Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij overgang van Diesel naar Benzine of anders om, dan moet je omkeuren bij het RDW.
Blijft de motor gelijk dus Z20NET naar Z20NET, dan hoef je natuurlijk niets te doen.
Ga je naar een andere motorcode, maar wel 2 liter turbo, dan moet je officieel omkeuren, maar ik zou het niet doen.
Heb geen ervaring met die specifieke auto, maar neem is contact op met Rudy Hetterscheid van R&N Engineering.
Misschien zijn die thermostaten wel heel / in orde, maar is het huis niet in orde waarin deze geplaatst wordt??
Zeker omdat je schrijft dat je pakkingen kapot gedrukt worden of dubbel klappen.
Dit is trouwens een zeer goede chiptuner: http://rnengineering.nl/
Je kan veel spullen kopen bij https://www.dbilas.com/
http://www.dbilas-shop.com/Manufactorer/Opel-Vauxhall/Astra/Astra-G/2-2-16V-108kW-Z22SE:::6_8_249_15_4145.html
Soms is een komplete verlagingsset (4 sportveren en 4 sportdempers) goedkoper dan 2 veren en 2 dempers voor de voorkant.
Voor onderdelen kan je terecht bij FSRS of bij Mister Auto.
Welke type 2.2 ga je rijden?
Z22SE of Z22YH.
De eerste is te tunen met inderdaad een supercharger set.
Kwestie van zoeken op Speedster forums.
Af fabriek zitten er volgens mij geen olietemperatuur- en oliedruksensor in de motor, dus je kan via bleutooth gaan uitlezen wat je wilt, maar dan krijg je nog niet de door jouw gewenste data.
Vochtvreter kan je beter bij de Action halen, dat is goedkoper. :no-money:
Wat ook kan helpen (althans bij mij) naast de vochtvreter:
Lang stuk gaan rijden met de kachel op hoog / Airco uit en alle raampjes op een klein kiertje.
Pjotter van het forum even een PB doen, dan mailt hij je de haynes manual van de corsa b. Daarin kan je alles vinden.
KVS laten weglopen is gewoon onderste slang van de radiateur af halen.
Heeft de Astra G nog een KM tellerkabel?
Die heeft toch teller elektronisch? (Begint bij 0, mechanisch begint bij 20 km/h).
Is het niet de ABS sensor die stuk is?
Volgens mij pakt hij daar vanaf zijn snelheidsignaal. :unsure:
Volgens mij heeft Vogtland speciale veren voor de Vectra C Station met IDS onderstel.
En het is logisch dat je ze per paar vervangt. Dit ivm slijtage en ander weggedrag als 1 nieuwe en 1 oude onder zit.
Volgens mij zitten er origineel D2S lampen in.
https://hidxenonverlichting.nl/xenon/xenon-lampen/eigen-merk/d2s
Heb net voor een andere auto hier vervangende besteld:
Dat is de bakcode, er staat op datzelfde plaatje ook een LETTERCODE.
Check even de link die ik gepost hebt.
Misschien kan je op deze site iets op de plaatjes zien:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/330/90/1060,1061,1059,1063,1062,1057,1058/
http://www.opel-infos.de/getriebe/af23_33.html
Je moet de juiste lettercode weer hebben anders kan je aansturing problemen krijgen.
[quote quote=18351100]Onzin dat je minimaal een 1.4 moet hebben om met het verkeer mee te komen. simpelweg blijft de 1.0 een 3 cilinder en heeft die inderdaad te weinig power om snel te kunnen invoegen op een korte invoegstrook. Ga dus uit naar een 1.2 16v 4 cilinder dan heb je genoeg power om met het verkeer mee tekomen. Tevens rij ik zelf een 1.2 16v 4 cilinder en heb ik geen klachten. groetjes rick[/quote]
Euhm laten we zeggen dat iedereen zijn eigen mening hierover mag hebben.
Waarom is LPG lastig met tanken in het buitenland?
Rijdt meer dan 10000 km per jaar door Europa en kan gewoon overal tanken.
