Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by hillclimber16V
Wat is een krukasverstevigingsplaat?
bedoel jij de spatplaat tussen het carter?nee, ik heb destijds een 20tal verstevegingsplaten gekocht in amerika in een groupbuy voor dit forum.
Dat zijn speciale 10mm stalen platen die je krukas en onderblok verstevigen..
Zodat je meer dan 300 pk kunt gaan drukken
wens de eigenaar veel sterkte met het verlies van zijn bolide…
Altijd erg vervelend helemaal zo rond de feestdagen, die zijn al duur genoeg..ja cometic heeft hele mooie dikke pakkingen..
Heb ik er nu ook tussen liggen kost wat maar hoef je nix uit te boren..1.7mm compressed :angel
Originally posted by hillclimber16V
Dat zal niet zo eenvoudig zijn zoals je het zegt
de ene is ovaal en de andere rond.
als je een pomp plaatst met meer capaciteit moet ie
ook meer kunnen opzuigen en als je dus terug
de oude ronde en smallere pijp eraan last zal die
pomp volgens mij niet haar volledige capaciteit behalenidd ook de pijp van de z20let is groter dan die van de c20xe..
Ik zou dus de aanzuigbuis iets laten aanpassen. Ik heb er niets aan gedaan icm mijn krukasverstevegingsplaat paste het allemaal perfect…:D
Originally posted by GTvirus
Er zijn voor de C20XE toch 2 types oliepompen voor zover ik weet?
Voor welke is dit de vervanger? 1e of 2e type?
Ik denk zelf 2e omdat dit een nieuwer model motor betreft, maar wie weet het zeker?
Is het ook pas te maken voor 1e type?
Weet iemand of er ook een oliebuis leverbaar is voor een Caterham alu carterpan?
Ik hebe deze zelf en die is over de gehel lente vlak en minder diep dan de org pannenTweede type pomp past ook op type 1.
Dus die van de link past netjes op beide series..Originally posted by jason
is dus met aangepast aanzuig buis.
en dus ook voor c20let oude type?
mmmaanzuigbuis moet je zelf wel ff aanpassen.
dit is een orginele van opel..maar de aanpassing stelt niets voor..
zelfs als je het uitbesteedt stelt het qua kosten niets voorIk heb hem zelf ook op een oud type blok zitten..
Past allemaal goed..Ik heb alleen de buis iets anders moeten aanpassen vanwege krukasverstevigingsplaat
Originally posted by Noordpoolgsi
d_valentino .Een Z20let pomp ?
kosten ff via u2u ? zoek ook nog zoiets voor in de manta voor volgend jaar.mvg maikel
Maikel, bel nu gewoon ff met duparts…
dat is echt voor de juiste prijs.. en orgineel GM…geen immitatie spul :vertag
die ebay pompen zijn idd niet aan te raden…
Bel gewoon met duparts voor een z20let pomp, complete sets bieden ze tegenwoordig aan voor de c20xe,
met alle benodigde delen..je moet niet alleen kijken naar het aantal pk’s hé.
zaken als toerental zijn natuurlijk ook erg belangrijk.en een setje stalen drijfstangen heb je al voor iets meer dan 350 euro hie rop het forum…
Budget zijn altijd lastig zaken, persoonlijk zou ik er dan een maandje of 3 langer over gaan doen en zaken compleet aanpakken..
Maar goed dat is persoonlijk… Heb eerst ook veel op low budget getracht te doen..Maar nu is dat toch niet meer mogelijk haha :angel
tis een import.
ben er niet zo gek op..zegt vaak genoeg…
6 eigenaren sinds 2000, ik weet niet hoor…kun je de rail niet onder de stoel weg schroeven en dan de rails van de tigra-a eronder zetten?
Met de oudere opel modellen kon dat altijd wel…een hoge cv is natuurlijk altijd gunstig als je je motor goed wilt tunen (bij atmo welteverstaan).
Maar dan zou een setje stalen drijfstangen ook een goeie upgrade zijn.dit weer icm acl drijfstanglagers…
Kun je iig toeren draaien…
moet wel toegeven dat VEMS meer functies heeft dan dta..
of je moet de duurste dta nemen en die is erg prijzig..maar die functies hebt je allemaal alleen nodig bij een turbo motor… :thumbup
Vems blijft daar en tegen ook een mooi systeem king:
alleen is de 1.3 ohc nooit geleverd met multipoint injectie.
het lijkt op een irmscher inlaat wat erop zit maar kan het niet goed zien..qua bak geen idd. ben niet zo van de rwd..
ik vind het ook allemaal kleine dingen die inderdaad nog wel eens kapot kunnen gaan.
lampje hier, lampje daar, draad breukje..tja dat van die stuurinrichting, blijft altijd lastig…
Tuurlijk zie je liever dat alles in 1 keer goed is, maar vergeet niet. auto komt niet meer nieuw uit de garage rollen.Zolang er geen grote gebreken zijn, zou ik niet snel zeggen dat dit een slechte auto is.
