Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nope.. hoeft er geen dagen op te staan.
als je er genoeg inspuit en het blijft liggen dan zijn ze vrij ok..Maar ik zou persoonlijk toch de zuigerveren en lager schalen vervangen…
en niet vergeten de handhoon door de cilinders te halen..kan die er weer tegenaan
Originally posted by Fearless
Ik had volgens mij gewoon mn oude corsa a assen in mn f13:hmmzdat kan ook..
maar als je f16 of f20 erachter wilt knopen, moet je of dikke assen halen (welke ik ook kan leveren voor neet prijzen)of corsa a gsi assen scoren icm andere homokineten.
bij een f13/f15 bak kun je standaard corsa a gsi assen gebruiken king:
zow afgeleden tijd weer een en ander kunnen doen.
Met dank aan jeffrey (corsacruiser) heb ik nu ook de achteras voorzien van nieuwe bussen (geen rubbers !!).Ook heb ik de speciale kabelboom dingen gevonden om de bekabeling netjes te maken.
thx to duparts.nlDe verdere vorderingen zijn, nieuwe toerenteller en shiftlight ingebouwd.
En een net stukje traanplaat vastgezet aan de bodem bij de bestuurder. ZOdat ik niet alle lak er meteen vanaf trap.Spy pic:
Verder vandaag aan het lassen en slijpen geweest en eerste gedeelte van met collectorbak tbv gasklep is nu klaar. Morgen helaas werken maar zondag en maandag ga ik ermee verder :)
Spy pic:
Originally posted by ivar1985
:hmmz remmenreiniger op de zuigers mikken? :hmmzis dat wel een goed idee? aangezien je de boel dan heel erg ontvet (wat de bedoeling is van remmenreining). dan haal je dus de complete smering weg…….:thumbdown
Daarnaast is het volgens mij nooit mogenlijk dat staal op staal volledig afdicht toch?:hmmz
sorry hoor maar wat wil je nou, zien of je zuiger veren nog afdichten of de cilinders vet houden..
ik maak alles schoon met remmenreiniger.
Wanneer ik de zuigers opnieuw monteer pak ik nieuwe frisse olie en vet alles lekker in..Maar goed je zult het wel beter weten joh… :thumbdown:thumbdown
Neem maar nix van mij aan king:
neem je die wielen toch gewoon los mee.
Krikje mee en ff voor de keuring wisselen.De andere wielen en de krik kun je altijd wel bij mede corsa rijders kwijt…
:DWel die normale wielen en krik voor de keuring ergens anders droppen.
:Dnetjes sw..
maar had ik je al gezegd :D:thumbup:thumbup:thumbup
Hoe heb jij die meter op de rails gemonteerd
kun je me daar anders goeie foto’s van doen..wel even een opmerking..
olie op de zuigers mikken is natuurlijk niet echt super..Olie is vrij dik vanzichzelf.. Iets wat er veel makkelijker langsheen loopt is remmenreiniger..
zelf zou ik ff nieuwe zuigerveren en olieschrapers monteren,.
met een handhoon door de cilinders en nieuwe lagerschalen erin..kop netjes maken en gaan met de banaan..
ik zou het wel doen.
je bent nog iets flexibeler..Ik heb het ook gewoon op de kompressor motor..
En voor die 80-100 euro…Zou ik er niet al te moeilijk doen..
is ook niet je lmm..
Want dan zou die in deellast ook kut lopen..Ga nu maar kijken naar je gaskleppositie sensor / schakelaar ding…
Originally posted by insane31
ik zie het probleem er niet van in, een standaard vliegwiel kan er ook afklappen kijk maar naar het filmpje.
wij gebruiken ze zo al 10 jaar en jagen hem dan nog best hoog in toeren ook.precies wat je zegt,
een orginele kan al klappen en dan ga jij het ding nog een keer verzwakken door materiaal te verwijderen…Originally posted by GlennGSI
origineel gepost door Fearless
Wat moet er afgedopt worden dan?
Want alleen met die slang red je het niet toch?bij specials staat een mooie foto ervan ( helaas niet kopieerbaar )
Deze foto bedoel je?? hahahah
@joop, heb ie een linkie van dat project??
Originally posted by katurbotje
He jongens bedankt voor de info.fearless ik heb de motor nu beina ingebouwd in de auto dus ik ga hem er niet meer uit halen.:P
Ik had wel gelezen in een ander topic dat de bank van fredy cane een goede is heeft iemand ervaring met deze mensen:D
er zijn er meerdere die van het forum gebouwd zijn door freddy of afgesteld zijn op zijn bank.
Mijn blok wordt straks ook afgesteld bij freddy king:
Originally posted by modfreak
LET OP:
je kan kijken met de accu spanning of dat een injector klikt.
Maar op een injector wordt niet bodweg spanning gezet. veilige max duty cycle van een injector is ongeveer 80% dus als je denkt te doen wat ik denk dat je wilt doen duurt het niet lang of je hebt veredelde ruiten sproeiers. :jerryanyways
als je een functie generator hebt die 5v of 12v kan sturen met een impedantie van ongeveer 14,5 ohm dan gaat het goed.
Je moet dan een blokgolf output hebben om goed je opbrengst te kunnen meten.
Deze kan je dan varieeren tot naw die 80%dan moet je natuurlijk ook weten hoe die aantal cc/min @ brandstof druk zijn gemeten m.b.t. die duty cycle. (wat er dus in de originele spec lijsten staat)
als dit dus met een max waarde is moet je dit door rekenen.suc6
idd, dure ruitensproeiers worden het dan king:
Originally posted by Corsa16V
Orgineel opel is toch goed?idd..
gebruik ik ook altijd bij de meeste motoren king:ik vind het helemaal geen beroerde score..
Gewoon netjes 170 pk aan de krukas. Nix mis mee toch..Weet je wat het vaak is. mensen verwachten heel veel pk’s bij het tunen..
Het moet wel realistisch blijven…Ik denk dat je prijs / pk verhouding gewoon redelijk is…
Tuurlijk wil je altijd 10-20 pk meer.. maar ga nu maar eerst lekker rijden met dat ding.
staat nu al een tijdje stil..heb je veel meer aan, dan nu al die laatste streef pk’s te hebben :D
prijzen weet ik zo niet uit mijn hoofd.
Gewoon ff een mailtje sturen.Duidelijk neerzetten wat je precies zoekt.
en ze zoeken het voor je uit. :);)
Gewoon zorgen dat je de juiste besteld voor jouw motor..
Je hebt de oude c20ne’s en de nieuwe c20ne’sDie nieuwe types hebben alleen in de astra f gelegen.
Als je op zoek bent naar een krukastandwiel bel dan even met :
Ik bestel regelmatig een nieuwe als ik een blokje aan het bouwen ben.
Want de helft van de tweede hands tandwielen zijn slecht of beschadigd..Ik moet wel zeggen dat ik de tanden nooit geteld heb..
hahahaarnhem weet ik zo niets te zitten.
In Hengelo (OV) zit OMR waar ik veel zaken mee doe.
Maar dat is voor jouw nog een uurtje rijden zeg maar haha.
