Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kunt ook diensten aanbeden zoals robby,
die heb geen kvk nummer nodig voor die kapjes…maar zoals al eerder gezegd..
robby doe ff een u2u naar danny en regel het gewoon ff..voor een paar tientjes per jaar zal er vast wat te regelen zijn..
iedereen blij, toch?
maar wel een optie.
Topic meteen op slot zodat er niet geupped kan worden, en 1 topic per aanbieder..Denk dat het een mooie tussenoplossing is..
Originally posted by Liene89
Super fijn om zo snel reacties te krijgen! En ook reacties die hetzelfde zeggen.. geeft me wel een beetje hoop!
ik denk inderdaad dat het gewoon echt op de verkeerde momenten komt, te snel achter elkaar.Heb de reacties aan mijn vader verteld, en hij heeft de moed ook nog niet opgegeven. Eens kijken wat het wordt…
Natuurlijk zijn meer reacties nog altijd van harte welkom!!
Daar is dit forum voor.
Het is idd wel vervelend hoor als alles achter elkaar komt. Maar hij is wel weer goedgekeurd voor de apk..Dus na het vervangen van de d-riem vermoed ik dat je ff een tijdje kunt rondrijden zonder ellende..
Maar goed blijft een stukje mechanische techniek waaraan altijd van alles aan stuk kan gaan.
Prijzen die corsaracer opgeeft kloppen idd wel aardig
hoge kosten?
Alles wat je opnoemt is normaal onderhoud,je remmen slijten,
bougies vervang ik altijd om de 2 jaar bij mijn vrouws auto..Ja multiriem kan ook een keer knappen.. Deze is waarschijnlijk orgineel geweest en dus 14 jaar oud..
Ding heeft geen schuld gehad..Een startmotor kan ook eens kapot gaan.. is geen pijl op te trekken…
Ik krijg het idee dat er veel achterstallig onderhoud is geweest bij deze auto..
En tja dat is erg vervelend.. maar niets aan te doen..Het verlagen vraagt vaak om een andere rijstijl…
Helemaal als ze plat liggen moet je er gewoon compleet anders mee om gaan dan een auto die nog orgineel op de poten staat.Multiriem kost een paar euro.. stelt niet veel voor.
ga ff naar de brezan of ander onderdelen boer.. en niet de lokale garage op de hoek….Qua verhogen, een setje orginele dempers en veren is op dit forum vast wel te vinden….
Kun je lekker 4×4 hoogte rijden.. of anders een schroefsetje halen van vmaxx van 250 euri’s
Kun je hem zelf instellen op je gewenste hoogteverder, heb je geen storingslampje branden..
das een corsa B.
Er staat een handleiding online. ‘Kijk eens in de howto’s..
en dan de website van Corsa_GSI die heeft hier eens een how to voor gemaakt voor het losmaken van dit gedeelte..klik hieronder voor een how to
http://www.corsatuningclub.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=36
Originally posted by Raymember
kwam erachter dat er idd een sproeier in zit nadat ik de hemel los had dus kon de antenne uit de afbeelding niet erop zette, ga de antenne dus weer terugbrengen, iemand een idee waar je die antenne met sproeier erin kan halen?ff bellen met http://www.duparts.nl
orginele gm parts voor de juiste prijs
Aansluiting voor de map sensor komt onderaan het inlaatspruitstuk:
en dit is mijn dubbele gasklep die hier al een tijdje klaar ligt. (Niels thx ervoor)
Gisteren de eerste adapter plaat pas gemaakt, deze week de 2de maken.
@robbywag, stuur anders danny gewoon ff een u2u en overleg eens naar een eigen subforum..
ik heb ook al eens contact met hem daarover gehad en het valt allemaal best mee..Ik snap niet waarom iedereen nu ineens op de ahterste poten staat.
je moet ergens een lijn trekken en zoals ook al gezegd soms vallen hier ook de goeien onder.de goeien moeten altijd onder de slechten lijden…
de antenne voet is alleen te verwijderen vanonder de hemel..
Maar waar is je antenne afgebroken?je gaat toch niet zo’n lelijke antenne van de halfords erop zetten??
Haal dan ff op de sloop een nieuwe voet..
Vaak zie je de antenne afknappen en niet de voet….wij hebben toevallig afgelopen week de gasklep na gemeten…
maar mbt de gasklep zou 60mm buis ook goed moeten gaan…Gasklep zelf is 65mm + een 25mm voor de kleine.
Dus qua doorlaat mag dat geen restrictie opleveren…Wel ff eds inlaat aanpassen naar 60mm en klaar
bij wossner zuigers krijg je waarschijnlijk dezelde uitdaging als ik heb.
Mijn wossner zuigers komen ook 0.7 mm boven het onderblok uit.Dus dan moet je al een 1.7mm compressed pakking ertussen leggen..
Ik heb ook wossner met geert drijfstangen en standaard krukas..
in de wasmachine. en dan kokend heet water…
Dan gaat het al een stuk beter..tevens bij een reviseerde motor lak je ook diverse delen opnieuw :D
tja altijd lastig….
ik kan niet zeggen dit of dit moet je doen..Tis wat je zelf wilt en veilig vind. tevens hangt het ook af van je setup
Originally posted by Corsa16V
Ziet er dik uit, heeft je dynamo poelie genoeg raakvlak? Ik kan niet goed zien hoe hij loopt?ja die heeft voldoende..
ik ben vandaag nog ff aan het stoeien geweest met een andere grotere omlooprol, waardoor die nog iets verder omspannen lengte kreeg op de dynamoOriginally posted by Cheungy
corsaboy: raad je mijn 1,7mm koppaking aan of heb je zelf 1,7mm tussen zitten?heb ik er zelf wel tussen zitten.
Maar dit vanwege de ruimte tussen mijn zuigers en de verbrandingskamer.Het is wel zo dat je cv iets zal dalen met die dikke koppaking.
Dus je kunt wel makkelijker iets meer druk draaien zonder dat je de boel sloopt…Maar dat is een eigen keuze.
Je kunt de cometic pakking in diverse diktes verkrijgen..
ff goed kijken want normaal geven ze dus de compressed thickness op…Originally posted by peerke1987
dat ziet er potverdomme geil uit eh! Prachtig!!! Hoe zit je eigenlijk met je motorkap?motorkap wat is dat???
hahaha, ik denk dat er straks mensen gaan omvallen van mijn kap…Maar dat zal over een paar maanden wel duidelijk zijn king:
