Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zow,
mijn kabelboom voor de verlichting etc zit erin..
En ook compleet weg gewerkt..
Ben er blij met het resultaat.Nu alleen de schakelaars en meters nog ff aansluiten en mijn digidash erin bouwen en de open ruimte ff opvullen..
Dan is de binnenkant weer bijna klaar…Zal als het een en ander weer werkt ff foto’s en filmpjes plaatsen.. :P
ik zeg ook niet dat het een probleem hoeft te zijn.
Maar als het mijn motor zou zijn trok ik hem uit elkaar.Zou gewoon een frisse motor willen hebben :D
Originally posted by CommoCruiser
Wat voor motorcode hebt je en wat is het bouwjaar?Een onderhoudsbeurt kan geen kwaad als het al een tijdje geleden is.
Een nieuw luchtfilter en nieuwe bougies (of verdelerkap en rotor) kunnen de CO misschien wel ietsje verlagen. (Maar 0,1 % is al genoeg, neem ik aan)
Ook je lambdasonde even schoonmaken. Misschien is hij wat vervuild en meet hij niet helemaal goed meer.
Injectiereiniger erbij, stuk rijden en nog eens je CO laten meten.Je kan, als je een C20NE hebt, klem 27 van de motormanagementcomputer aan massa leggen en de stekker van de lambda-sonde lostrekken, dan kan je de CO afstellen op de luchtmeter.
Dan is de motor ‘omgebouwd’ tot 20NE, dus zonder lambde en kat, maar als je er nog een goede kat onder hebt zitten kan deze hierdoor wel beschadigen.
Als je auto van voor 1995 is, dan kan je je kat ook leeghalen en er dan een 20NE van maken, want dan mogen ze alleen maar op de CO keuren.
Op zich interessant, want hij wordt er namelijk wel een stukje feller van.nou wil ik niet heel lullig doen hé
maar een auto van 93 moet al voldoen aan 0.5 stationair en 0.3 verhoogd..Met de bovengenoemde trukjes redt je dat niet. (als de auto jonger is al 93)…
Van die lmm moet je gewoon lekker afblijven..Ik kon met de 8v die echt goed aangepakt was op het orginele mm en met de orginele instellingen van de lmm etc de apk waardes met gemak halen.
Of je lambda regelt zo 1 2 3 niet voldoende bij.
Of je kat is gewoon op..al vaker gehad.. andere kat eronder en gaan met ding..
Ik gok zelf eerst op de kat..Maar als je co te hoog is voor de apk ga dan ff terug en vraag om meer info..
Want alleen co waarde kun je geen fuck mee.
Was die 0.6 bij stationair of bij verhoogdhij wil de compressie gaan verhogen, maar hij is bang dat de zuigerveren dat niet houden..
Op dit moment heeft die een compressie van 10bar per cilinderHet blok slaat niet aan wat ik eruit begrijp hij heb het over een klokje en rollen :hmmz
Ik weet niet hoor, maar zelf met een krat bier op, kan ik iets duidelijker beschrijven…
Haal lekker dat blok eruit.
En scoor een c20ne met minder op de klok ofAls je hier echt serieus werk wilt mee gaan doen moet je alles aanpakken,
Kop revisie, nieuwe lagerschalen (drijfstang en krukas), nieuwe zuigerveren, nieuwe oliepomp, cilinders honen, etc etc
Originally posted by corres
doet een kat dan echt zoveel?
ben niet te beroerd een andere kat te halen maar is het dan verholpen??
kan wel alles aan de auto gaan vernieuwen maar waarmoet je et zoeken
lamdawaarde was goed geloof ik
de auto loopt als een zonnetje naar mijn mening maar goed een kleine beurt zou mogen maar helpt dat?is er ook een foefje omemtijdelijk wat lager tekrijgen?
hoor wel es van een slangetje losgooien
en zit er op deze motoren geen co schroef omem wat lager tezettenmaar wat is je co waarde nou dan.
Zit nog steeds op die extra info te wachtten,Speculeren kan iedereen maar daar schiet je nix mee op.
