Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by Fearless
origineel gepost door stoppelflieger
Ze vergeten ook te melden dat je nog een versterkte schakeltoren moet hebben en een sterkere pook,anders ben je zo uit gereden.
Eigenlijk moet je deze hebben met een losse kom met opel boutafstanden,en speciale handgemaakte assen.
http://www.quaife.co.uk/QUAIFE-6-speed-FWD-sequential-gearbox-including-bellhousing
Nee is maar gein dit kost je bijna 8000euro.
hang er maar een goede f20 met sper achter daar heb je meer aan.Wat een geil appraat zeg!
K ga de komende tijd toch maar ff wat vaker mee doe met de staatsloterij:vertagIk ga er een f16cr achter zetten..heb al wel gezien dat een sper ongeveer 600 moest kosten.
Is ook wel iets wat nog komen moet:D….over de 600 euro exclusief btw en exclusief lagers, keeringen, pakkingen , tellerring en olie…
trek maar een 800-900 euro ervoor uit
Originally posted by CorsaTR
gebruikt er iemand de versterkte bouten van m-tech voor ze motorophanging??
Op de site staat de orginele opel bouten willen nog weleens breken, maar bijna 60euro aan 12 bouten gaat ook nergens over..morgen weer verder aan de steun:)
hahah mtech.. tja ik heb mijn eigen mening over de sponsor van dit forum….
Originally posted by thomas-opel83
riem te kort?hoeveel halen jullie er dan af?het maximale, als je maximaal wilt gaan….
inclusief een dunnere koppakking…
nou dan gaat het hard…Originally posted by Andre Botter
2. Ik ben meer voor een gaatje in het lager boren dan weet je zeker dat de lagers genoeg olie krijgen.
zoiets was het ja…
Begint me ineens wat te dagen nu ik dit lees :thumbupidd die pompen zijn nieuw knetter duur.
zelfs gereviseerde pompen zijn niet te betalen..Soms wil een 2de hands pomp een optie zijn
je weet de orginele lift in bdp…
ff opmeten hoeveel je nu over hebt tussen zuiger en klep (in bdp).
dan vergelijken met de nieuwe lift in bdp met daarbij op geteld de hoeveelheid wat je van de kop hebt afgevlakt en eventueel van het onderblok.met orginele NE zuigers en orginele nokkenas niet..
Dan kun je vlakken tot het merkteken..Maar ga je niet OEM onderdelen plaatsen moet je het altijd ff narekenen..
better safe then sorry :Donderblok vlakken en kop vlakken is idd een optie…
Maar let wel op dat de klep daarna niet tegen de zuiger komt met de hogere liftwel ff goed berekenen..
ik blijf de optie van door de lager boren een goeie vinden hoor,
Ik heb er ook over gehad met omr om een sleufje te maken.Maar ook zei vonden het gaatje beter , alleen weet ik niet meer waarom..
zal eens navragen..lambda afkoppelen..
loopt ie wel om..
springt ie in noodloop..wat is je brandstofdruk??
En vervang gewoon ff die bdp sensor..
en trek ff die klopsensor eraf..gewoon voor de test…
Originally posted by corsaagsi
Ik heb inderdaad ook al aan 16v zuigers gedacht, maar dit loopt dus stuk SW?En overmaat seh zuigers is dus niet aan te komen?
overmaat seh is nieuw wel te bestellen..
moet geen enkel probleem zijn.16v zuiger loopt idd stuk.
ontstaan haarscheurtjes bij de klepinsparingen…Zo heb ik mijn let zuigers (nieuw 500km mee gereden) weg kunnen flikkeren.
je kunt de 16v zuigers wel iets laten afdraaien.
maar bestel anders gewoon bij wossner of je of wie dan ook een setje hoge compressie zuigers..zijn vast wel te leveren king:
dan is het de vraag wat ze bij de beurt heben vervangen…
tis nog wel belangrijk te weten wat de motor code is..heb je geen motorstoringslampje branden???
wanneer heeft deze motor voor het laatst een echte onderhoudsbeurt gehad??
want klinkt een beetje als dat ie nieuwe bougies etc nodig heeft..Iets meer info is gewenst
wat is het een 8v of 16v
laatste onderhouds interval
bouwjaar
km standdit zijn zaken waar we iets meer mee kunnen
kijk eens op http://www.corsa-novatuning.nl
daar moet je er wel mee uitkomen..
als dat nog niet lukt dan weet ik het ook niet meer..al die delen kun je gewoon los bestellen hoor..
Of hij nou orgineel is of aftermarket bij bijvoorbeeld dutchpowertrading..is echt geen probleem..
Versterkte drukgroep van een c20xe en een goeie koppelingsplaat voor de f28 (c20let)..moet echt geen probleem zijn…
vaak wordt er direct een platvliegwiel gemonteerd…
Past namelijk ook perfect hé.Ik wist trouwens niet eens meer dat ik dit topic destijds gestart was hahahah
Originally posted by sw16v
zoiets uitbesteden, wat kost dat +-?
de een vraagt 100 euro de ander 150
anderen weer 300 met sproeiers…is echt heel verschillend
ik kan de sproeiers leveren voor nette prijzen..
als je echt intresse hebt mail me dan even op: marcel@corsa-novatuning.nllet wel, mits ik ze nog steeds kan bestellen. is dus even onder voorbehoud…
persoonlijk ben ik er blij van.. want sb bij een auto van amper 900 kilo vind ik echt jammer..
Maar goed dat is weer persoonlijk.. de vrouw is heel blij met sb op de sport hahahahah..Ligt er ook aan welke toepassing je ervoor kiest.
Ik had alle optie’s op sb en airco na..Dus wel abs enzo heel apart die opties destijds…
dat geloof ik ook wel hoor.
Reed ook met dik 210 pk en over de 300nm met orginele assen op slicks..
maar ga nu liever toch over op dikke assen.die kunnen net wat meer hebben..
betreffende het zelf verbouwen van de homokineten..
Persoonlijk is het me teveel werk maar kan best een optie voor anderen zijn..:D
ik blijf het zelf bij de volgende blokken ook gewoon uitbesteden.
Dit omdat ik zelf niet ga lopen boren in mijn onderblok….Ik heb altijd zoiets wat een ander beter kan moet je hun lekker laten doen :D
Ieder zijn vak hahadie staan nergens vermeld.
ik bestel wel vaker meerdere spullen bij 1 leverancier, maar dat gaat alleen via mail of u2u.Ga geen prijzen hier neer zetten…
Aangezien elke levering weer anders kan zijn…Betreffende de steun, ik zou hem zelf maken zoals de steun van de corsa b…
dan kan die ook niet gaan werken….
