[corsaboy]

of de garage heeft geen verstand van zaken…

[corsaboy]

probleem is hiermee wel opgelost hoor..

[corsaboy]

Originally posted by Erwin1987
als je de sleutel van het contactslot 25x snel op standje voor starten (2 volgens mij) en trug draait dan reset de compu bij mij…. gaat ook om een corsa alleen een c14nz

Lijkt me niet al te best voor het contactslot..

[corsaboy]

gewoon eerst de plus weg halen.. Daarna de min. Wat mckaanos zegt. Stroom zoekt altijd naar massa.. Na het loshalen van de pluspool ff keer je lampen aanzetten en alle rest spanning is weg

[corsaboy]

185 passen al op een 5.5j velg..no worries. Corsa a gsi velgen zijn ook die breedte en stond nooit lelijk..

Maar dat is mijn mening..

[corsaboy]

die van een calibra is wel langer…
een heel stuk zelfs…

Van een astra weet ik zo niet..

[corsaboy]

in de buurt van plus.k.u.t.
:agent

[corsaboy]

past idd wel, wat Peter_89 al aan gaf.

alleen ben ik er zelf geen voorstander van..
Maar goed dat is een keuze wat ieder voor zich moet maken

[corsaboy]

waar kom je weg oftewel waar in nl woon je…
Krukas sensor passen niet hoor van deze motoren..

De c16sei is namelijk een hele vreemde eend in de serie zeg maar..
Moet echt van een 1.6 gsi afkomen

[corsaboy]

verder mis je nu alleen de draden nog voor je oliedruk verklikker en oliedruk meter
en de zwart rode voor je start motor..

Het lijstje van cnt is ook niet van alleen die stekker.

meer een algemeen verhaal.
Ik zie dat wij destijds de ecu niet achter de constante + maar achter de geschakelde + zie ik nu hahah (blauw rood).

Als je de andere kant van de stekker had gehad had je ineens andere kleuren gehad..
Heel vaag gedaan destijds bij opel lol

Succes.

[corsaboy]

Dikke Rood = constante plus naar de ecu
Middel zwart = geschakelde plus
dunne bruinwit = draad richting de cockpit voor de mm
dunne groen = draad richting de cockpit voor de toerenteller
dunne blauw = draad richting de cockpit voor de temp meter
Middel rood blauw = draad voor je brandstofpomp

[corsaboy]

ja ik vond die 60 banden van de gsi en sport versies net iets te hoog..
Op de brocks had ik altijd 195/45/14

Ik zie dat die banden ook geen drol meer kosten

[corsaboy]

volgens mij ook hoor.
heb er nog nooit eerder over gehoord…

Nou heb ik nix met de f16 bak aangezien een f20 gewoon sterker is..
Beter is om een f18+ te zoeken…

Maar goed.. keuzes te over..

[corsaboy]

de vermogens winst zal bij beide systemen in mijn ogen zeer minimaal zijn en eigenlijk niet waard hier iets over te vermelden.. haha
wat servaas al zegt. open luchtfilter zorgt voor meer geluid.

Ik ben persoonlijk voorstander van inlegfilters…
Geen gezeik met de politie en de motor loopt er gewoon iets mooier door omdat ze makkelijker lucht kan verkrijgen.. :D

[corsaboy]

kadett gsi is zowel 1.8 als 2.0 8v als 2.0 16v..
Om het makkelijk te maken..

Waar kom je weg..
misschien dat ik een deze dagen nog in de buurt ben…

[corsaboy]

was mijn eerste ombouw :angel

[corsaboy]

Originally posted by corsageak
ik heb er 205/45/R16 onder. maar voor verlagen is dat geen optie :cry

corsageak

sinds wanneer past dat op 14 inch?????
Dat was de vraag van 14xe…

[corsaboy]

nee alleen 2.0 motoren.
dus geen standaard corsa a of standaard corsa b

alleen corsa a gsi en c20ne motoren……
misschien nog van een 18 gsi motoren..
die zijn ook nog aardig gelijk

[corsaboy]

in de auto zelf ja..
en een ecu is idd de computer van je motor..

bij de c16sei zit het relais wel in de motorruimte
en in die van een kadett ook weer..

Maar bij astra en calibra als ik mij niet vergis naast de ecu..
Op de sloop worden deze relais er als eerste uit gestolen.

Ik heb er nog nooit 1 gevonden op de sloop.

Succes met je zoektocht

[corsaboy]

Originally posted by 14XE
eens even kijken bij autobandenmarkt :thumbup

haal ik ze ook altijd..
had destijds vaak de semperits (als ik het zo goed schrijf, haha)..

[corsaboy]

185/55/14
rijdt goed en niet te duur

was niet de orginele maat hoor.
maar like siad.. betaalbaar king:

[corsaboy]

moet ik morgen ff kijken in mijn bijbel.
moet die gegevens ergens hebben..
Ga morgen ff de werkplaats op de kop zetten voor je :afro

[corsaboy]

zie http://www.corsa-novatuning.nl

staat ook de ombouw beschreven voor de corsa a 1.6 gsi

[corsaboy]

ook niet bij alle 8v small block motoren….

[corsaboy]

Originally posted by CommoCruiser
Als het een 1.2 OHC is heeft hij inderdaad hydraulische stoters. Deze motor heeft de uitlaat aan de voorzijde.
Als het een 1.2 OHV is heeft hij de uitlaat aan de achterkant, en is het één van de aller-aller-allerlaatste OHV’tjes (of een keer omgebouwd :wtf )
Je moet dan wel kleppen stellen.

dat ben ik niet met je eens..
had ook een ohv met de uitlaat aan de voorzijde hoor.
Ook een ’88 corsa a maar deze kwam uit duitsland..
klopte wel meer niet aan dat ding..

[Auteur]

Berichten