Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij past de drukgroep van een Astra G (?) Z18XER (140pk) op jouw x14xe vliegwiel.
Dan alleen nog een geschikte plaat uitzoeken.Mijn Corsa B met X16XE motor die reed uiteindelijk met 175pk / 160nm op de standaard drukgroep en plaat met F15.
Wat een beurt kost bij de dealer daar moet je hem gewoon ff voor bellen.
En bij Kwikfit doe ik geen beurtjes.Heb er hier een Z14XEP rijden met bijna 100dkm op de teller, ketting nog geen problemen mee gehad. 1 keer per jaar beurtje met verse olie en veel heel veel korte ritjes.
Alleen oliedruksensor (zit passagierskant bovenin gaat stuk), kachelmotor vervangen, ruitenwissermotor voorzijde vervangen.
Dan lekt je oliedruksensor al een flinke tijd.
Je moet de gehele kabelboom schoonmaken en ook bij je ecu kijken.
@GOGOGO_1555 wrote:
ben t internet ff afgegaan voor t flowen
iemand bekent met deze ??http://www.boyhuijzermotorsports.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
of een ander in de buurt van Regio Rotterdam
BOy Huijzer is een prima kerel.
Heeft de kop van mijn C20LET gedaan.
Wel gelijk goede afspraken maken wat hij moet doen en hoeveel iets gaat kosten.Opel dealer kostte me iets van 15 euro.
Je hebt ze ook imitatie kosten ze een stuk minder.Kwestie van los draaien, schoon maken van schroefdraad en nieuwe erin plaatsen.
Heb je een schroefset in die Tigra zitten?
Dan kan je gaan afstellen qua verlaging.
Bij mij scheelt het dacht ik een paar windingen tussen links en rechts om hem level te krijgen qua verlaging op de vooras.
@GTS Vectra wrote:
Je kunt daar dus niet in de buurt pinnen Lucas ? :hmmz
Daar in de buurt ken ik geen pinautomaat.
Dichtstbijzijnde is bij het alexandrium winkelcentrum.Ik heb de exacte waardes niet meer op papier, maar ik dacht een 0,2 0,3 seconden.
Wat bakken moeten kosten, geen idee het is wat de gek ervoor geeft, maar minimaal zo’n 75 euro?
Heb je al 2 forumleden gegeven die ze te koop hebben, dus neem contact met ze op.Zowel Mattemaker als Corsaboy hebben F20 bakken te koop zover ik weet.
Een C20XE met F28 erin is langzamer (op de 1/4 Mile) dan een C20XE met F20.
Inderdaad CarloAstra is een goede.
En eventueel RM Designs uit Wateringen, die is relatief betaalbaar qua spuitwerk en reparaties.
Ook Alacar wil nog wel is goedkoop uit de bus komen voor standaard spuitwerk.
Maar goed eerst een lijst maken wat je nodig hebt en dat allemaal zelf regelen, dat scheelt een boel.
En aangezien je uit Rotterdam komt, er zitten veel sloperijen aan de Hoofdweg (Popelier, Kralingen en Lubbers), daarnaast heb je er 1 in Krimpen aan den IJssel (De Zaag) en in Lopik zit ook 1 die meestal wel Opels heeft staan.Ook belangrijk is of geen kreukelzone stuk is, dus of je op de richtbank moet.
Inregelen met OPCOM?
Vroeger moest je altijd de rode en gele draad omdraaien of doorverbinden, maar dat was bij geen Canbus auto’s.
F28 met plat vliegwiel kan ook, moet je de drukgroep van een F20/F18 bak nemen en de plaat van de F28.
Maar goed als je een F28 in een Tigra wilt bouwen, dan heb je ook een ombouw kit nodig (naar 2WD en je trekstangen etc. moet je verlagen).Ik rij ook gewoon volle polle op de autobahn met de Vectra op gas, zit een Vogesl VGI in.
Geen problemen ermee.Walbro levert ook intank high performance pompen, die zijn ook prima.
En inrijden etc. goed afspreken met degene die hem gaat afstellen.
Mijn mening is 200km op de bank inrijden met action olie erin (vol synth) en daarna volle polle mappen (met goede olie erin).
Totally Vauxhall heeft er ook een artikel over gehad.
FF google op: total vauxhall c20xe bike carbs
Dan zit er boven in gelijk een hit met een pdfje.
