Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je normaal rijdt met een D Corsa met de Climate Control aan, dan kom je gewoon bij veel snelweg (cruise control) netjes aan de 1 op 16 of beter.
Me rijdt er mee en meestal in de stad en dan heel korte stukjes, en dan nog scoort hij 1 op 14.Dit wel met een 1.4 90pk 5 deurs uit 2007.
Chippen is prima te doen. Dbilas regelde bij mij zo’n 10pk door hun afstelling erbij op het getunde blok met reeds gechipte ECU.
Trouwens je moet bij een Groep A op een x16xe wel zorgen dat je niet direct na het spruitstuk al op de grote diameter zit!
Daar zit meestal het probleem.
Je moet vanaf het spruitstuk een stuk normaal houden (45mm) daarna stuk naar 54mm en vervolgens naar groep a 63mm.Ben trouwens ook wel benieuwd naar de kwaliteit van Sportex, moet voor de Irmscher Corsa (1.3 8v) een nieuwe spruitstuk hebben.
Rustig André ;)
Ik zei alleen maar welke ik er op had zitten en niets over de kwaliteit.
Voorlopig deed die het prima bij mij.
Mocht het nodig zijn hem te vervangen, dan neem ik jouw advies van harte aan en koop ik een Collins. :thumbupIk hoop dat je een groep a gekocht hebt, want anders gaat de uitlaat dadelijk de beperkende factor worden.
Tenminste als je nog verder wilt na je Powerbox en uitlaat.
Heb maar een klein beetje ervaring met getunde smallblocks :jerryDe injectoren van een x16xe zijn trouwens goed genoeg tot 175pk, dus daar hoef je je geen zorgen over te maken.
Eventueel kan je overstappen op C20XE, maar dan moet je zeker je chip op de bank laten schrijven en ook dikke nokkenassen erin hebben.Je gaat nu alles los halen, beter dan een beetje extra uitgeven voor goede drijfstangen.
Anders moet de boel later weer uit elkaar als je toch nog een beetje meer wilt met je blok.Of anderen moeten goede ervaringen hebben met de LEH drijfstangen?
Groep A gaat prima samen met alle modificaties die jij wilt gaan uitvoeren.
Daarnaast is het gewoon mogelijk normaal te rijden met een 175pk x16xe in een Corsa en ja met normaal stationair en stad rijden (ook die 50 in zijn 4).
Moet wel zeggen dat ik het throttlebody systeem van Dbilas er op had zitten.Vergeet trouwens niet dat je een instelbare brandstofdrukregelaar moet hebben om alles echt goed af te stellen.
X14XE en X16XEL onderste inlaatdelen zijn kleiner qua diameter dan de X16XE!
Katvervanger is niet APK proef, je zal met flenzen moeten gaan werken, maar dat wilde je toch al gezien je eerste post.
Of je plaats een sportkat ertussen, dan hoef je niet meer te wisselen.En ja je wilt een middendemper, qua vermogen scheelt dat niets en je maakt niet de hele buurt wakker.
haha ja ik heb een schuifmaat en ik weet hoe die werkt, maar nee kan het niet meten aangezien de auto niet bij mij staat.
En aan een adapterset (je bedoelt waarschijnlijk tussen oliefilter en pomp?) kan ik niet kwijt ivm de oliekoeleradapter die er al zit.
Dus als iemand hem al heeft opgemeten, dan graag ff posten.
Dan kan ik ff snel iets bestellen.Euhm een Combo valt bij Opel onder de bedrijfsauto’s!!
OF te wel jouw combo tour is een tot personenwagen omgebouwde combo.
Misschien is een group buy starten dan, wil ook wel een KOMPLETE RVS systeem van voor tot achter op de Vectra. :wub
En heb misschien zelfs ook nog FMS 76mm Systeem voor de Corsa nodig :hmmz
Maar in ieder geval op evenementen (Oschersleben, Essen Motorshow) waar FMS met een stand staat, dan kan je zeer goede kortingen bedingen!!! :wors
verbruik zal dalen bij het zelfde gebruik, maar dat doe je meestal niet, dus zal je verbruik stijgen.
Rijdt met de Irmscher Corsa A ook gewoon 1 op 15 op de autosnelweg, terwijl als ik er in de stad mee rijdt de 1 op 10 net haal. :vertag
Zijn het trouwens alle 6 dezelfde lampen of zijn het nog verschillende types?
Trouwens :thumbup voor dit dikke project.
Het geluid van een sportdemper of systeem vanaf kat is heel persoonlijk.
De ene zal het mooi vinden van een merk de ander weer niet.Persoonlijk ben ik altijd zeer te spreken van Simons, betaalbaar en goede kwaliteit.
Jouw auto zal met een sportuitlaat altijd iets luider / dieper worden dan met je standaard (Opel sport) uitlaat.
Trouwens jouw huidige uitlaat is gewoon een standaard Corsa uitlaat hoor, is niets sport aan op het sierstukje na dan.
En met inbranden wordt bedoeld, dat een uitlaat (zeker een sportuitlaat) na een tijdje van geluid zal veranderen.
Dit komt doordat de uitlaatgassen inbranden op het dempingsmateriaal in de dempers en daar ook roet afzetting zal plaats vinden.Simons uitlaten zijn van goede kwaliteit, ze blijven lang goed.
Ook zijn de systemen zeer makkelijk te monteren, als het goed is wordt alles erbij geleverd en zijn ze zeer passend.
Persoonlijk zou ik een RVS systeem vanaf de kat nemen.De Dbilas Flowmaster, werkt zeer goed.
En is zeker te gebruiken zonder verdere aanpassingen.Echter zoals bij tuning altijd geldt: het is de combinatie van afzonderdelijke delen die met elkaar samenwerken, hoe meer winst je ergens uithaalt.
Ik heb ze bij Mantzel / Dbilas als is 100pk uit zo’n 1200 zien halen zonder turbo.
Als je al KMS hebt, dan kan je het beste throttlebodies nemen.
En daarbij een setje goede nokkenassen nemen.Achter een C16XE hoort een F15, maar dit is een CR.
De WR versie zit alleen in de Astra F 1.7 Diesel en Vectra B X16XEL.Maar achter een smallblock fast ook de F17 en die heb je in meerdere WR smaken.
Weet je Willem, beter dat ik nu gelijk alles in 1 keer koop, dus scherm/dvd en camera spul, dan ben ik gelijk klaar en kan de kleine later ook gelijk dvd kijken.
Daarnaast ben ik niet de enige die regelmatig in de Vec rijdt, ook me vriendin en me pa rijden er vaak in.
En die laatste is de boosdoener van deze schade :jerry
