Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by fast cow
zie accu, lekker heineken:angelechte kenners drinken grolsch..
hahahah
Tis absoluut een hele nette auto dit..
Top werk :thumbupff nogmaals goed ontluchten lijkt me de eerste stap…
Verder blijft dit een super auto..Ben benieuwd hoe die er nu bijstaat :kewlpics
de fles ligt er niet voor de sier haha..
Tevens komt de jankdoos niet rechtstreeks op de inlaat..kan wel hoor eventueel maar niet handig zoals ik het wil gaan doen..
Planning staat om in oktober/november de kompressor te gaan plaatsen..Maar goed dat wordt nog ff afwachtten of dat allemaal gaat passen..
voor de corsa B en tigra maakt mtech echt geen assen..
Zijn standaard opel assen.. OEPS!!!hahah
Maten van de assen staan op http://www.corsa-novatuning.nl
en dan maar op naar de sloop om te gaan meten welke je nu moet hebbenLOL
thx,
@niels de voorgeschreven olie van quaife.
Maar heeft te maken met de toleranties van onze engelse vrienden..Zoek maar eens een beetje rond. Zijn er meer met ellende.. Ook in de cross.
vandaag ff met naven, fusee’s en beetje klein spul schoongemaakt. Morgen brengt deb dit weg zodat ff de naven omgeperst kunnen worden.
Tevens olieaanzuigbuis pas gemaakt. Nu alleen nog ff de peilstok en carterpan.. Daar ga ik morgen mee verder..
dank je boris..
vandaag ff uurtje bezig geweest.Ga nog wel tegen een paar dingen aanlopen.
Maar goed, hoort erbij..Morgen maar weer eens kijken of we een beetje meters kunnen maken
Originally posted by Arjen
Ja, ok. Maar het gaat om de regels natuurlijk. Golf 3 mag 1200kg trekken. Deze combi weegt al gauw 1300kg. Blijft allemaal jammer natuurlijk. Met een personenauto een ambulance met auto erop kan wat gewicht betreft bijna nooit. Ook ligt een ambulance met de wielen naast de bak ook veel beter op de weg. Maar het is erg jammer alllemaal. Volgende keer maar een bus huren of lenen.sorry hoor, leer rekenen.
Weet je wat een Corsa A weegt…
Volgens mij niet…. Laat die ambu 500 kilo zijn geweest.
Die corsa’s waren destijds amper 700 kilo op kenteken…Je sloopt er wat uit.
Haalt de overtollig zooi weg. De rest is al weggerot..en dan nog. Denk je echt dat die aanhanger over de kop slaat omdat het 50 kilo zwaarder is dan de auto zou mogen trekken..
Dikke bullshit…
Dat trekkend gewicht is gewoon wat de auto kan houden in rem situatie’s zelfs berekend op bepaalde hellingen endergelijke..Dus vind je uitspraken niet echt toepasselijk…
Snap ook niet waar jullie je druk om maken over het trekkend voortuig..Daar was nix mis mee.
Andere mensen in gevaar brengen vind ik wel de meest idiote opmerking wat je hier kunt maken..
De ambu lag nog op de corsa als je de posts van SW goed leest.. Dat wil genoeg zeggen hoor..Dus denk aub ff beetje na voordat je dat soort opmerkingen maakt… En als er iets niet geklopt had, dan had meneer agent daar zijn zegje en eventuele gevolgen aan gehangen..
Die zijn ook ter plaatste geweest.Er is nog steeds geen rijbewijs of kenteken bewijs ingenomen en wat ik ervan begrijp geen boetes…
Dus dan ben ik van mening dat jij nix te mekkeren mag hebben over het in gevaar brengen van anderen
charge cooler is leuk maar naar mijn idee niet voor deze toepassing..
Moet je nog een extra koeler voor plaatsen en extra leidingen etc etc etc…Intercooler is makkelijker te plaatsen ben ik van mening…
Originally posted by Schmidt
Wat kost een compleet setje throttle bodies eigenlijk ?
Hoeveel pk krijg je er ongeveer bij met throttle bodies ?
Dus voor de keuring zou dat geen probleem zijn.
En het verbruik valt dus ook best mee, waar moet ik dan aan denken, gemiddeld 1 op ..tis niet alleen de tb’s die je moet aanschaffen hé
Wat er ook al gezegd word, om het zoals bovenstaand te krijgen dien je ook een vrijprogrammeerbaar motormanagement systeem eraan te koppelen.Deze dta,kms,vems etc systemen beginnen gemiddeld rond de 1000 euro.. Dan moet er nog een kabelboom gebouwd worden en dan de afstelkosten nog.. Deze liggen tussen de 500 en 1000 euro.. Afhankelijk van je setup en wat je nou precies wil.
Dan moet je nog een setje TB’s aanschaffen.
Ik ben zelf wel favoriet van de Jenvey TB’s maar goed daarvoor ben je helemaal compleet ook niet klaar onder de 1000 euro..Dus ik zou er toch een kleine 3000-3500 euro voor gaan sparen als je dit echt wilt….
