Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hoe zet je dat ding nu op tijd dan?
Heb je de vsnaar poelie er al eens afgehaald, en dan zie je op het D-Riem tandwiel een markering zitten.
Er zit ook een markering op je oliepomp.Als die gelijk staat met de nokkenas markering dan staat ie goed.
Die V-SNaar poelie markering geeft idd nog wel eens rare dingen
voor het inbouwen van een 2.0 motor zie:
http://www.corsa-novatuning.nl
Handleiding voor de corsa B volgen.
Bodemplaat is gelijk aan tigra enzoOriginally posted by Corsa_GSi
Waarom DTA gekozen?Als je een VEMS PnP had genomen, was je al klaar geweest.
Die past zo op de kabelboom van de LET.
http://www.dp-engineering.nler is nix mis met DTA hoor.
Ik ben ook blij met DTA.. Kan ook op een orginele kabelboom, kost je iets tijd maar dat maakt nix uit..Ieder zijn ding..
een 1.4 is geen koppel motor…
Kun je nog van alles aan gaan aanpassen en doen, maar dat koppel wat je mist zul je nooit vinden bij deze motoren.Alle veranderingen zorgen ervoor bij deze blokjes dat ze nog meer hoogtoerig worden.
Dat is gewoon een eigenschap van deze 16v motoren.Wil je koppel pak dan een 2 liter.
Dan heb je koppel… :angelZow, de ruiten gaan maandag op verzending..
Ik hoop ze vrijdag binnen te hebben en ze dat weekend ook uit te leveren.Ik bel nog ff persoonlijk met iedereen deze week :D
haal lagers en arp anders gewoon bij OMR in hengelo…
DIe hebben de lagers ook van die van mij geleverd.ARP kunnen ze ook leveren..
Heb je alles bij 1 persoon weg. gaat veel sneller.nou ja,
Kijk, brieken van dit forum heeft 300 pk uit zijn 2.0 8v weten te persen.
Dit ligt in een gestripte corsa B en hij rijdt er gewoon mee over straat.Corsa_GSI, draait ook iets van 270 – 280 pk op dit moment. Ook gewoon een straat auto. Nou weet ik wat de plannen zijn van corsa_gsi en dat is niet mis..
Een orginele Let zou je in mijn ogen rustig tot 280-300 pk kunnen tunen.
Maar of ik ermee zou willen dragracen??Mijn nieuwe motor zou zonder lachgas ook ergens rond de 280-300 pk moeten komen…
Maar is gebouwd voor veel meer.. Zodat de materialen het gewoon aankunnen…de eerste as wordt als het goed is snel afgestuurd zodat we kunnen kijken naar kwailteit en of ze netjes passen etc etc etc.
Vervolgens is het denk ik tot eind mei om op te geven en dan ga ik denk ik een en ander rond maken..Voor de prijs zie msn
Originally posted by nielsheldens
compressie verlies komt door slechte klepveer , opgeblazen klepstoter ,of te hoge oliedruk . bij de andere kop gelijk stoters mee vervangen .stoters vervangen????
Die maak je schoon en dan doen ze het weer als een zonnetje..Stoters reinigen, kleppen opnieuw inslijpen, zuigerveren vervangen en lagerschalen vervangen..
Kost je echt niet de wereld en je 8v kan weer jaren mee king:
zonder tegendruk zou een atmo motor helemaal beroerd moeten trekken..
Doordat er helemaal geen tegendruk is op dat moment verlies je juist normaal echt veel vermogen
Alleen lijkt en voelt het meer door het extra kabaal wat wordt veroorzaakt door die open brul pijpmet de verhoudingen alleen blijft het ook erg gokken..
Orginele bakbehuizing is naar mijn idee het enigste waar je 100% zekerheid hebt.Alleen is het dan nog de vraag of het idd de orginele bakbehuizing is..
ik weet het niet hoor..
