Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee maar zonder dollen…
opties:
1. laten repareren kost je echt geld (koprevisie etc)
2. zelf slopen is veel gedoe, maar levert het meeste op waarschijnlijk
3. verkopen aan hoogste bieder, maar dan krijg je er niet veel voor.Persoonlijk zou ik eerst bij de oude olie een reinigingsvloeistof doen en dan pas verversen en alles schoonmaken.
En met de reinigingsspul erin ff flink gas geven op de snelweg.
Dat laatste is trouwens sowiezo wel aan te bevelen als het zo erg is.
Mijn pa rijdt ook veel korte stukjes, maar zo erg als dit is het bij hem niet.
Goede olie voor zo’n motor is Valvoline Synpower 5w40.
ALs het een daily auto is zou ik het alleen doen met een Dbilas set.
Jij kan dan het light systeem nemen aangezien je al een powerbox hebt.Kost wat maar heb je ook wat.
Maar nog zou ik gelijktijdig bij de ombouw de motor eerst reviseren.
Klink vreemd, maar bij Kwik Fit in De Meern werkt een maatje van me die goed kan uitlijnen, ff vragen naar Patrick.
En als je wat verder wilt rijden, Profile TyreCenter in Numansdorp (het vroegere S&G).Waarom moeilijk doen en 14 inch nemen.
15 inch is denk goedkoper en rijdt beter en past om de remmen heen.Rolkooi erin, daar wordt hij wel stijf van.
Diesel (is meestal zelfde dikte als GSi) / GSi stabistangen voor en achter
Powerflex overal
Veerpootbrug voor (boven en onder) en achter
Draagarmen dicht maken
Schroefset eronder die in hardheid te verstellen isExtra externe stabistang maken op je achteras
Trekstangen van een Corsa B Diesel of GSi erop maken.
Zou moeten passen de banden en de velgen.
Mits de velgen natuurlijk 4×100 als steek hebben.
Persoonlijk zou ik op een 5,5 J velg echter geen 165 brede band willen hebben, maar minimaal een 175 / 185 brede band.Zit er op jouw LPG installatie niet zo’n valvecare systeem (extra vloeistof injecteren tijdens rijden op LPG)?
Zo niet dan zou ik daar over nadenken, want daarmee bescherm je klepslijtage.Ik heb ze van McGard en OZ.
Service van McGard is echt super.
Had een slotdop kapot gedraaid en zonder kosten een nieuwe gekregen!Groep a van een Corsa B pakken of van een Tigra A.
Het enige verschil tussen beiden is dat de sierstukken van een Tigra langer zijn.Hoe meer druk je wil gaan draaien hoe lager de compressie moet, en dus hoe dikker de decompressieplaat moet zijn.
:thumb Nette uitleg.
Alleen krijg je elke bak stuk, maar dan zit je wel ver over de normale gebruikswijze heen. ;)
Het is allemaal beleving.
Ken een duitser die reedt ook met een F28 achter een C20XE en die heeft hem terug gebouwd naar F20 en reed zo een paar tienden sneller op de 1/4 mile.
http://www.txautosport.co.uk/ceramic-exhaust-wrap-10m-x-51mm-x-3mm–ss-ties-256-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
10Meter x 51mm x 3mm
Volgens mij had ik deze en had ik aan 1 rol net genoeg om dat spruitstuk van mij te doen, maar ik heb wel meer dan 6 van die stalen tyraps gebruikt!