Verder verbruik.. tja ligt een beetje aan je rechtervoet..
Mijn astra diesel rijdt 1 op 22 als mijn vrouw op de snelweg rijdt.. maar rijd tusse de 1:15 en 1:10 als ik rij…
:vertag
Originally posted by freek corsa
rijdt hij al :jerrymijne was in 1,5 week klaar om te sprinten :P
( gewoon lekker rustig door gaan ;) )
En dat is nou het verschil.
Ik doe aan dragracen.
:jerrywat ga je doen met de screamerpipe???
Ik weet dus niet of deze kadett serieus wil gaan rijden op dhra events??vind je het gek dat ie zo plat was..
vergeet niet er lag een aanhanger bovenop..
en je trekt hem dan stukje over het asfalt..zelf een kooi houd dat niet…
of stiekem toch nog ergens lucht, of een defecte dop zoals hierboven vermeld…
Zijn ook mijn eerste 2 optie’s waar ik aan denk als ik het verhaal zo lees.hahahah kee dan..
wel grappig gedaan…Leuke update hoor..
ben benieuwd naar het resultaat..
Dat opgefrisde blokje ziet er weer netjes uit..zal goed staan in de motor ruimte
Originally posted by cooperdude
ziet er goed uit man, gaat weer lekker het opbouwen…..kabelboompje al gelukt? kan m in redelijke tijd gebruiken namelijk…
thx..
ja ligt klaar voor je…
Zal ff kijken of ik hem binnenkort bij niels kan dumpen, moet daar toch nog wat ophalen..Originally posted by noc
waarom heb je 2 computers ( foto 1 en 6 )?wat zijn de verwachtingen van de motor?
zo te zien komt het dik in orde :thumbup
1 server waar ESXi op draait tbv mail etc…
en 1 pc voor beetje test zooi etc…vandaar haha
ben ict’er dus tja je klooit af en toe wat..
Verwachtingen durf ik nog niet te zeggen.ben nu nog aan het rekenen enzo…
Originally posted by geert666
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by geert666
Ziet er goed uitWat hebben jullie voor problemen met dat diff??
Ik heb er ook al een keer eentje kapot gehad. Nieuw gekocht bij mtech, en na 2000km kapot, kostte 400euro, reparatie met verzendkosten en alles!
probleem is dat de olie sleuven voor de koeling van je homokineten niet ruim genoeg zijn…
Hierdoor slaan je homokineten vast in het diff en krijg je ze er nooit meer uit..Persen is vaak de laatste optie en hierdoor druk je een deel van je diff kapot als je pech hebt.
Ik heb geluk gehad en moet nu alles loshalen en schoonmaken en honen… Dan moet het weer werken..
Ja precies. ik had dus hetzelfde alleen was het diff ook kapot!
“Oh no sir never happened before , we do not know what the problem is!!”
MF ‘ers
helaas, gebeurt met regelmaat. Maar er is een oplossing voor.. hahaha..
Wel slecht van onze engelse vrienden… maar we doen er nix aan hé.. men betaald veel geld en verwacht kwaliteit te kopen… en dan moet je eigenlijk zelf eerst verbeteringen aanbrengen.
@dennie, thx king:Originally posted by freek corsa
:worsMooi schoon allemaal :thumbup
Debbie is nu ook blij dat de spullen uit huis zijn zeker :P
Ik blijf de update’s zeker volgen.
thx, ja idd..
Weer ruimte in de bijkeuken… king:Originally posted by geert666
Ziet er goed uitWat hebben jullie voor problemen met dat diff??
Ik heb er ook al een keer eentje kapot gehad. Nieuw gekocht bij mtech, en na 2000km kapot, kostte 400euro, reparatie met verzendkosten en alles!
probleem is dat de olie sleuven voor de koeling van je homokineten niet ruim genoeg zijn…
Hierdoor slaan je homokineten vast in het diff en krijg je ze er nooit meer uit..Persen is vaak de laatste optie en hierdoor druk je een deel van je diff kapot als je pech hebt.
Ik heb geluk gehad en moet nu alles loshalen en schoonmaken en honen… Dan moet het weer werken..
Ok, zoals beloofd de foto’s..
Sorry sommige zijn wazig maar goed, batterijen van mijn foto toestel zijn nu leeg en heb geen zin om ff nieuwe te scoren hahah..
Aankomende weken ga ik mij bezig houden met zowel het diff wat schade heeft opgelopen.. Quaife heeft toch echt een probleem bij het produceren van hun diff’s dit is namelijk nummer 2 die problemen heeft…
En ik wil de aandrijflijn verder gereed maken..
Bijna alles ligt klaar alleen moet ik ff 2 naven ompersen en nieuwe wiellagers monteren…Tevens worden de stuur en fusee kogels vervangen voor nieuwe exemplaren..
Tot zover deze update.. vanaf nu zal ik weer vaker foto’s posten van de vorderingen want we kunnen nu meters maken hier in de werkplaats…