Lijkt wel of die chassis nummer allemaal in een bepaald circuit zijn gekomen….beetje fatsoenlijke carbon sticker begint bij 150 euro wat ik ervan lees en zie..
Tis wel water bestendig maar niet wasstraat bestendig..Wel als je het met de hand wast zou het goed moeten gaan..
Let wel met dit soort dingen, goedkoop is duurkoop
ik kan echt niet aan de tandwielen zien wat het is.. Waar is het behuizing van deze bak??
want een corsa a f10 / f13 bakje is overal wel te vinden voor weinig…
Ook die van de corsa b past gewoon net als de f15…..Originally posted by MonzaRon
-offtopicmaar wel zo mooi….euh om crazy van te worden :o
daarom verdient het ook een plekkie in deze topic,
want er zijn 2 opels te bewonderen in deze ’tuin’klikkie doen >>>> http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/6694607/__Unieke_verzameling_klassiekers_op_unieke_locatie__.html?p=27,1
gvd ik word helemaal gek als ik dat zie hé..
Zo iemand is het niet waard om zoveel geld te hebben om dit soort mooie auto’s ook maar te kunnen kopen..Echt onvoorstelbaar…. Ik snap dat niet
Vaste waardes uit een orginele ecu halen en in een dta zetten werkt niet.
Zet dat ding maar in learning mode met een goeie wide lambda sonde..Er zijn een aantal merken die ondersteund worden door dta vanuit de firmware.
Betreffende de kabelboom,
Wat je wilt kan wel.Je moet alleen een aantal zaken laten vervallen.
Mijn kabelboom is ook zo gebouwd, ik ga hem alleen weer verder uitbreiden.Qua sensoren moet je iig de volgende vervangen, lambda sonde, map sensor..
Volgende optie zou ik iig laten vervallen LMM en eventueel de lfr
Volgdene optie bijplaatsen, luchttemperatuur sensor…
Verder kan het spul aardig blijven zitten
Afhankleijk of je hem wilt ombouwen naar dis ontsteking en wat je nog wilt verbeteren
Ik kan je wel alvast verklappen dat je niet zomaar van iemand de maps en tips en tricks krijgt voor het volledig mappen.
Want dan gooien die jongens hun eigen glazen in, en daar doen ze niet aan merk ik welop de bank met dat ding..
meten is weten,Wat je terug wilt zien is CO, vermogen bij de verschillende toerentallen en het koppel.
Dan kun je er pas zeker van zijn dat er verschil in zit..
Originally posted by Fearless
Daar wou ik dus niet aan, ik heb het nu mooi makkelijk.
Als ik nu wat kapot heb hoef ik niets apparts te halen, en de binnenste homokineet is nog zat te krijgen op de sloop.Dus dit gaat m niet worden zoals ik het nu heb lijkt mij. Ombouw van naven en assen wordt ook weer zon dure aangelegenheid.
Jammer dat dit niet met de originele asjes kan
IK ben juist ook overgegaan op 2.0 assen en naven en weet ik veel.. Qua homokineten zijn inderdaad de 2 liter spullen vrij eenvoudig te krijgen.
En als je de assen ziet tov de orginele assen, dan heb je wel zoiets van; OK, das hufter proof :D
allemaal 2 liter spul..
dus dan ook nieuwe naven nodig…die heb ik ook wel voor weinig :angel
net als gewone dikke assen…
U vraagt, wij draaien :thumbup
ff wat uit de wereld helpen..
Ik lever alleen het stukje ingekorte as..De rest moet je zelf regelen…
Foto van hoe zo’n gelaste as als die van SW eruit zou kunnen zien:
Dat gelaste deel wordt vervangen door de op maat gemaakte as welke ik nu kan verkrijgen…
Edit topic titel..
Ben nu ff aan het kijken of we ze ook voor de corsa b kunnen maken.
Moet haast wel lukken aangezien er maar 30mm verschil inzit… :angel:angel
