Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
koelwaterreservoir is vrij makkelijk weg te pakken.
Je hebt vrij veel speling met alle slangen dus die sb slang hoeft als het goed is niet los.zijn maar 3 slangetjes
15 minuten werk..Originally posted by jason
zou eerst de distributie op tijd zetten met nieuwe spullen.
en dan compressie meten.
dan weet je snel genoeg of je je cilinder kop er af moet halen.
kleine kans, maar beter eerst zeker weten voor je je kop er aftrekt.succes
waarom nog meer risico nemen, met kans op nog meer motorschade. Die 150 euro voor een koppakingset en kopbouten doen het hem ook niet meer..
Revisie van deze motor zal duurder zijn
het op tijd zetten is wel je laatste zorg.
Trek eerst de motor maar uit elkaar..Nieuwe kleppen en klepgeleiders laten plaatsen. Klepzzittingen opnieuw invrezen en alle kleppen opnieuw inslijpen..
Controle op je zuigers.. Die kunnen ook nog schade hebben..
dan alles weer opbouwen..
Maar like said trek dat blok maar eerst uit elkaar..nieuw kan bij http://www.duparts.nl
orginele zuigers….Originally posted by wim-v6
dus nee ik loop niet uit mijn nek te zwetsen of zomaar wat te roepen..
denk dat je kofferkleppie een keer gewisseld is, of de logo’s die daarop stonden.
Maargoed, voor allen die het hier zo goed weten..
Willem
Volgens mij ben jij dat, de persoon die alles zo goed denkt te weten.
Ik weet toch echt wel hoe mijn eigen corsa in elkaar zat.Je kunt niet zomaar van die leuke theorie uitgaan.
Want als er ooit eens een ander blok is ingelegd dan kan jouw leuke theorie in de praktijk compleet anders oppakken.
Eerst zeker weten wat erin ligt dan roepen en niet anders om…….
En nee mijn kofferklep was niet gewisseld..
Originally posted by bennic
Vroeger veel met lexaan gewerkt, ik zou het niet aanraden want het krast onwijs en als je dan een tijdje veder bent kan je er zowat niet meer doorheen kijken en wat de prijs betreft kosten vroeger ongeveer in hollandse guldens plus minus Fl.500,- de vierkante meter.
Maarja de tijden veranderen misschien is het nu wel beter (krasvast) en goedkoper.lexaan is op het orginele glas na het enigste wat is toegestaan bij de NHRA/DHRA vanwege zijn sterkte..
En idd lexaan kan wel iets krassen maar dat neem je voor lief king:Originally posted by pastry
marcel, als je het weet kan jij mij dan de prijzen van 2 voor en 2 achter ruiten u2u-en?gr pastry
kun je beter een complete set nemen is goedkoper..
u2u je de basis prijs wel even..king:niels,
ik heb hier nog een d-riem deksel liggen, moet er ook nog gaten in hebben haha..
Die spanner voor de dyanmo, is dat zelf bouw?? moet ook nog zoiets hebben
Originally posted by Nova_C20xe
Ik ben ook wel benieuwd naar de prijzen..prijzen ga ik hie rniet neerzetten.
Iedereen die mee heeft gedaan met eerdere group buys van mij weet dat ik zo niet werk…Bij echt serieuse intresse, aangeven wat je wilt.
Dan ga ik wachten tot er nog genoeg mensen zijn die wat willen en dan worden er prijzen opgevraagd en onderhandeld met de leveranciers…Naar mijn weten is dat tot nu toe voor mensen die hebben meegedaan altijd perfect bevallen en mensen hebben nooit teveel betaald….
Loop al te lang mee om mensen op te lichten king:
@dennie, zie begin post..
losse achterruit hebben ze gewoon.. :angelmensen die denken voor 100 euro klaar te zijn mogen lekker verder kijken of naar de bouwmarkt gaan..
Let wel. ik kijk alleen nog materialen die dus ook mogen bij oa de dhra en nhra.
Het is namelijk zo, ik wil volledig voldoen aan de regels en wil geen troep…sliders waterdicht.. zal haast wel aangezien ze er ook mee op straat rijden :agent
Originally posted by wim-v6
de 1.2S in de corsa-A is een OHC motor (12ST / staat bij deze ook op klepdeksel).deze heeft hydraulische stoters
van deze motoren slijten de nokkenassen vaak overmatig..
deze dus controleren..
Willem
ja das leuk die theorie van jouw.
Ik had dus ook een corsa a 1.2s uit 1988..
Maar daar lag dus wel mooi een ohv motor in..
Dus niet zomaar dingen gaan roepen..check, check, dubbel check…
of je platen niet helemaal lekker mee, of je deed de burn out niet goed.
Als je plaat namelijk slipt moet je wel de poot van het gas halen..om die zuigerveren zou ik me niet zo’n zorgen maken als het echt de lagerschalen zijn..
Die kosten geen drol..Maak je dan eerder zorgen om je krukas…
Maar trek ding nou eerst maar eens los om te zien wat er echt aan de hand is…Voordat mensen je hier zenuwachtig gaan maken.
Eerst de echte oorzaak zoeken. dan kijken naar een passende oplossing..idd.
vervangen kan met een hendel van een corsa / tigra (als een corsa b hebt) en je wilt dezelfde vorm hendel terug.Maar die van een astra kast ook wel.. en van nog wel meer opels.
Ik pak ze zelf altijd of van de corsa of van een astra..
Die staan hier het meest op de sloop hahaOriginally posted by Redmen
mooie site maar die spagheties zijn voro corsa b en nie a toch of zie ik het verkeerdze hebben ze ook gewoon voor de corsa a hoor.
ff zoeken op vauxhall nova.. :vertag