Wat betreft de garagehouder, ik ken hem niet, kom er ook niet uit de buurt..
Dus daarin kan ik je geen advies geven.maar ze nemen gelukkig wel de moeite de zaken te vervangen, kosteloos…
Ok garantie heb je maar naar mijn idee vallen lampjes buiten de garantie bepaling….Originally posted by robert_corsa
haha, in dat soort oosterlijke landen bouwen ze geinige karretjes.op discovery is ook zon programma, gingen ze een blok kopen, in een vreemd steegje, duizende moterblokken, gewoon los.
wou hij hem lopend horen, en wat denk je, paar man om het blok heen, en ja hoor, ze kregen hem nog aan de praat ook. kon het zo zien op tv. heel bizar. weet niet welk land het is.zo spannend is dat niet.
winkelwagentjes werken ook goed als steun…..Blokje laten lopen stelt echt nix voor..
je hebt maar een paar kleine zaken nodig king:@louwe, een sub forum maakt het wel verwarrend denk ik..
Aangezien we ons eigen DHRA forum hebben waar op alle vragen antwoord wordt gegeven…Nieuwtjes zullen we blijven plaatsen in het race, rally sprint gedeelte..
Hier ben ik het mee eens..
Omkeuren is in mijn ogen geen issue meer.Tevens hoef je niet om te keuren als je bracket wilt rijden en je de tijden kunt halen.
Dan kun je meedoen in de SE.. Doe ik ook.dus voor elk wat wils.. :agent
Originally posted by carboncorsa
ach mijn corsa 1400 16Vtje heeft al meer dan 154pk…zegt zeker wel genoeg hoeveel er mogelijk is met dit Opel speelgoed:P
Paar andere nokkies in dat ding en meteen vlammen.. Is idd nog veel meer uit te halen..
het kan best voorkomen dat een keurmeester iets over het hoofd ziet. Wij zijn ook maar mensen. Jij vind het raar als je auto wordt afgekeurd omdat deze niet volgens de regels is gebouwd.
Mijn persoonlijke mening is dat je dan in de omgekeerde wereld zit. Je auto kan bij de apk boer door de ene keurmeester ook goedgekeurd worden omdat hij iets over het hoofd heeft gezien.. Maar als een tweede hem dan afkeurt dan is dat toch geen vriendjes politiek of andere zaken?
de keurmeesters hebben inderdaad het recht om in de line up iemand alsnog af te keuren. Dit staat ook in het reglement vermeld. Dit heeft ook weer te maken dat iemand iets gemist kan hebben wat absoluut niet toegestaan is.
Over de zaken als passasier etc, daar ga, wil en kan ik mij niet in mengen. Op drachten is het niet voorgevallen. Wat een mogelijkheid is dat het netjes is aangevraagd bij de dhra.
Want zij werken altijd mee met van die wens stichtingen etc voor zieke kinderen.
De gebruikte auto rijdt op dat moment dan ook een demo..
Dat een auto niet zo snel zou rijden is geen excuus..
Ik vraag me ook af wie je toen gesproken hebt.Voordringen wordt ook niet geoorloofd in de line up. Als rijders mensen voor laten gaan is dat aan de persoon zelf en kan de organiatie niets verweten worden.
Wat een mogelijkheid zou kunnen zijn is dat de medewerker door de line up heen loopt en bepaalde klasses bij elkaar zet. Zodat het leuker is voor de rijders zelf.
Dit wordt aankomend seizoen weer als voorheen op drachten.
A-d sl in een eigen line up en se / sm in een line up.. En natuurlijk de bikes..
Nog een kleine toevoeging op het keuren, zelfs als jij al gekeurd bent en 10 keer gereden hebt mag een keurmeester je auto uit de line up halen bij twijfel en de volledige keuring over doen…
Hopelijk is het nu een beetje helder.
ik ga niet wijzen naar organisatie’s want ik ken genoeg keuringen waar ik niet achter sta. Maar dat is weer mijn persoonlijke mening..
@schaap. Jij hebt het over dezelfde motor als mij..
Die motor is onder de vlag van corsa-novatuning gebouwd in samen werking met de eigenaar. En deze motor gaan we begin 2010 nog verder aanpakken.
Maar ik ga niet zeggen wie de eigenaar is. Dat is aan die persoon zelf…
Vandaar dat ik het zo allemaal omschrijf.
Als de eigenaar het leuk vind komt er zelfs nog een repro op corsa-novatuning….
