Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou er winterbanden omleggen, want meestal krijg je er geen drol voor.
Maar iets meer info over de velgen en banden (merk, type, maat en hoeveel mm nog over, productiedatum – dotcode) is misschien verstandig?
En waar ze liggen. B-)
De 3.2 is niet geleverd met een F40. De 2.8 v6 turbo wel, maar dat is een andere motor.
https://www.opel-infos.de/modelle/vectra_ccar.html
Mogelijk kan je de boel wel ombouwen, maar dan moet je de boel eerst vergelijken of de bak uberhaupt past en of je uitkomt met je startmotor enzo.
Daarna nog schakelsyteem afstellen en passend maken.
Waarom wil je ombouwen?
Uitlezen met opcom, kijken wat voor foutmelding je krijgt.
Anders eerst alles nalopen.
Krijg je vonk?
Heb je stroom?
Krijgt hij brandstof?
Etc..
De tweede foto is om een sensor in een slang te kunnen plaatsen.
Ben geen fan van extra losse stukjes in je koelslang, dat kan alleen maar gaan lekken enzo.
Is de auto op de foto jouw auto?
Ik zie namelijk geen wieldoppen op de foto, wel lichtmetalen velgen.
Kijk even op de banden naar welke cijfers er op staan, meestal staat er een nummer van 215-45-R17. Dat laatste getal is je velg diameter, in mijn voorbeeld 17 inch.
Als je dus van 17 naar 18 wilt, dan moet je niet alleen je velgen gaan vervangen, maar ook je banden.
Over het onderhoud van je lak en stoelen enzo… Ik ben totaal geen poetser, maar ik zet mijn auto 2x per jaar in de wax na een grondige wasbeurt. Daar tussendoor was ik hem ook nog af en toe. Voor de binnen zijde is het meestal gewoon stofzuigen en schoonmaken.
Buitenzijde:
Shampoo (ik gebruik waar ik tegen aanloop) en als wax Colonite 845 (https://www.carclean.com/nl/liquid-insulator-wax-no-845-473ml.html) welke ik aanbreng met een pad (https://www.carclean.com/nl/disco-rosso-foam-applicator.html), uitpoetsen met een doek (https://www.carclean.com/nl/peluche-verde-45x45cm.html), droog maken na het wassen (voor het waxen) met een micro fiber doek (Action).
De velgen maak ik schoon met de velgenreiniger van de Action of Kruidvat. En de banden spray ik in met bandenglans spuitbus van de Action.
Interieur behandel ik met cockpitspray of doekjes. Ik gebruik nu deze puur omdat ik een doos gekregen heb van iemand (https://www.winparts.nl/schoonmaken-beschermen/reiniging-en-onderhoud/c1346/armor-all-aa35030m-matte-dashboard-doekjes-30-stuks/p306912.html) :mail:
Ramen behandel ik met Rain-X (https://www.carclean.com/nl/rain-x-anti-regen-500ml.html), voor het aanbrengen gebruik ik een pad (https://www.carclean.com/nl/disco-duo-applicator-pads.html).
Je hebt zelf al geconstateerd wat het probleem is en dat je het wil laten oplossen.
Schijnbaar is er niemand die een klusser of garage kan aanbevelen bij jouw in de buurt.
Dus ga gewoon wat garages af en vraag om offertes.
Er zitten ook zekeringen onder de motorkap ergens, misschien is er daar iets mis?
En heb je alles ook doorgemeten? Mogelijk zit er een draadbreuk?
Misschien kan je met de OPCOM of zo ook nog dingen instellen in zo’n nieuwe auto?
Interieur verlichting misschien op 0 gedraaid?
Neem voor de krik en de overige benodigde onderdelen is contact op met:
Zij kunnen meestal originele spullen leveren tegen een betere prijs dan de dealer.
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar dit is een goede chipper:
Ook al kies je een andere, laat altijd vooraf en achteraf een rollenbank test uitvoeren. Dan zie je duidelijk de verschillen.
Een goede chipper doet ook meer dan alleen een programma inladen, die stelt het programma op jouw auto af.
Dus als je bijvoorbeeld niet meer dan 240Nm zou willen hebben (of niet in de eerste 2 versnellingen), dan kan hij dat programmeren.
Ik ga even van een 5 deurs hatchback uit en niet van de Sports Tourer (Station).
