[corsaboy]

lmm, lfr..

Misschien verdelerkap en rotor..
wat is de staat hiervan, wanneer voor het laatst vervangen net als de bougies, kabels etc…
Iets meer info zou het vergemakkelijken :D

[corsaboy]

ml4.1??????????????

Ik ken alleen de m1.5
En ja de stappenmotor van alle types is gelijk.

of het nu c20ne, c20xe of c20let is..

Ik heb wel een aantal schema’s maar is meer voor de m1.5
ik vermoed dat je toch wat geks in die kabelboom hebt zitten…

Like said, heb vaker deze kabelbomen gehad en nog nooit ellende mee gehad..
Alles klopte altijd, en motoren deden nooit raar.

impuls for distance?? zegt me zo nix.

Owh ja en een 8v heeft geen klopsensor..
geen enkele
alleen de 16v’s hebben dat!!!!!!!!

[corsaboy]

ok dan..
we wachten de foto’s wel af hahah
ben benieuwd :D:thumbup

[corsaboy]

hmmzz,
ik heb de carroseriekit ook uit zo’n pot.
Ik vind het nog wel aardig meevallen..
Moet wel zeggen dat ik hem op de zichtbare plekken netjes geschuurd heb.

zat er toch dik genoeg op..

[corsaboy]

ff navragen bij een goeie revisie boer..
Ik weet niet hoeveel er streeds vanaf gaat..

[corsaboy]

owh dat ziet er nice uit zo..
lekker bezig hoor

ga je die vloerplaten nog wel aflassen bij het weggetje..

[corsaboy]

ik reed er wel altijd mee.
zelfs op de kompressor motor…

verder ding niet aangesloten.. :D

[corsaboy]

kan een injector zijn, maar ook een klepstoter die er moeite mee heeft en vol zit met smeer

[corsaboy]

Geen idee,
vind wel een vreemde code.

ik zal nog eens in andere documentatie gaan spitten.

*edit*

Blijf dit maar tegen komen:

code 61, Fuel Tank Vent valve – Volts Low, Y34
code 61, AKV, Spannung zu niedrig

Zit op pin5 van je ecu

Dat is wat ik net nog even gevonden heb.

[corsaboy]

hehe, als je mijn onderschrift ziet, kun je eraan afleiden dat ik wat te maken heb met corsa-novatuning.nl
Samen met max van het forum, runnen wij corsa-novatuning.nl

:angel

[corsaboy]

wat een gedoe man…
Echt een stelletje prutsers..

Ik heb ook wel vaker wat raars gehad met de dealer..
Toen maar eens babbeltje gemaakt met de werkplaats chef…

:P

Maar de problemen met de radio vind ik vreemd.
Heb hem ook maar nooit geen ellende.
Diverse collega’s heb ik ook nog niet horen klagen..

Ik moet wel toegeven dat ik over 3 -4 weken mijn astra inlever en een mooi ocatavia combi dan kan ophalen..

[corsaboy]

er gaan een groene naar de bobine en een geschakelde + (zwart) vanuit de kabelboom vanaf de ecu..
Misschien de geschakelde + van de ecu ergens op de gewone constante plus geknoopt?

[corsaboy]

Code 61: Fuel Tank Vent Valve (FTVV) Low voltage

[corsaboy]

ja hoort hetzelfde te zijn…
Ik vermoed dat jij nu de constante spanning van de ecu af trekt.

Zou ik persoonlijk niet doen.
Vinden ze niet zo heel leuk om elke keer compleet van de spanning af te gaan.

[corsaboy]

geschakelde + op de constante spanning aangesloten
de geschakelde plus voor de ecu zorgt ervoor dat de motor uitgaat bij omdraaien contactsleutel

[corsaboy]

idd, wat corsaracer zegt.

Ding omhangen, bekabeling aanpassen en gaan met die banaan

[corsaboy]

geschakelde + is ALTIJD zwart…
Volgens mij is je kabelboom niet helemaal 100%….

Heb hier vaker die astra boom gehad en ook meerdere ingebouwd.

de rood/blauw en blauw/rood lijken erg op elkaar, de dikste van de 2 is voor je pomp…
schema’s zul je niet zomaar vinden..

Eerder iemand vinden met ervaring van deze bekabeling ;)

[corsaboy]

bouw van de corsa a en b lopen iets anders..
De balken bij een B zijn iets dikker en sterker…

We hebben alles bekeken.
Tevens heb ik alle ruimte nodig..

Maar daarover eind augustus meer info
:D

[corsaboy]

komt idd wel vaker voor, maar dat is bij elke auto wel het gval..
Meestal valt het niet zo op..

Maar af en toe je bedrading checken (helemaal bij project auto’s) is nooit verkeerd.
Bij mijn lease bak ga ik dat echt niet doen haha

[corsaboy]

ziet er goed uit hoor.
Top bezig :agent

[corsaboy]

omdat daar geen ruimte is die eenvoudig te benutten is voor een tank.
Je zit daar met teveel ronde vormen en te weinig ruimte waardoor de tank een rare vorm krijgt.

Ook kom je niet weg met de 2 pompen en de aansluitingen ervoor.
Was ook onze eerste optie.

Tevens is het zo dat ik aan beide kanten nog andere zaken kwijt moet..
Daarover later meer :D

[corsaboy]

is iid mijn nieuwe tank.
De kap paste al niet meer en we moeten dus al 1 en ander aanpassen.
Vandaar dat we ervoor hebben gekozen de tank zo hoog te maken.

Kan net 8 liter in..
dus hoooguit 3 runs…. :D

Owh ja..

THX aan Baloe voor het leveren van de tank :vertag:vertag
:jerry

[corsaboy]

ff kleine update:

[corsaboy]

Originally posted by brieken
Ik zou niet moeilijk gaan doen met een 16v ecu. 16v is heel anders. Heeft dan welliswaar een knocksensor. Maar ook een hall sensor op de nokkenas voor sequentiele injectie. Luchtmassameter werkt anders, gasklep werkt anders. En de ontsteking en inspuitmappen zijn anders dan voor de 8v.

En dat allemaal voor een knocksensor. Niet doen.

wordt juist in duitsland wel meer gedaan hoor…
Zo heel veel hoef je niet aan te passen als je weet wat je doet… king:

Ik heb ook op het punt gestaan om het om te bouwen..
Niet gedaan omdat het blok het de laatstet keer echt begaf..

[corsaboy]

bestaan die dingen nog steeds hahahah.
heerlijk :D

[Auteur]

Berichten