Wat is de co waarde stationair
wat is de co waarde verhoogd toerentalwanneer grote beurt gehad, wanneer voor het laatst uitgelezen.
mm lampje, brandt die???Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
controleren of je motor geen storingen geeft, zoals kapotte lamdasonde sensor ..kijken of alle delen van de ontsteking nog goed functioneren,
rotor boegies, kabels, verdelerkap
of het benziene traject is verstopt waardoor hij verkeerd inspuit.?
lang verhaal kort zorg dat hij schoner gaat verbranden ;)
misschien ligt het daar totaal wel niet aan, en trekt de kat het gewoon niet.
vandaar ook meer info…
gewoon niet gebruiken..
ellende dingen hahah..Zie het idd vaker met zijn klein filtertje erop.
Tja, tja tja… Filtertke houd iig eerste rotzooi mooi tegen ;)Originally posted by freek corsa
@ corsaboy, Wat je zegt over uitlaat gassen klopt niet helemaal, er zit namelijk wel een pulsatie in de gasstroom.
ja dat ben ik wel met je eens, maar goed laat maar hangen..
Soms moet je het jezelf niet moeilijker maken dan het al is..Originally posted by Knoxville1
1600 geloof is allang in de doofpot gestopt :PWas niet van plan om hem weg te doen Marcel :) Dus hij moet nog jaren mee!
:thumbup:thumbup:thumbup
Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
dat laatste spruitstuk gaat toch niet werken?
omdat de turbo van freek 2×2 uitlaat poorten nodig heeft. (zie flens)
und?????
uitlaatgassen zijn uitlaatgassen…
of het nou via 1 of 2 kanalen loopt..Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door hhnd-corsa
corsa 1.4 zuipt veel en trekt niet hardklopt
ben ik het niet mee eens.
die 1.4 8v van ons liep destijds 1 op 15EN liep nog wel grappig voor een 1.4…
Goed onderhoud doet wonderen en rustig met de rechtervoet
Originally posted by mayhem
origineel gepost door Botho
Dit is de snelste….nul naar honderd 1 sec…..http://www.youtube.com/watch?v=KPc7nyZiGds
2200 plus pk gewoon particulier… en gewoon een opel wel vauxhall
die zou vorig jaar op Santa Pod wat runs zetten tijden de Performance Vauxhall show.. stond ie daar in de stand, waren wat drijfstangen buiten komen spelen.
ding staat toch ook te koop zonder motor als ik mij niet vergis..
Voor een belachelijk bedrag, zelfs zonder blok niet te betalen king:Originally posted by pastry
DP adviseerde me om een vaste te zoeken… ik zag btw dat ik nog ff verder moet sparen, wil mijn stappenmotor behouden met mijn Tb’s Ik zag op jenvey een schema, maar ik moet het nog ff goed besturderen. king:waarom zou je de stappenmotor willen behouden..
weg met dat ding..ding loopt ook goed zonder king:
Originally posted by Botho
Dit is de snelste….nul naar honderd 1 sec…..http://www.youtube.com/watch?v=KPc7nyZiGds
2200 plus pk gewoon particulier… en gewoon een opel wel vauxhall
nog steeds is die chevy nova sneller. king:
die vauxhall draait een 7.7 op de 1/4 mile.. (althans wat ik van het verhaal meekreeg.. Hoorde ook een 8.5 en een 8.1 voorbij komen.)Nu zijn dat hele snelle tijden maar die titel snelste street legal car heb die niet meer
die chevy nova 6.9 :D
geschatte vermogen zal niet zo heel extreem zijn.
we draaien nog met grote poulies..Maar de vermogenskromme zal wel apart zijn ;)
Ga nu niet schatten.
Heb wel een verwacht vermogen maar we zien wel of dat er uit komt.ik heb ook al een radiateur gezien die door die pinnen totaal gesloopt is..
Ik had zelf ding vastgezet met de stalen beugels op een aantal orginele plekken van de radiatuer…Originally posted by tmug
Mag ik vragen hoe je de toertental van de compressor hebt berekend tenopzichte van toertal motor? En dat weer doorgerekent in omtrekken poelie’s? Wel een gaaf project!poelie verhouding X rpm van de motor = rpm kompressor
Originally posted by sw16v
origineel gepost door freek corsa
origineel gepost door tmug
Mag ik vragen hoe je de toertental van de compressor hebt berekend tenopzichte van toertal motor? En dat weer doorgerekent in omtrekken poelie’s? Wel een gaaf project!Met een rekenmachine en een pen en papier :P
Volgens mij liggen die dingen standaard bij marcel op het dak van de corsa als die in de schuur staat :vertag:P
hahaha ja volgens mij waren we destijds een keer aan het rekenen toen jullie er waren..
Ja er wordt wat afgerekend hier…
