Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er moet nog een extra code opstaan. Ik wil nog wel ff kijken volgende week, maar ben bang dat ik ook geen 8v ecu’s meer heb.
Misschien iemand in de buurt die je ff een ecu wil lenen. Om uit te sluiten of het de ecu is.
Ja ik heb nog niet veel ellende gehoord van de f40 bakken maar goed via een forum is het altijd lastig.
Zeeland is voor mij niet echt om de hoek en om nou garanties te geven zonder iets open te halen is ook erg lastig.
Denk dat het vliegwiel wel op voorraad is bij http://www.fsrs-opelwebshop.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Neem eens contact met ze op wat de levertijd ervan is.
Met 1 auto is het idd lastig. Zou haast voor 100 euro een barrel met paar weken / maanden apk aanschaffen zodat je deze in alle rust kunt fixen.
Owh je doelde nog op de z18xe. Ja ok. Dat hebben de meeste nieuwe auto’s zag ik alweer.
We liepen ff langs elkaar heen.
Haha@tamiya wrote:
corsaboy, in theorie zou dat aan te raden zijn ja, praktijk is alleen anders ;)
DeJos,
Origineel wordt er voor geschreven : 5W30,Rammelt je ketting een klein beetje en/of heb je een aardige kilometerstand : 5W40,
Rammelt je ketting als een gek en loopt je blok raar : 10W40 (en snel verkopen…)
Onzin. Als je ketting rammelt, heb die niet het nodige onderhoud gehad.
Ketting en kettingsspanner vervangen, nieuwe olie erop met een nieuw oliefilter en andere filters vervangen en gaan met die banaan.Klooien met dikkere olie is geen oplossing.
Gewoon gm olie erop en tijdig onderhoud.Ok, dan zou ik iig wel de rails loshalen en schoonmaken.
Maar dan moet de brandstof wel een lange weg afleggen als deze op de tankdeksel zit. Of zetten ze de druk eerst op in de aanvoer en laten het dan lekker stromen.
Ook raar dat de c20ne, c20xe en c20let variant het dan op de motor hebbdn zitten en alleen de v6 op het tankdeksel.
Zou iig wel ook de rails er ff afhalen zoals wim aangeeft, ook dat gedeelte ff goed schoonmaken.
Ja maar dan had er wel wat uit de retour moeten komen.
Het hoeft niet eerst door de injector om bij de brandstofdruk regelaar te komen.
Om wat voor astra gaat het??
Astra h?En waarom zou je de remmen willen upgraden? Is jd motor zo zwaar getuned?
Fatsoenlijke schijven en blokken zullen hun werk wel doen hoor
Originele gm olie
Niet te duur via http://www.fsrs-opelwebshop.nl
Geen gezeik en altijd de voorgeschreven olieInjectoren zijn inderdaad min geschakeld. Tis niet je brandstofrelais want dan had je geen vonk gehad.
Probeer ff een ecu te scoren want ik denk eerder richtig ecu.
Code 19 krijg je altijd als de motor niet loopt. Bdp sensor functioneert nooit bij een uitgeschakelde motor.Die vliegwielen geven wel steeds vaker problemen. Heb ik destijds bij mijn astra ook al gehad. 160k op de klok, vliegwiel kapot. Het geluid kan ik me zo ff niet meer voor de geest halen. Is al 5 1/2 jaar terug
De benzine kan wel 20 jaar oud zijn, zolang er geen brandstof door de retourleiding komt is er naar mijn idee of niet genoeg druk om de regelaar te openen wat resulteert in een motor die te weinig brandstof krijgt en dus zal bokken en stoten.
Optie 2 de regelaar zit vast en zet 6-8 bar op je injectoren. Hierdoor zou de motor veels te rijk lopen en zou de startpilot de motor doen verzuipen.De kwaliteit van de benzine maakt op dit moment niet erg veel uit aangezien de hoeveelheid te weinig is.
Ik heb het ook eens in de week of 2 weken ofzo. Erger me er niet aan.
Via tapatalk gaat het altijd goed.
Ik ben altijd wel te spreken over simons dempers.
Jarenlang een groep a systeem vsn ze gehad en nu onder de corsa ook weer simons.Deze winter ga ik naar een 3,5 inch systeem van ze.
Zijn ook niet stervens duur. ;)De klopsensor zit normaal op het onderblok. Zit een los kabeltje weer aan.
Misschien dat axel er een paar kan thuisbrengen.
Ja bij massa problemen moet je het een keer hebben meegemaakt en veel meten.
Maar dat is met heel veel storingen. Als je ze een keer hebt gehad vergeet je de symptonen niet meer. En bij nieuwe dingen zoek je je een ongeluk.
Ja bij massa problemen moet je het een keer hebben meegemaakt en veel meten.
Maar dat is met heel veel storingen. Als je ze een keer hebt gehad vergeet je de symptonen niet meer. En bij nieuwe dingen zoek je je een ongeluk.
Gewoon een walbro 255 hp pomp ingooien. Of het bosch artikelnummer door ebay gooien ;)
Maar volgens mij zijn het allemaal dezelfde pompen.
Heb nu ff geen epc bij de hand anders had ik het voor je uitgezocht.dus niet bij stationair draaien?
Soms komt de bocht van de achterdemper op je achterbrug.
Dat is een soort van klapperend geluid en komt wel vaker voor als ze de uitlaat vervangen en niet helemaal goed eronder zettenmooi dat het is opgelost.
Slechte massa is idd een drama voor je brandstofpomp..Deze moet voldoende spanning krijgen :)
wat een super leuke corsa.
Damm gelukkig is deze gered van alle enge zaken die je omschreef,
Als ik voor een leuk bedrag nog eens zo’n leuke a corsa vind in dezelfde kleur van ongeveer dat bouwjaar dan ga ik zeker overstag:)
Heel veel plezier met je corsa en hou um heel
@axel wrote:
Heb je wel 12 a 12,7 volt op je benzinepomp staan? Achterbank eruit, zwarte deksel losmaken, en het voltage meten op de blauwrode draad. Staat hier niet het juiste voltage op, dan moet je een nieuwe massakabel trekker van je shutbord naar je accu toe.
ja eigenwijs mannetje ;)
Die van jou loopt daardoor weer een heeeeeel stuk beter :thumbup
