Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Originally posted by mattemaker
hmmzzz ik heb de oude uit elkaar gehaald.. die met blauwe slang.
zit gewoon een tuit aan waar je een slang op kan klemmen..:Pals je mijn topic leest in de restauratie en verbouwingen zie je dat ik alles ombouw naar de snelkoppelingen…
king:
Nog een paar nieuwe foto’s van vandaag.
ouwe foto van de brandstoftank,
die is nu ook weer netjes:
De Bosch 044 is nu aangesloten op de catchtank:
WM Injectie op de plaats gezet:
Foto van de binnenkant:
Engine bay:
Originally posted by 2000
origineel gepost door a-manta-turbo
er kan wel een 3.0 liter onderblok gebruikt zijn
die korten ze ook al in
en dan kan het dus welKomt dan toch op hetzelfde neer? 3 liter 6 cilinder :6= 500cc per cilinder. Dat x 4……………………………………:o
idd :P
hahaha ik weet het Tim,
maar ding moet gewoon goed gebouwd worden..Volgend jaar ben ik iig op zo veel mogelijk plaatsen te vinden..
Waarschijnlijk ook weer op brustum…En drachten wordt voor jou ook intressant.
Aangezien we daar gaan starten om 15:00 tot 22:00:D
moet wel zeggen dat ik wel de de klopsensor gebruik hoor icm mijn DTA..
Heb zo’n halve bouwlamp op de cockpit zitten.Bij pingelen brandt ie wel..
Dus poot van het gas op dat moment..3 kleuren lamp dus ideaal.
wm staat voor water methanol….
de 25ste ben ik natuurlijk op drachten, wel vanaf een uurtje of 1 al aangezien ik weer auto’s ga keuren..
Ga niet haasten met dit project.. Kost teveel geld…Ik ben ook weer ff wat verder:
passen van de brandstofonderdelen:
Het ontstekingsafdekplaatje:
De plek waar mijn WM injectie tank en pomp komt:
was ik al mee bezig maar ga er alvast van uit dat je niet voor een dubbie op de eerste rang zit..
Kwaliteit kost geld.. helemaal omdat er geen grote oplage besteld wordt…Ok, even een kleine foto update:
Men neme een ontsteking:
En gaat naar een bedrijf die hele mooie cnc apparatuur en weet ik veel heeft staan.
Ze zijn ook erg goed in topsolid en weet ik veel wat voor software ik daar allemaal al geïnstallareerd heb.Je moet ze een beetje pushen maar op een gegeven moment krijg je een sms, Ik heb je afdekkappie klaar..
Kijk goed nieuws:Resultaat:
Ik ga straks een en ander plaatsen en uitproberen maar hier ook nog even een aantal andere pic’s:
De houders voor de brandstofpompen zijn afgelopen week binnen gekomen:
En natuurlijk een aantal koppelingen:
En niet te vergeten een instelbare regelaar voor mijn 2de brandstofcircuit ivm het lachgas:
en de pomp (bosch 044) en alu brandstof catch tank niet te vergeten:
Ook afgelopen week nog een WM injectie opgehaald:
en niet te vergeten mijn straat banden voor het vervoeren en apk keuren van de corsa.
Moet ze alleen nog ff op de velg leggen:
Zo ff weer de garage in
:)
Originally posted by Miruni
Je kunt trouwens beter een orgineel ecu gebruiken.
Deze heeft een klopsensor wat altijd een voordeel is.
Geen een van de vrijprogrammeerbare management systemen hebben
een goed werkend klopsensor systeem.Bij kleine problemen zoals bijv. iets vuil in de injector kan
de klopsensor je een hoop geld besparen:vertagde systemen van tegenwoordig zijn een stuk beter hoor.
Bij volgas en echt zwaar pingelen houdt de orgienele ecu het ook niet meer… Bij een geblazen motor zit zo een gat in de zuiger..ik heb niet zo heel veel verschil gezien met de 8v motoren.
Heb het daarmee met zowel als zonder inspuiting van brandstof gedaan.Originally posted by freek corsa
origineel gepost door corsaboy
koude motor, volgas, zonder vonkIk doe het anders.
– Koude motor
– BDP stekker los
– Geen gas geven
mij is altijd geleerd dat de motor gewoon volop lucht moet kunnen pakken… en met de gasklep dicht gaat dat niet
bij koude motor zul je andere waardes verkrijgen.
Maar dat er wat mis is, is wel duidelijk..:( erg vervelend man
bij dat soort vermogens zou ik voor lagere compressie zuigers gaan.
Die kunnen beter overweg met hogere vermogens…die SR’s kom je idd nog maar heel weinig tegen.
Voor jaartje of 4-5 terug nog wezen kijken naar een grijze…Zat net iets teveel werk aan.. :(
Originally posted by 1985
ik ben niet bekend met deze spullen,Maar kan het niet zijn dat Mtec andere pooten (misschien andere type???) aanbied onder de noemer “B-Corsa 2.0” ? met een 2 liter heb je immers wel wat meer kilo’s voor in liggen.
Weitec heeft voor meerdere types andere poten inverband met het gewicht van de auto’s, ik kwam dit tegen toen ik paar jaar terug voor mijn B Vectra weitec pootjes en veren nodig had.
voor corsa zijn geen andere poten gemaakt voor de 2.0 motoren, ook niet door weitec.. Wel andere veren.
Maar dat heb nix met die fietspomp te makenach louwe, je weet toch..
Als er 1 begint :vertag:vertag:vertag:D:D:D
Maar nog steeds geen pic’s hahaha
ik had je al gemaild.
Maar ook hier maar even:haal gewoon een orginele koppelingsset bij http://www.duparts.nl
De orginele set kan dat vermogen nog met gemak aan
