Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
onderblok is wel hetzelfde, maar de interne delen niet.
Ok er zit 1 restrictor in het oliekanaal bij de c20xe, maar die druk je er bij een 20ne er ook wel in.Maar zoals otdh al zegt, je zou dan de krukas, zuigers icm drijfstangen allereerst al moeten overzetten.
Dus je bent niets goedkoper uit.Beter is een complete 20xe te kopen.
ik had vanochtend en gister avond wel een beetje last van al dat bier.. Lag ron 21:00 behoorlijk vlak op de bank..
Bbq was idd top.. Heerlijk bbq, bier en sleutelen.
Het ultieme weekend gevoel…Hopelijk snel nog een aantal nieuwe spullen bestellen.. Dan kan ik verder… :)
Gister ff samen met badmuts de leidingen aangesloten en bedrading aan gekoppeld voor de brandstoftank.
Tank is nu gespoten, hangt er onder helaas nog steeds met 1 beugel haha.Vulhals is weer aangesloten en de leidingen zijn weer doorgetrokken naar de motorruimte.
Mijn digidash laat weer zien hoeveel brandstof er in de tank zit en de pomp werkt ook naar behoren.We hebben dus weer brandstof tot in de motorruimte..
Aankomende ff een 2de beugel scoren en verder met het inlaat gedeelte.
gaan werken met VEMS, DTA, KMS, etc etc etc etc etc etc..
Dus vrij programmeerbaar.LMM heeft deze motor met orginele ecu gewoon nodig. Maar dat is geen beperkende factor hoor. :P
gewoon een f15 bak pakken van de 1.6 gsi..
f10 is 9 van de 10 een 4 bak..f13 van een corsa a gsi gaat ook wel goed af :)
Maar denk dat die f15 bakjes nu het makkelijkst te vinden zijn :)sebas als je mijn post leest zie je dat ik al eens geprobeerd heb 16v zuigers te plaatsen.
Dit kan alleen met een aanpassing. Met de standaard zuigers gaat het mis..eindhoven, van kronenburg??
Zelf ga ik altijd naar friesland..
Maar vanuit eindhoven is dat echt een takke eind hahahakheb hie rgeen corsa c staan, anders had ik het ff uitgetest voor je..
Ze zullen in mijn ogen netjes geschakeld moeten zijn via een relais..Iemand die dat ff voor jimmy kan uitproberen??
Originally posted by Fearless
Met de stekker in het dash krijg ik weer die 10V op de draad naar de tank….
Dus dat draadje moet wel goed zijn.
Ik denk dat de stekker van de vlotter niet goed zit. Die heb ik laatst nog vervangen omdat er een draadje van de vlotterprintplaat los lag……owh ja daar had je destijds gedonder mee hé
dan ga je toch lekker eigenwijs wezen…
:D:Dzoveel gaat het je echt niet opleveren…
en het is cilinderkop.Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
als je een 8v moter atmo wilt laten en echt goed wilt tunen, moet je een voorbeeld nemen aan sylvesterzijn er al heel veel die dikke motoren hebben gebouwd hoor..
Originally posted by astrafgsi8v
dit ga ik doenc20ne onderblok met c20xe zuigers en drijfstang
18e celinderkop en inlaat
nokkenas van 18e of wel van 17diesel
shiptuning
verlichtvliegwielok.
je hebt de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt.C20XE zuigers (standaard) gaat niet goed in een 8v motor.
Been there, done that and won’t do it again.Zoek een setje seh zuigers of nog beter een 20seh onderblok.
De 1.8 cilinderkop levert je dusdanig weinig op dat je dat jezelf beter kunt besparen en de orginele kop met inlaat laten zitten.
Optimaliseer de inlaatkanalen van zowel de kop als het spruitstuk op elkaar en haal het bobbeltje bij cilinder 4 weg in de kop.
Die nokkenas is leuk en aardig maar zal ook niet zoveel doen. Haal voor een kleine 250 euro een echte nokkenas met een serieuse lift en voor straat gebruik een 272 tot max 296 graden nokkenas.
Ga eens op zoek naar een lexmaul inlaat of een irmscher inlaat. Deze zijn nog net iets beter als de orginele, alhoewel die niet slecht is.
shiptuning zal niets doen want een ship kennen we niet.
Wanneer je het hebt over een chip kom je al meer in de richting. Vraag mirumi eens of hij je motor NA alle aanpassingen niet voor een net bedrag voor je kan afstellen.een lichter vliegwiel zal je gasresponse wel beter maken.
Ik reed zelf altijd met het orginele vliegwiel en vond dat al goed lopen.Ga ook eens op zoek naar een mooi spaghetti spruitstuk of las die van een c20xe om.. Daar is nog wel winst te halen.
Vergeet tevens niet om een instelbare brandstofdruk regelaar te halen voor het netjes afstellen van de motor.
Owh ja zal hier ook even opsommen wat ik destijds aan mijn atmo 8v motor had gedaan:
– 20seh onderblok
– ARP drijfstangbouten
– Irmscher inlaat
– 324 graden nokkenas
– Lexmaul uitlaatspruitstuk
– instelbare brandstofdrukregelaar
– optimalisatie van de inlaatkanalen
– versterkte klepveren
– chip geschreven door ddv, begrenzer op 8200 RPM.
– Groep A uitlaatsysteemDing was sneller als een standaard 16v in een corsa..
