Aangemaakte reacties
-
AuteurBerichten
-
9 januari 2010 om 19:45 In reactie op: vaste klepstoters of hydro stoters blijven gebruiken #17587203
corsaboy
Deelnemerik heb laatst ook zitten kijken naar versterkte klepveren en schotels. Vond 400 euro best veel geld.. En dan nog de stoters..
De toerentallen die je noemt zijn nog te doen met hydro stoters….
Ombouwen naar mechanisch is ook weer extra werk.Misschien leuk als je nog extremere nokkies wilt monteren maar zie nu de meerwaarde er nog niet van in.. :)
corsaboy
Deelnemerverschil tussen de 4 en de 6 is gewoon het oppervlakte.. Dus 6 puks kan dus ook veel meer kracht overbrengen..
Voor jouw motor zou een 4 puks nog voldoende zijn..
Tussen geveerd en ongeveerd is het verschil:
Ongeveerd aan/uit effect
Geveerd is beter doseerbaar dus ook voor in de file te doen…Is ff kort door de bocht hoor. Zit te typen op mijn tel hahaha
9 januari 2010 om 16:03 In reactie op: vaste klepstoters of hydro stoters blijven gebruiken #17587201corsaboy
Deelnemerwat is de lift van je nokkenas???
8 januari 2010 om 21:25 In reactie op: c20let setup voor 350pk? Waar hebben jullie je Zuigersproeie #17531575corsaboy
Deelnemerlouwe, als je zover bent en je hebt sproeiers etc nodig, laat maar ff weten..
Ik heb het spul er ook inzitten voor nette prijzen…corsaboy
Deelnemerdan kunnen ze waarschijnlijk de spoorverbreders ook los leveren..
8 januari 2010 om 19:02 In reactie op: c20let setup voor 350pk? Waar hebben jullie je Zuigersproeie #17531571corsaboy
Deelnemerin deze tijd dient een goed bedrijf ook snel te reageren op email..
laat iig horen dat je iets in behandeling hebt..Ik kan me daar zo aan ergeren..
Nou ben ik zelf ict’er dus dat zal wel meespelen maar in dit digitale tijdperk is email een erg belangrijk communicatie middel7 januari 2010 om 14:31 In reactie op: Corsa B C20XE + Eaton M90 Project + WMI/NOS update 09-08-15 #17372508corsaboy
Deelnemerhet mechanisme voor de gaskleppen.
diameter is 2x 55mmcorsaboy
Deelnemermaar een multiriem kost toch niet de hele wereld..
Die riem ligt er nog wel een keer op hoor…corsaboy
Deelnemer120 euro inclusief verzenden uit mijn hoofd…
Maar die cv komt niet door de koppakking hoor.Dat zit hem echt in de zuiger…
Het kuiltje is echt dieper..Ook bij de standaard zuiger welke 0.6mm erboven uitsteekt zou ik extra 1mm ertussen willen hebben…
Dit vanwege de problemen die ik in het verleden heb gehad..corsaboy
Deelnemernee maar er zit een andere kuil in de zuigers (dieper).
Ik heb een c20xe onderblok maar dat is gelijk aan die van een c20let.
Ook de krukas die ik heb is van een c20xe, maar ook weer gelijk aan die van de c20let.Wij hebben ook zitten kijke van hoe kan het..
Maar niets kunnen vinden..Alles is goed en ze steken allemaal evenveel eruit..
Dus eerst ff je onderblok in elkaar zetten en dan goed kijken…6 januari 2010 om 17:23 In reactie op: c20let setup voor 350pk? Waar hebben jullie je Zuigersproeie #17531567corsaboy
DeelnemerOriginally posted by Andre Botter
Die mogen mijn geit nog niet uitlaten.lol
corsaboy
Deelnemerno prob king:
corsaboy
Deelnemerja maar de f13 bak passen zijn assen wel in..
dus of andere veerpoten zoeken of andere bak..hahah
f10 gaat echt niet passen..is al eens geprobeerd
corsaboy
Deelnemernee past niet.
binnenbehuizing van de f10 is iets kleinergewoon een f13 of f15
genoeg te vinden
corsaboy
Deelnemerja maar ze zijn maar 0.7mm dik, uit de verpakking..
Dus dat is vrij dun voor sommige toepassingenDie van de z20let bestaat uit 4 delen, heb al vaker van meerde z20let 1 dikke pakking gemaakt..
Maar haal nu liever een cometic.. Is netter met de popnagels
corsaboy
DeelnemerOriginally posted by Fearless
heb het 1 keer gehad.
Met eenpaar klappen over de poelie kwam die wel los hoordie ik had niet..
met een moker lopen rammen jah hahahahhacorsaboy
Deelnemernee hoor..
dat gaat goed..
altijd doen met die verstevingsbruggen..een stalen z20let is nog beter ook voor atmo
lekker dun en super sterkcorsaboy
Deelnemerja is erg lastig,
i know..die centrale onderste bout kun je met een goeie torx dop en een slagtol wel loskrijgen hoor.
Maar zitten wel erg vast..dus moet wel ff krachtig spul op..
dan kun je namelijk de meeste kappen enzo weghalen (nadat ook alle omlooprollen weg zijn) en heb je echt een stuk meer ruimte…corsaboy
Deelnemerdie kunnen idd best vast geroest zitten.
de laatste die ik heb gehad moest er met zwaar geweld uit..maar haal even zoveel mogelijk van de andere kappen en rollen weg..
dan kun je er beter bij..je kunt er namelijk wel een grote bahco opzetten, achter het tandwiel en dan loswrikken
corsaboy
Deelnemerowh so hahahahhaha
dacht al.. sorry, verkeerd begrepen… :angelprijzen weet ik daar niet van.. gaat geloof ik in overleg met danny
corsaboy
DeelnemerOriginally posted by McKaamos
Mijn tank zou 42 liter moeten zijn. Corsa A Sedan.
Precies op het middenstreepje is ongeveer 22 tot 24 liter tanken. Denk dat ik de 40 ook niet ga halen.
Hoewel, misschien als je em helemaal leeg rijd. Vergeet de jerrycan met extra peut niet mee te nemen zodat je niet ergens strand ;)neem je dan ook gelijk nieuwe brandstoffilters mee??
Want die raken 9 van de 10 keer verstopt door dit soort acties :(want je trekt dan echt de laatste drap uit de tank
corsaboy
Deelnemer@sw, die paar centen?
Zoals in de vorige post, dit is een vrij groot forum.
En om dat snel te houden zitten er meerdere kosten aan.aanschaf van de forum software (eventueel jaarlijks support), domeinnaam, servers met de juiste specs en voldoende bandbreedte..
Dat gaat aardig in de centen lopen…
corsaboy
DeelnemerOriginally posted by michiel026
ik geloof dat dat 16 euro kost toch? en ze hebben het topic ook op slot gedaan:sleepingedit: verplaats mijn fout :P
wat een forum draaiend houden??
dacht het niet.. jij hebt het over een domeinnaam..maar dan moet je de server nog hebben..
Kost wel iets meer per jaarcorsaboy
Deelnemermultiriem niet hoor..
is een losse riem…maar voor een distributieset zou ik even bellen met
ik ben zelf totaal niet gek op imitatie spul.
Ik pak altijd orgineel gm spul…corsaboy
Deelnemerdie 1mm kreeg ik gewoon als advies mee van het berdijf wat voor mij het boor, hoon, balanceer, bewerk en revisie werk heeft gedaan.
Jongens bouwen wel met regelmaat hele dikke motoren dus vandaar dat ik het advies heb overgenomen.. -
AuteurBerichten