Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.dbilas-shop.com/Products/Performance-camshafts/Opel-Vauxhall/2-5-3-2-V6-24V/new-camshafts:::7_2504_2700_2755_2756.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
Volgens mij mag je die leiding wel hergebruiken, mits deze in goede staat is.
Ik moest even zoeken in de niet gebruikte spullen berg.
Heb namelijk een tijdje geleden een astra gesloopt met een G3 installatie erin en deze in mijn astra laten bouwen.Je x20dtl laten reviseren en ombouwen naar x20dth specs.
Zover ik me beide motoren kan herinneren zie je er niet zoveel van aan de buitenkant.
Alleen dat de x20dth natuurlijk een intercooler heeft.Zo houdt je motorcode die bij je chassis nummer hoort.
Als ik het goed begrepen heb zijn dat soort zaken belangrijk in Belgie.Ik zeg throttlebodies, krijg je de meeste vermogens winst mee.
En je koppel verloop wordt heel mooi, bij mijn oude x16xe dbilas motor was dat een vlakke lijn van zo’n 150Nm (vanaf zo’n 4000 toeren ff uit me hoofd).En dan verkoop je de Lexmaul aan mij :vertag :jerry
Is dit niet zo, omdat de fabrikant van de originele chips zijn driver / registry settings had aangepast.
Althans hier moest ik gelijk aan denken bij het lezen van het bericht van de TS.
Je kan ook overwegen om gelijk een beter inlaatspruitstuk te plaatsen:
http://www.dbilas-shop.com/Products/Flowtec-manifold/Opel-Vauxhall/Astra/Astra-H/Flowtec-manifold-for-Opel-Vauxhall-Astra-H-Meriva-A-1-6-16V-77kW-Z16XEP::81.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Dit levert je gelijk wat extra power op.
Kost wat, maar heb je ook wat.Ja 40 mm kan met originele dempers, maar goed waarschijnlijk zijn die ook al tig jaar oud…..
Beter een komplete set plaatsen, zodat je alles vervangt.
Bij tweede hands EGR krijg je weer last van dit verhaal.
Gewoon proberen je huidige schoon te maken en afdoppen.Hmm ja tussen 1 op 9 en 1 op 11 moet haalbaar zijn, wel bij normaal gebruik.
Als ik beetje ging planken dan rij je zo 1 op 6 :jerry5w30 vol syntheet of 5w40 vol syntheet Valvoline Synpower.
maar goed alles afhankelijk van wat er NU in de motor zit (waar hij altijd op gelopen heeft).
Je moet er dus een half syntheet in doen als dat er nu ook in zit en een vol syntheet als dat er nu in zit.
Het blok loopt op alle soorten olie, heb er ooit ook 10w60 ingehad in zo’n motor… dus ja….
Trouwens de kanalen van een 1400 onderste deel kunnen krapper zijn dan een x16xe onderste deel.
Ook de inlaatkanalen aan de kop kunnen kleiner zijn.
Je moet wel de juiste bij elkaar combineren anders krijg je misschien je flow problemen.De throttle bodies bestaan zoals de naam al zegt uit meerdere (in dit geval 4) gaskleppen.
De gas response van die set is zoveel beter dan een gewone gasklep.
Het vermogen wat er mee gehaald wordt is ook aanzienlijk hoger, zeker als je nog andere modificaties aan het blok hebt gedaan.
En dan nog het geluid :wub
Heb met die set gereden op een tot 175pk getunede x16xe! :thumbupLeidingen en slangen mogen niet ouder dan 1 jaar zijn.
Maar het grootste probleem is dat je bij zelf ingebouwde systemen geen G3 certificaat gaat krijgen.
hierdoor ga je meer belastingbetalen.Volgens mij vergeet je een optie…… je huidige auto ombouwen naar LPG.
Kost je wel een investering van ongeveer 2000 euro denk ik (en natuurlijk een beetje extra wegenbelasting), maar dan kan je ook KM’s maken en lachen bij de pomp.
