Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De normale voor europa is de 92 graden variant. De 82 graden versie is voor de hele warme landen of als je de auto gebruikt als raceauto. Ik gebruik in mijn C20LET de 82 graden versie ivm dragraces, maar ook al toen ik hem nog als daily gebruikte om hem gewoon iets koeler te houden, dat vind ik veiliger.
Mogelijk kortsluiting gehad in je verbindingsmodule onder je stoel?
Het is niet normaal dat er spontaan een airbag ploft namelijk?
Nooit een brandend airbag lampje gehad?
Als je auto netjes en APK waardig is, dan kost omkeuren je 55 euro of zo. Gewoon bij de RDW een afspraak maken. Je moet tegenwoordig wel de gegevens van de donor auto hebben, dus waar de motor uit gekomen is.
Het updaten van je telefoon kan natuurlijk nooit kwaad. En als de update van je radio gratis is, dan zou ik hem ook gewoon laten uitvoeren.
Als je “Flashing S of Doom” handleiding al uitgevoerd hebt.
En bak hebt laten spoelen, dan zou ik langs een automaten specialist gaan.
Mogelijk is je bak gewoon intern stuk.
Hoe zien de kanalen op beide cilinderkoppen er uit?
Dus even een foto van de Z10XE en Z10XEP cilinderkop inlaatzijde.
Chippen heeft geen nadelige gevolgen voor je motor, MITS je niet continue het extra vermogen / koppel gebruikt, dus als je blijft rijden zoals nu dan zal je zelfs zuiniger gaan rijden.
Aan de andere kant staat er al ruim 3 ton op de teller, dus of het verstandig is om er extra vermogen uit te gaan halen?
Daarnaast moet je waarschijnlijk zaken als je intercooler gaan vervangen voor een grotere front mounted versie om echt vermogen te kunnen gaan draaien.
Neem is contact op met: http://rnengineering.nl/vermogenswinst/
Dat is een zeer betrouwbare chipper, waar ik al diverse auto’s heb laten doen en ook groot aantal kennissen langs geweest zijn.
Als je waterpomp stuk gaat, dan gaat je motor ook stuk aan gebrek aan koeling.
Mits die 300 voor de distributie en waterpomp inclusief materiaal en arbeid, dan is het een net bedrag.
Je kan natuurlijk altijd kijken op http://www.mister-auto.nl wat de onderdelen gaan kosten voor jouw auto. Gates is een goedmerk voor distributie spullen.
Daarnaast weet je natuurlijk nooit wat je terugkoopt voor auto, je weet wat je nu hebt.
Misschien dat een handige forum sleutelaar je auto goedkoper kan repareren? Op facebook kan je Wim Oudshoorn of Benjamin van Straaten vragen, die zitten op facebook in het opel-forum.nl deel.
Alles hangt er vanaf wat je al aangepast hebt aan je remsysteem.
Je achterremmen doen maar voor max 30% of zo mee qua remkracht.
De standaard Astra GSi schijfremmen setup achterzijde voldeed bij mij gewoon tot bijna 600pk. :mail:
Volgens mij hebben Vectra 2 liters een 270mm schijf achter…
Als je een aftermarket radio kan vinden met Carplay dan kan je die inbouwen.
De meesten zetten er een android radio in.
Waarom zou je de kabelboom van de donormotor gebruiken?
Het short blok is identiek, dus gewoon alles aansluiten wat je al in de auto heb liggen.
Waarom moeilijker maken dan het is?
Dan is je zogenaamde pizzapunt op de bak niet helemaal lekker meer.
Dat is het deel wat je bedient met je keuzehendel.
Ik heb een handleiding hiervoor die ik je kan mailen (Stuur me een PB met je emailadres erin.) of je kijkt op deze link:
Als jezelf van alles gaat aanpassen met relais etc., ja dan zou het moeten kunnen.
Maar waarom het grootlicht, ik denk dat je dimlicht bedoeld?
Is gewoon normale olie en filter.
Ik vermoed dat er 5w30 of 5w40 vol syntheet ingaat.
Kettingen kunnen in de loop der jaren wel wat ruimer worden, maar dat wordt beheerst door de kettingspanner.
Zolang je die niet hoort, dan zou het goed moeten zijn.
Kadett E, Astra F, Calibra en Vectra A passen ook, soms na wat aanpassingen.
Dus waarom zou je een Astra G set niet passend krijgen?
Geeft de automaat nog foutmeldingen?
Meestal gaat het S lampje (wat normaal brandt als je de sportstand aan hebt staan) knipperen als de automaat in storing gaat.
Daarnaast moet je ook 1 maal op het rempedaal getrapt hebben anders kan je ook niet gaan rijden met een automaat.
Er zit op de bak een sensor/schakelaar die je activeert bij het inleggen van de achteruitrijversnelling.
Waar die precies zit op jouw bak weet ik niet.
Mogelijk dat je het kan zien op http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/