Je hebt meestal 2 type originele veren / onderstel uitvoeringen: standaard en sport.
Kijk gelijk of je achter schokdempers nog in orde zijn, want je hebt de boel toch al los liggen nu. Eventueel dus beter gelijk uit voorzorg vervangen.
Ik kijk altijd op Mister Auto website:
https://www.mister-auto.nl/spiraalveer/opel-astra-j-1-7-cdti-110pk_v32091_g188.html
Je moet kijken naar de volgende opmerking bij de veren:
chassis Voor voertuigen zonder sportchassis
chassis Voor voertuigen zonder verlaagd chassischassis Voor voertuigen met sportchassis
chassis Voor voertuigen met verlaagd chassisEen af fabriek sport onderstel is meestal een 15MM lager dan het standaard onderstel.
TIP:
Meestal is het voordeliger om een verlagingsset (4 dempers en 4 veren) te kopen, omdat meestal al goedkoper is dan 2 losse veren en 2 losse dempers.
In een Corsa D kan gewoon 16cm speakers voor in.
Bijvoorbeeld deze custom fit van Pioneer:
https://www.pioneer-car.eu/eur/products/ts-q172c
Als je adapterringen koopt, dan kunnen alle universele 16cm speakers erin, mits je rekening houdt met de inbouwdiepte.
5w30 of 5w40 volsyntheet
De bandenmaten kloppen beiden niet, het zou 185-60-14 moeten zijn, dat is de standaard maat van de GSi. En anders iets van 165-65-14 voor de standaardmodellen.
Uitlezen met een tech2 of opcom en hier de foutcode neer zetten, dan kunnen we helpen.
Wat wil je precies?
Een uitlaat op maat laten maken of heb je een bepaald merk op het oog en wil je dat kopen en laten plaatsen?
Dat is een bekend probleem bij de Corsa D.
Heb je Climate Control (ECC) of handmatige airco?
Voor de laatste heeft de dealer en speciale reparatie set van dat kabeltje.
Bij de ECC kan je het slechts zelf proberen te repareren, want zover ik weet is daar geen reparatie set voor.
Lijkt mij wel ok te zitten.
Als je ze erop hebt, kan je dan met hele gewicht eraan hangen zonder dat er iets gebeurt?
Zo ja dan moeten ze wel prima zijn.
Bij het beladen erop letten dat je er maar iets van 75kg op mag leggen.
Ik ben geen elektricien, maar ik zou hem direct vanaf de accu naar achteren brengen met een zekering ertussen.
En dan een beetje dik draad nemen (1,5mm2 ?) en een zekering van 15A of zoiets.
Alleen moet je dan niet vergeten je koelbox uit te zetten als je de auto uitzet, anders trekt hij natuurlijk je accu leeg.
Officieel hoef je een ketting nooit te vervangen.
Maar de spanners willen nog wel is kapot gaan en dan kan je het beste alles vervangen inclusief ketting.
De Z18XE heeft 125pk en de Z18XER heeft er 140.
Het verschil is de variable nokkenastiming die de Z18XER heeft, zover ik weet is dat niet over te bouwen.
Om 15PK echte winst te krijgen, moet je meer doen dan alleen chippen, denk hier aan andere nokkenassen en spaghattispruitstuk met goede uitlaat erachter.
Een foto van de stekker doet wonderen.
Eventueel op de FB pagina van dit je vraag posten met de foto erbij.
Meestal antwoord WimV6 dan vrij snel.
Je kan ook gele Koni dempers rondom nemen met daarbij Sport of GSi veren (-15mm).
Daar is voor dagelijks gebruik prima mee te rijden.
[quote quote=18358316]
Zolang je hem niet gechipped hebt, zou ik gewoon Euro95 of E10 blijven rijden.
ik heb mijn 1.4T laten chippen; is het nu verstandiger of beter om de super te gaan tanken?[/quote]
Dat zal je aan je chipper moeten vragen, die heeft het programma ergens voor geschreven.
Volgens mij wordt dit zelfs in Duitsland niet gedaan voor deze motoren en derhalve zullen er vrij weinig mensen ervaring mee hebben.
Zo’n dop kan stuk gaan natuurlijk.
Ook de fan kan stuk gaan, daarnaast wordt de fan aangestuurd door een sensor in je radiateur en die kan natuurlijk ook stuk.
Zijn allemaal dingen die je moet testen.
