Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
DE Corsa D is door Opel zelf met LPG geleverd met een 1.2 motor, waaraan zover ik weet niet zo heel veel anders is dan de standaard motor.
Waarom zou een ketting motor slechter zijn met LPG dan een riem motor???
Ik zij bij alle types een klepsmeersysteem erbij nemen.
Het enige nadeel van een 1.2 in de D Corsa vind ik dat hij dan te weinig power heeft om fatsoenlijk mee te komen in het verkeer.
Ik heb zelf ervaring met een 2007 1.4 90pk 5 deurs en dat vind ik maar net kunnen en met een vouwwagen erachter op vakantie moet je terugschakelen de heuvels op.Als je dan toch gaat zoeken naar een Corsa D, zoek dan naar de 100pk 1.4 en laat daar dan een LPG installatie met klepsmeersysteem inbouwen. De prijs van het LPG systeem is gelijk qua aanschaf (dus geen verschil tussen 1.2 en 1.4).
Ik weet nog een vrijgeschakelde Vectra C 3.2 V6 ecu te liggen. Deze is waarschijnlijk tegen een goed bod te koop.
Motor met dezelfde motorcode mag geen probleem zijn.
Gewoon alleen blok+kop gebruiken en alle aanbouwdelen van jouw huidige motor.Auto moet warm worden om de thermostaat open te kunnen zetten.
Gaat deze open, dan wordt pas de radiateur gevuld.
Koelwater bijvullen, dop niet erop, motor laten draaien en steeds water bijvullen, totdat hij niet meer zakt.
Eventueel kan je in de grote slang aan de bestuurderskant knijpen (let op wordt wel warm op den duur), deze loopt van de radiateur naar het blok toe (ff uit me hoofd).Dan is de weerstand op de ventilatormotor vermoedelijk stuk. Deze vind je onder / achter het dashboard kastje.
Bij mij was het probleem dat de ventilatie de ene keer wel op maximum draaide en de andere keren niet wilde aanslaan en dat zowel handmatig snel gekozen als op de volledige automatische stand.
Heb je de auto laten uitlezen op foutmeldingen van de airco?
Verbruik van een Astra F 1.6 16v sedan met 4 traps automaat op LPG 1 op 8 (gemiddeld over ruim 3 jaar), met 1 op 10 op LPG bij snelwegritten.
De bak neemt voor je gevoel een groot deel van het vermogen weg van de motor. Ik heb namelijk ook ervaring met dezelfde motor in een B Corsa met 5 bak.De pizzapunt / selector / schakelpunt op de bak kan de Flashing S of doom veroorzaken. Hiervoor heb een handleiding om dat te verhelpen (kan ik mailen).
Motor gebruikt olie, dan moet je de carterventilatie slangen en alles wat er mee te maken heeft schoonmaken.
Gebruikt de motor dan nog steeds olie, dan zijn de klepseals aan vervanging toe.
Daarnaast staan deze motoren er om bekend dat ze de koppakking door fikken tussen de cilinders in (geen olie in het water en andersom) na zo’n 150000 km.
Vervang je dan de koppakking met een kop revisie, dan is meestal ook je olieverbruik een stuk minder.Ververs de olie altijd voor kwaliteitsolie (5w40 syntheet) met nieuwe filter, dat zal ook helpen.
EGR klep vervuilt en geeft foutmeldingen op via het motormanagementlampje, oplossing: nieuwe egr met blinde pakking monteren (mm lampje gaat nog steeds af en toe aan, of een EGR cheater er tussen zetten van Tafmet).
Ditributieriem, rollen en waterpomp elke 4 jaar of 60000 km vervangen.
Let op ik praat dan over motorcode x16xe of x16xel.
Dat de letter A niet zichtbaar is, dat komt regelmatig voor zover ik weet. Die van mij doet het ook niet meer, maar de rest van de lampjes functioneert wel gewoon. Een ander kwaaltje is dat van het displaytje met daarin KM-stand / dagtellerstand sommige lijnen wegvallen en dus de cijfers niet goed meer leesbaar zijn.
Gewoon op de sloop zelf langsgaan en hem uit een auto slopen.
Mogelijk dat je die van de Vectra A en B, Zafira A en Astra G ook kan gebruiken mits ze dezelfde motor erin hebben.Waarom wil je je airco systeem laten leeg lopen?
Officieel moet je hem leeg laten halen bij een gespecialiseerd bedrijf.
Het gas zo de natuur in laten vervliegen mag natuurlijk helemaal niet :whistle:Volgens mij heeft de z16xep een carterventilatiemembraam in het kleppendeksel. Deze wil wel is kapot gaan en daardoor krijg je ook olieverbruik.
@Peter777
Ook een X16XEL kan rijden zonder olieverbruik. Ik heb er 1 in een Astra uit 1997 met 90000km op de teller en zonder ernstig olieverbruik.
Kwestie van de carterventilatie goed schoonmaken en zorgen voor goede olie (5w40 vol syntheet). Mogelijk dat het rijden op LPG ook gunstig is voor het olieverbruik.
@Robert Smit
Jammer dat je een topic uit de krochten van het forum weer naar boven haalt.
En helaas iets vertelt over een 1.6 8klepper terwijl de vraag van de ts ging over een 1.6 16klepper twinport motor, die totaal niets meer met een 1.6 8v te maken heeft. Niet te min zou een motorflush ook bij dit type kunnen helpen.Waarom moeten we altijd alles voorkauwen?
De TS kan met die link het juiste type vinden.
Aangezien er alleen een motortype vermeld wordt, weet ik niet welk bouwjaar / type Astra het is! :wacko: :unsure:Daarnaast zijn degene die jij nu vermeld niet de enigste die er in kunnen!
Volgens mij kan het bij zowel een hand- als een automatische bak geen kwaad om na zoveel km-er de olie te verversen.
Bij een automaat kan je dan nog kiezen door hem leeg te laten lopen en dan weer bij te vullen.
Of hem te laten flushen / spoelen om al het vuil er uit te krijgen.[quote quote=18345321] @corsa_gsi: de links werken helaas niet :([/quote]
Je kan toch zelf even zoeken op de site Dbilas als de links niet werken.
Of je selecteert de komplete link en plakt hem in je browser.Laten uitlezen wat eventueel het probleem kan zijn.
Je kan ook nog oliepeilen om te kijken of er nog genoeg in zit.
De olie kan ook vervest worden dmv flushen of gewoon de olie af tappen en weer bij vullen.Of een x16xe kop op een c16nz past durf ik je niet te zeggen.
Maar probeer is deze site voor een spruitstuk:
http://www.dbilas-shop.com/Products/Inlet-manifold/Opel-Vauxhall/OHC:::7_29_30_409.html
Mogelijk kunnen ze een komplete set leveren:
http://www.dbilas-shop.com/Products/Carburator-technic/Carburator-Kit/Opel-Vauxhall:::7_65_392_557.htmlhttps://www.gebruikershandleiding.com/Opel-Vectra-2007/preview-handleiding-736687.html
Deze automaat kan je deels zelf schakelen als hij in D staat de pook naar links bewegen.
Daarnaast zou er een SPORT knop rechts onderin naast de radio moeten zitten.Voor het kompleet spoelen van een automaten bak heb je mogelijk wel meer olie nodig. Dit afhankelijk van de vervuiling in de bak.