Rijdt zelf een Vectra met een Y30SE erin op LPG en dat gaat prima. Ik rijd ongeveer 25000 km per jaar.
(Vraag WimV6 maar haha)Er zit een sensor in de bak die een signaal terug naar de ecu geeft als de bak in de 1 staat.
Ik had toendertijd gewoon zo’n sensor in de bak en 1 los liggen waar de kabel op aangesloten was.@ivartje wrote:
@Corsa_GSi wrote:
Met die 262 graden nokkenassen kwam er uiteindelijk 175pk uit me x16xe (met nog veel meer Dbilas spullen erop).
Dingen rijden prima ook gewoon in stadsverkeer en lopen ook netjes stationair.wat voor meer spulletjes zaten er bij jou op dan?
Pff hele waslijst:
Dbilas Throttlebodies
Dbilas Flowmaster + Flowpipe
Dbilas 262 Graden nokkenassen
Supersprintspaghetti
Botter Groep A uitlaat vanaf spaghetti zonder kat
Brandstofdrukinstelbaar
Dbilas chip op maat gemaaktPaar jaar met deze setup als daily gebruikt en in Rotterdam Centrum veel rond gereden.
OP deze site kan je ook veel info vinden:
http://www.opel-infos.de/modelle/corsa_d3t.html” onclick=”window.open(this.href);return false;En misschien hoef je geen complete bak te verwisselen, maar alleen de cassette.
Ik zou wel ook een setje XE nokkenassen (heb er nog te koop) en verstelbare tandwielen toevoegen aan je setup, dan kan je de 300pk misschien halen met een goede K16.
@liviu2004 wrote:
Welke kleur heb je in het magische oog? Black? Gebrek aan vloeistof, vullen met water.
Mag je toch even vertellen hoe je een dichte onderhoudsvrije accu kan bijvullen met gedemineraliseerd water (geen kraan water)…..
Met die 262 graden nokkenassen kwam er uiteindelijk 175pk uit me x16xe (met nog veel meer Dbilas spullen erop).
Dingen rijden prima ook gewoon in stadsverkeer en lopen ook netjes stationair.Zolang de auto en de lpg installatie goed zijn onderhouden dan is het meestal wel in orde.
Ik heb geen ervaring met deze combi.
Weet alleen dat ze in Duitland bij Twinports meestal een Prins installatie inbouwen in combinatie met een klepsmeersysteem (bescherming).Trouwens in de Agila zit niet altijd een Twinport, volgens mij zat die alleen in de Agila A en niet in de Agila B (hierin zitten Suzuki motoren).
Natuurlijk kan je de uitlaat geheel in RVS met sportkats laten maken, geen idee wat dat zou gaan kosten.
Neem daar voor eens contact op met bijvoorbeeld Botter (zit hier op het forum), die maakt heel veel uitlaten opmaat en van RVS.Zo te zien kan je het hele systeem vanaf kat al kant en klaar ook kopen:
http://www.simons-uitlaten.nl/contents/nl/d903_Simons_Sportuitlaat_Omega_B.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Friedrich Motorsport wordt in Duitsland regelmatig gebruikt:
http://www.friedrich-motorsport.de/” onclick=”window.open(this.href);return false;De voorpijp is zo te zien inderdaad met 2 kats vanaf spruitstuk naar rest van de uitlaat.
op ebay zie ik een KOMPLETE uitlaat (inc kats) voor 510 pond:
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OMEGA-3-2-V6-01-04-FULL-EXHAUST-BACK-BOX-CENTRE-SILENCERS-TWIN-CATS-/261323987825″ onclick=”window.open(this.href);return false;Als je oude demper makkelijk los wil, dan is het wel te doen. Wel de auto stevig op bokjes / kriks zetten.
Tsja het geluid durf ik je niet te zeggen, zal altijd iets “sportiever” zijn dan een standaard demper, maar goed zoiets is ook persoonlijk of je het mooi vindt.
Automaat of schakel maakt voor geluid niet zoveel uit.Check eventueel hier is:
http://www.sportex-exhausts.com
Op ebay vind je dit merk meestal nog iets goedkoper.
