Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.lpgonderdelenshop.nl
http://www.verdampere.nl
https://www.lpgwebshop.com/in willekeurige volgorde, mogelijk dat zij je kunnen helpen.
Misschien dat CarloAstra of WimV6 je kunnen helpen, zij zijn de V6 goeroes. Ik zou ze even een PB sturen.
FSRS levert originele GM / Opel spullen, tenzij anders vermeld.
Kunnen ze geen originele delen leveren, dan leveren ze OEM kwaliteit.
Het is een goede leverancier met veel kennis, heb er al diverse dingen bestelt.Bosch is ook gewoon goed spul, daar rij ik zelf mee op de daily’s.
Alleen zou ik ze niet bij de automaterialenzaak halen, maar bij Mister Auto.
http://www.mister-auto.nl
Die heeft nu 5% extra korting op Bosch onderdelen (code invullen bij afrekenen: BOSCH).Ik heb Roose Motorsport slangen voor mijn Corsa B / C20LET en die zijn van prima kwaliteit.
Ze zitten erop sinds 2013, maar ik gebruik de auto ook niet dagelijks (dragrace auto).Even een PB naar ZakHooi en / of Livieu2004 (of zoiets) doen, die hebben meetal wel ECU’s op voorraad.
Eventueel via Facebook Mitchell Daams een bericht sturen.Leest de transponder bij je contactslot de chip in de sleutel nog wel goed?
Doet hij dat niet, dan start hij ook niet.Maar ik ben het met WimV6 eens accu of dynamo.
Uitlezen is altijd het eerste advies.
Ik zie geen motorcode staan, maar de z1.xe(p) motoren willen nog wel is een bobinebrug hebben die kapot gaat.
Als je deze vervangt, dan moet je ook gelijk je bougies vervangen!Als je hem voor woon-werk verkeer gebruikt is alle standaard spul in orde, dus Bosch en Brembo.
Alleen moet je even goed kijken welke schijfdiameter je nodig hebt, ik zie 300mm en 276mm staan in het lijstje.Ben blij dat je je auto weer terug hebt, maar ik vind het een vreemd verhaal dat een handelaar je auto kan verkopen zonder de juiste papieren erbij.
Het is overigens niet raar dat een deurwaarder jouw spullen gaat verkopen, daarom wordt die ingeschakeld door de schuldeiser.Volgens mij is er een specifiek Engels Speedster forum, daar kan je denk ik ook veel info vinden.
En mogelijk op een Engels Vectra C forum.Met een Op-com (kloon) kan je hem via de computer uitlezen:
https://www.amazon.de/s/ref=sr_st_price-asc-rank?keywords=op-com&rh=i%3Aaps%2Ck%3Aop-com&qid=1482223306&sort=price-asc-rankZonder duidelijke vermelding om wat voor auto het gaat, kunnen we geen uitspraken doen.
Ook hangt het er erg vanaf hoe de auto gebruikt wordt.Yep CarloAstra is de gebruikersnaam, tenminste op het oude forum.
Kan je hem niet vinden, stuur dan WimV6 een berichtje.Als je een airbox op je tb’s maakt en alle originele sensoren blijft gebruiken, dan kan je met de originele ecu blijven rijden.
Deze moet je dan wel laten chippen op de rollenbank.Wil je dit niet, dan moet je overstappen op een vrijprogrammeerbaar systeem.
Het makkelijkste is dan een VEMS Plug And Play te nemen voor de X16XE.
Deze klik je op de originele kabelboom van de Corsa.
VEMS PnP Opel 1.6 16V X16XE 10/1994 – 11/2000Welke nokkenas is altijd een goede vraag….
Ik reed met de 262 graden assen van Dbilas (motor op 175pk gechipped met Dbilas TB’s) en daarmee was nog redelijk op straat als dagelijkse auto mee te rijden.
Ga je voor de cross, dan zou ik zwaardere plaatsen aangezien koud start en stationair draaien toch niet meer interessant zijn.
Met bijvoorbeeld de Dbilas 288 versie haal je ook meer uit je TB’s, maar je moet dan ook wel verzwaarde klepveren plaatsen.Als je niet wilt / kan uitprogrammeren, dan een setje sleutels , transpondering en ecu op de sloop halen en dan mijn tip toepassen.
De startonderbreking workt met een chip die in de sleutelbehuizing zit en een transponderring bij het contactslot.
Als je de chip op de transponderring plakt en dit ergens weg legt in je A, dan moet het gaan.De x12xe is ook een smallblock net zoals je c12nz, alleen zal je ook de brandstofpomp moeten ombouwen naar de pomp uit de Corsa B (multipoint injectie, want je A heeft singlepoint).
Assen en versnellingsbak kan je hergebruiken van je A.
Motorsteun weet ik even niet, maar ik vermoed dat je die van de A wel kan gebruiken.
Je moet ook je motorkabelboom gaan matchen aan je kabelboom in de A.Het is zeker te doen volgens mij, want er worden ook x14xe en x16xe motoren in de A gebouwd zonder problemen.
En is het uiteindelijk opgelost?
Ik heb voor diagnose aan mijn gassysteemen (Landi LSi/Vogels VGi en Prins LPi) diagnosekabels met software gekocht om ze te kunnen uitlezen en programmeren.
Dat scheelt een boel geld en tijd t.o.v. het elke keer naar een LPG specialist rijden.Voor jouw systeem is het denk ik deze:
http://link.marktplaats.nl/m1090639402
of deze via ebay (= goedkoper):
http://www.ebay.nl/itm/VIALLE-LPi-LPdi-LPfi-LPG-GPL-DIAGNOSE-USB-INTERFACE-KABEL-ADAPTER-Software-/162283146965?hash=item25c8d44ed5Je bandenmaten kan je op deze site invullen, dan zie de verschillen qua (teller) afwijking.
http://www.oponeo.nl/banden-advies/bandencalculatorVoor de reparatie van de pizzapunt / selector schakelaar heb ik een handleiding (Flashing S of doom). Doe me een PB met je mailadres, dan stuur ik hem je door.
Je kan ook CarloAstra een PB sturen die heeft het opgelost voor mijn Astra F.
