Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat ben ik wel met je eens ja..
Ik twijfel er ook nog wel over hoor.
Ben alleen bang dat zo’n dealer er een checksum over heen draait.Dan is het helaas te zien dat er geen orginele software inzit..
http://www.corsa-novatuning.nl
Corsa B is gelijk aan Tigra
elke wijziging zonder de lease maatschappij op de hoogte te stellen blijft volgens mij verboden. Chip tuning is toegestaan maar zorgt voor een verhoging van je lease bedrag..
Meeste maatschappijen staan ook alleen tuning toe via de importeur of een dure tuner..
Probleem is dat de maatschappij niet hoeft uit te keren of schade endergelijke kan verhalen op de berijder als er wijzigingen zijn aangebracht aan het voertuig waar zij nix van af weten..
hoi gerwin, welkom..
wel toevallig, ik zit sinds mijn 18de in de opelscene en heb sinds een week ook een andere lease auto..Eentje uit de VAG stal, (Skoda Octavia)…
Ik mag aan de lease auto eigenlijk niets veranderen aan styling/tuning..
Tenminste je mag wel verlagen mits de dealer het plaatst en de lease maatschappij ermee instemt…Dat is eigenlijk met alles een beetje zo..
ik vraag me af wat de anwb dan gedaan heeft???
Want de startblokkering zit namelijk in de ecu…En heeft echt transponder commincatie nodig…
Owh ja als je je zelf ook voorstelt zul je meer reacties krijgen…
auto is van binnen idd niet gespoten..
Gaat ook niet in procenten..Mooiste is een auto te strippen en dan alles in de nieuwe kleur laten spuiten en dit op kenteken ook zo te laten zetten. Aanpassing is niet zo duur.
Doe je het op de beun manier. dan laat je een stukje de orginele kleur..
onderkant motorkap ofzo…Dan hoef je het niet aan te laten passen volgens de regels..
Maar zelf zou ik alle losse delen, ook echt los aanleveren bij de spuiter…
Wordt echt niet mooi als de bumpers er al opzitten…
Zie je altijd iets van de orginele kleur terug komen…idd.. gewoon de poelie dan omzetten..
Als ik dat eerder had geweten had ik laatst niet die dynamo’s in de oud ijzer bak gemikt…
Had er stuk of 5 liggen..Corsa B en Tigra tanken zijn hetzelfde…..
Ook de pompen van diverse modellen bij opel zijn hetzelfde…Ik heb zo ff geen foto van de pompen bij de hand..
Die kan ik je wel maken… king:U2U maar
nee moet ie in principe wel op lopen, mits de dynamo niets kort sluit..
ff bedrading eraf halen en zorgen dat de bedrading geen kortsluiting kan maken…Originally posted by bbg_gendt
origineel gepost door Fearless
De helft van de aanvoer afsluiten…….mooie plaat overheen lassen :P v8 is toch 8 cilinders?
Gewoon logisch denken……denk ik danIk wil juist zo’n supercharger gebruiken ipv eaton ofzo. Ivm binnenwerk.
ga eerst maar eens sparen..
Een schroef kompressor die normaal op een 2.0 kan gaan werken is lastig te vinden.. Ik weet wat het kost…Originally posted by JohnSmith
wat is dan het voordeel van een supercharger binnenwerk ten opzichte van een eaton oid?
maar je kunt inderdaad met poulies gaan spelen om de juiste druk te krijgen, en dan zou je er ook nog een visco koppeling op kunnen zetten dat hij alleen werkt als jij dat wilt.
ik weet niet of dat met de superchargers kan maar met de eaton werkt dat wel zo in een benz.en die draaien max 0.5 bar..
die poelies zijn veels te groot… :thumbdowngaat niet werken veels te groot…
Helemaal voor een 8v motor…Leuk maar zoek een kleinere schroefkompressor….
Want vergeet niet dat je ook het ding moeten kunnen aandrijven…Kompressor is echt wat anders als turbo..
Mensen denken er te makkelijk over helaas…ik denk dat je startmotor of vast zit of geen goede massa heeft..
er zit een massakabeltje op de startrelais naar de startmotor (dus op de startmotor zelf)..Trek ff ook een extra kabeltje naar de startmotor..
de dunne draad dus, en deze eens kort aan de accu + pool houden.
zodat je buiten je contactslot omgaat..Maar denk wat ik zo hoor aan de defecte/slecht massa hebbende startmotor
idd onder de achterbank..
Ik heb hier nog wel een aantal pompen liggen..mogen voor een schappelijk prijsje weg..
met een 2.0 hoef je nix te upgraden..Pompen gaan goed tot phase 2, c20let…
ligt eraan hoe je deze wilt laten reviseren..
Kan vanaf 200 euro (is in mijn ogen geen revisie) tot 15.000 euro..
Afhankelijk wat je nieuw en verbeterd wilt hebben…:D
Alle wielnaven van de corsa’s zijn gelijk..
Benzine modellen iig..
Overal kan een GSI as in gestoken worden…