Voor vragen, brand los maar wees verstandig en probeer niet opnieuw het wiel uit te vinden… bespaart je een hoop geld..
Originally posted by AkUzA_TetSuo
Lees m’n post eerst goed.
ik zeg dat zo goed als alle Corsa’s hier in limburg met ori (=afk.v. originele) GSI bumpers en vooral achterklep spoiler, etc géén potentie hebben (1.0 12v t/m 1.4) onder de motorkap, dus all-show, No go!
Ik dacht dat deze Corsa No-show, All-go werd.Tuurlijk weet ik dat ’t ori-GM part is, wilt niet zeggen dat iedereen dat mooi moet vinden, en Fearless vroeg IEDEREEN OP DIT FORUM wat de FORUMleden ervan vinden, wel of niet plaatsen.
Bij deze MIJN mening………
origineel gepost door corsaboy
ik vind het orginele GSI pakket geen show op een orginele GSI..
Tupperware is show.. hahahgelukkig is mijn corsa dan ook maar volledig show..
Maar je hoeft niet meteen volop je tenen te zijn gekicked.Tis alleen erg kort door de bocht om te zeggen dat spoilers op auto’s zitten die geen potentie hebben..
En 1.4 motoren hebben echt wel potentie..
Heb ze al gezien met mer dan 150pk… Zonder vuldruk.of het brandstofrelais.
en dan krijgt die ook geen benzine meer.Want brandstofrelais schakeld beide systemen..
idd alles ombouwen naar de delen van een corsa 1.4 16v of 1.6 16v..
Dat is het makkelijkst..
Van een astra past niet… wil niet met de steunen.Of je moet hem gelijk ombouwen naar 2.0 8v
dan kan het wel weer met andere steunen :P
Originally posted by AkUzA_TetSuo
Fearless, please, please…..GEEN SPOILER!!!!Spoilers zijn all-Show No-go onderdelen.
Check’t maar, 9 van de 10 Corsa’s (en andere auto’s idem)met :pukespoilers
zijn wannabe GSI’s (1.0-12v t/m 1.4-16v ohja, diesels)
Hier in limburg rijden zoveel wanna-bee’s rond met :puke Tupper-ware uitbouwsetjes of ori-look waar m’n undercover GSI gehakt van maakt.
Het is je eigen keuze, maar ik zou ‘m eraf laten!!!Laag, zéér snel en No F@ckin’ Platic……That’s You Fearless:angel
euhm de orginele gsi’s hebben deze spoiler ook.
Dus ding hoort er gewoon op..Tis een GSI en met spoiler is die echt af..
Originally posted by dabok
Nou, naar de RDW geweest en mijn auto is een week later door de politie in beslag genomen !!Mijn gordels en ramen zouden niet kloppen, de auto zou omgekat zijn en er was aan gelast ( bij het framenummer ) .
Het viel de keurmeester op bij de RDW dat er een nieuw type interieur in was geplaatst, klopt want dat heb ik zelf allemaal gedaan, mocht gister naar het politie bureau een verklaring afleggen en krijg mijn auto niet meer terug ( zeer waarschijnlijk zei die kutgup ).
Is erg lekker, want had de auto net af, compleet met ICE en dergelijke, mag er ook niks uithalen werd me verteld en de auto zal ergens gestald worden ( dikke neus, word gewoon door verkocht ).
Krijg het maandag of dinsdag te horen wat ermee gaat gebeuren :fy1 !!
wat is dit van onzin…
Auto is nog steeds jouw eigendom en helemaal de spullen die erin liggen.Terug gaan naar die vuile honden..
Wie heeft hem in beslag laten nemen.
want je zet ding eerst op kenteken en nu nemen ze hem in beslag..Wat is dat voor rdw keurmeester..
Nieuw type intrieur.. dat kan hij echt niet zien.als je dat van elke auto moet kunnen onthouden dan ben je zo slim dat je niet als keurmesster bij de rdw gaat werken maar ergens bij een weteschappelijk instelling waar ze meer met je slimme koppie kunnen doen..
gewoon terug eisen..
als jij kunt aantonen dat jij die auto gewoon zo overgekocht hebben, zullen ze hem wel terug moeten gevenen anders voor laten komen..
want dit is weer een actie waarvan mijn broek afzakt..Originally posted by jason
whoooo
super gaaf man
en eh niels zit stiekem geen lijm onder de aansteker he?:Ddat was ook mijn eerste gedachte…
whahahahhamtech is duur. Veels te duur.
Asociaal duur…Je moet gewoon corsa b gsi assen nemen met de daewoo nexia homokineten.
Heb je nou al op http://www.corsa-novatuning.nl gelezen.
Zo ja, nog een keer doen.print het uit en lees het rustig door.
Als je dikke assen wilt monteren ik heb hier nog een setje mooie 2.0 naven liggen.
En de assen kan ik ook voor net bedrag wel bij je krijgen..Maar zelf zou ik in jouw geval voor de orginele assen met dikke homokineten gaan.
waarom zou je het willen doen.
Het heeft totaal geen meerwaarde.Bij volgas ga je teveel brandstof inspuiten aangezien die dan NIET meer afregeld op je lambda sonde..
Lekker de orginele erop laten zitten bij een orginele motor..
Je gaat het de ecu alleen maar lastiger maken want deze moet zichzelf constant terug regelen…Heeft dus totaal GEEN zin..
