Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by wim-v6
GSi zonder stuurbekrachtiging??zijn die er geweest dan??
Willem
ja heb ik ook
Originally posted by sw16v
niet toevallig een benzineslang die dicht geklapt is onder de auto oid?
dat ie te weinig brandstof krijgt?gelukkig dat de ‘schade’ meevalt:thumbup
dat zou ook nog heel goed kunnen
ff 10liter kan pakken en een pomp inhangen
hahahomfg :wtf
betreffende niet aanslaan, lijkt op hele zwakke of totaal verkeerde timing van de vonk….
pak voor de gein eens een andere bdp sensor…en andere bobinenee is op zich gelijk..
meeste kans bij de type’s met x16xe en x14xe motoren..
daarop vind je meestal de riem aangedreven sb’s.das geen enkel probleem
kunt ook gewoon je eiegn kanalen aanpassen hoor…
Moet vlees genoeg zitten…
Pakking eerst op spruitstuk passend maken
en vervolgens op de kop aftekenen..Zo doe ik het altijd…
volledig stuurhuis van een andere b erop, met de leidingen, pomp. steunen en poelies etc etc etc..
Is wel ff ombouw maar goed wel te doen..Dan heb je ook nog die electronische stuurbekractiger..
dit schijnt nog eenvoudiger te zijn met montage.maar zelf geen ervaring mee..
Originally posted by CorsaTR
ja voor een f16 versnellingsbak, maar die ga ik wel via marktplaats, CorsaAforum of hier zoeken dan heb je meestal ook de juiste homokeneten erbijff bij het begin..
je wilt een 2.0 inbouwen.
zelf de steun maken.ok kan ik nog in komen,
maar welke assen wil je nu gaan gebruiken???en heb je de site http://www.corsa-novatuning.nl GOED doorgelezen..
Want er is maar 1 type as van de a corsa zelf die past mits je de juiste homokineten hebt..
Deze assen beginnen onderhand zeldzaam te worden…Wat een optie is is dikke assen bestellen uit the UK.
Ik ga binnenkort ook nog wat bestellen dus als je dat als optie ziet mag je het ook aangeven..dan plaatst je andere naven en neem je dikke assen zodat het spul ook nog wat kan hebben..
En kun je gewoon een setje kadett 2.0 homokineten pakken en klaar ben je..Geld trouwens voor iedereen..
Zoek je nog dikke assen of naven voor nette prijzen..laat maar horen, per u2u of mail of msn of sms..
Ik binnenkort weer bestellen en waarschijnlijk vaker bij deze gasten… Vanwege de goeie prijzen die we nu al krijgen :vertagOriginally posted by CorsaTR
dat steuntje maken is het probleem niet hoor, ze maken het op me werk voor me en dat stukje kan ik of zelf lassen of hun kunnen het voor me doen.Hier op de sloperij valt nooit wat te vinden als je wat nodig heb, dus daar kom ik niet graag:(.
Zal er helaas wel heen moeten voor aandrijfassen:Psteun is nog wel een keer te vinden..
anders hier op het forum…En met welke assen wil je gaan rijden??
Want jij wilt assen op de sloop vinden..Denk eerder dat je die steun hebt dan die assen hahahah
pak dan een kadett steun als dit je eerste ombouw wordt…
Met de kadett steun hoef je nix te hobbyen en blijft het iig heel…tja ben geen voorstander van met de handboormachine..
Gewoon machinaal.. weet je iig zeker dat ze allemaal gelijk zitten en ook op exact de zelfde diepte’s etc..
Voor die paar euro ga ik geen risico lopen.Heb ook wel een duidelijke beschrijving van hoe het machinaal moet…
Maar dat gebeurt gewoon bij OMR.. Doe voeren dit soort werkzaamheden voor mij uit..oftwel 2x 55mm gasklep staat gelijk aan 1 gasklep met een diameter van ongeveer 77,781755 mm…
De orginele doorlaat van een c20xe gasklep is trouwens:
1x65mm oftewel 3318,3072 + 1x25mm oftewel 490,87385
= 3809,18105Staat weer gelijk aan 1 gasklep van 69,6419mm
Originally posted by CORSA2L16VALVE
kon het voor 140euro niet laten liggen op moment. Zit al met dubbele beveiliginggasklepschakelaar op het gassysteem (enkel vol gas) en daar bovenop moet ik op men versnellingspook nog een knop induwen. zolang beide niet ingeschakeld zijn werkt het niet
greetz
ja ok, maar dat kun je allemaal laten vervallen als je hem mee programmeert in je motormanagement systeem…
Dan is het alleen de powerknop voor je NOS bepaalt of het meedraait of niet…. En dan kun je ook nog andere voorwaardes eraan koppelen.. Bijv bepaalde olietemp etc….
Als je dat leuk vind hahaga ik ook doen..
wilde plannen..
die controller ben ik ook niet dol op..Tijdsinstelbare controller vind ik zo achterhaalt.
beter sparen voor vrij programmeerbaar en een injector drive gebruiken voor je nos zodat je zowel op rpm, als gasklepstand je nos kunt gaan inspuiten.
Met sommige systemen zelfs nog versnellingsafhankelijk te programmeren..Ik zou serieus daar eens naar gaan kijken…
Originally posted by noc
ik heb 3 jaar met mechanische stoters gereden :thumbupbinnen een paar maanden gaat alles de verkoop in ;)
hoezo dat dan?
weer andere plannen? :vertagik zou gewoon je huidige plaat gebruiken, die geveerde 6 puk..
FF versterkte drukgroep scoren bij dutchpowertrading en knallen met dat ding…Die plaat gaat echt wel zijn werk doen
