waarop dat gemeten is???nee. heb wel foto’s voor je eventueel :)
hahaha.. Maakt verder ook niet uit. maar stuurhuis zit maar met 4 bouten vast..Of er moet verschil zitten tussen met SB en zonder SB…
Originally posted by Fearless
Check je schutbord is…
Heb wel eens een corsa daar moeten lassen :O
Je rempedaalhouder enz zit ook vast aan het stuurhuis gebout…dus ook ff checken.zit niet aan je stuurhuis vast hoor!!
heb alles los liggen nu :vertagdan is het dikke bullshit..
Zoals ik zei je kunt niet zien of een auto krom is..
Punt uit..METEN IS WETEN en de enigste betrouwbare methode..
Geef je de volgende tip.
Ga lekker ergens anders je auto keuren..
Deze gasten lopen moeilijk te doen om iets wat ze niet kunnen bewijzen..Leuk dat ding totall loss is geweest.
Was mijn A corsa ook.Is een nieuwe neus op gekomen en zelfs door de RDW goedgekeurd..
Bij een schade hersteller wordt elke auto op een richtbank gezet.
Zodat deze weer recht is..Als je auto geen rare naden vertoont, niet extreem banden verslijt, en niet raar trekt..
Zou ik me niet al teveel zorgen maken..
EN zou ik lekker naar een andere garage gaan en bij deze nooit meer komen…Ik vraag me echt af hoe ze willen bewijzen dat deze auto krom is..
ok dan..
Nou de basis heb je in ieder geval goed..
Die stappenmotor kun je die ook ff nakijken..
Die willen ook op de 8v’s nog wel eens voor gekke problemen zorgen.op de foto zit je lfr er niet op.
Dit is de stappenmotor voor stationair regeling..Is een rond ding met 2 aansluitingen zit tussen je gasklep en inlaat boven de injectorrail.
Zorg eerst eens voor een schoon en net luchtfilter..
Nieuwe bougies, nieuwe rotor en verdelerkap doen ook wonderen.No prob verder.. daarvoor zijn we hier..
haal die sierstrips er eens af rob..
en dat gsi logo op de deur…Staat een stuk netter.. verder nette bak.. :thumbup
das wel heel vreemd.
zou je eerder zeggen dat er wat aan de hand is met je stuurkolom..ZIt allemaal wel via een constructie in hetzelfde huis dus kan door trillen
ga eens naar een goeie schadehersteller.
EN laat ze er eens naar kijken.Meten is weten.
gissen is vergissen king:Vraag me trouwens af hoe een apk boer kan zien dat je auto krom is… :vertag
ja ff lambda plaatsen.
Anders blijf je ook motorstoring houden en zuipt ie als een ketter.Kijk ook even je lfr na..
Succes
owh so my bad ;)
Nee zoals gezegd, past gewoon.
wel ff die nagelstjes uitboren..
Maar dat moet toch om er van meerdere 1 te maken want je hebt niet alle delen nodig..nou tja standaard cv van 9.2:1 moet toch aardig wat kunnen hebben.
ik zou zeggen berekenen die handel.
Je weet de dikte van een orginele pakking. besteld 2 of 3 van die stalen..
@orang-pinda, past prima hoor.
Weet niet hoe je erbij komt dat die kanalen niet kloppen..
Voor een 8v past het niet maar voor de 16v heb ik er al meerdere mee gebouwd…
